各發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè):
為保證模擬計算燃料消耗量的準(zhǔn)確性,發(fā)動機(jī)企業(yè)應(yīng)規(guī)范填寫發(fā)動機(jī)有關(guān)參數(shù),并及時按照《關(guān)于申報重型商用車發(fā)動機(jī)有關(guān)參數(shù)的通知》(中機(jī)函[2011]86號)的時間要求進(jìn)行申報。
有關(guān)萬有特性文件、反拖扭矩文件、最大扭矩文件和轉(zhuǎn)速文件的要求見附件《重型商用車燃料消耗量模擬計算發(fā)動機(jī)參數(shù)輸入文件要求》。
附件:重型商用車燃料消耗量模擬計算發(fā)動機(jī)參數(shù)輸入文件要求
二○一一年七月十三日
附件:
重型商用車燃料消耗量模擬計算
發(fā)動機(jī)參數(shù)輸入文件要求
發(fā)動機(jī)輸入文件包括發(fā)動機(jī)反拖扭矩文件、發(fā)動機(jī)萬有特性文件、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速文件、發(fā)動機(jī)最大扭矩文件四個txt文件,如圖1~圖4所示。輸入文件的內(nèi)容應(yīng)按照規(guī)定格式要求輸入,指示頭文件按照示例輸入。同行數(shù)據(jù)間用Tab鍵隔開,整個數(shù)據(jù)左、右側(cè)不要有空格;頭部和末尾不要有空行數(shù)據(jù)。輸入數(shù)據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以為整數(shù),扭矩需要保留一位有效數(shù)字,燃料消耗量需要保留兩位或兩位以上小數(shù)。
1、發(fā)動機(jī)反拖扭矩文件如圖1所示。發(fā)動機(jī)反拖扭矩文件應(yīng)自第3行起、分兩列依次列出各測量點對應(yīng)的轉(zhuǎn)速和反拖扭矩;其中,轉(zhuǎn)速單位為r/min,扭矩單位為Nm。做反拖扭矩試驗時,應(yīng)在發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速至最高轉(zhuǎn)速之間盡可能均勻地選取至少9個數(shù)據(jù)點測量反拖扭矩;怠速轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速是必取點。最高轉(zhuǎn)速應(yīng)為最大功率轉(zhuǎn)速的1.05倍或超過最大功率轉(zhuǎn)速且扭矩下降3%時的轉(zhuǎn)速,取二者中的較小值。
圖1 發(fā)動機(jī)反拖扭矩文件示例
2、發(fā)動機(jī)萬有特性文件如圖2所示。發(fā)動機(jī)萬有特性文件應(yīng)分三列依次列出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩和瞬態(tài)燃料消耗量(率);其中,第1行數(shù)據(jù)為參數(shù)名稱,第2、3行數(shù)據(jù)分別為怠速狀態(tài)下的參數(shù)單位和數(shù)值,第4行數(shù)據(jù)為其它轉(zhuǎn)速下的參數(shù)單位,自第5行數(shù)據(jù)起依次列出不同轉(zhuǎn)速、扭矩及對應(yīng)的瞬態(tài)燃料消耗率。文件內(nèi)數(shù)據(jù)按照圖4排序,轉(zhuǎn)速從小到大排列;轉(zhuǎn)速相同時,扭矩由大到小排列。做萬有特性試驗時,應(yīng)在發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)、從不超過最大扭矩的10%開始至最大扭矩之間盡可能均勻選取至少81個數(shù)據(jù)點測定燃料消耗量,額定轉(zhuǎn)速、怠速轉(zhuǎn)速及怠速轉(zhuǎn)速以上200r/min為必取轉(zhuǎn)速,各轉(zhuǎn)速下不超過最大扭矩的10%和最大扭矩是必取點。
圖2 發(fā)動機(jī)萬有特性文件示例
3、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速文件如圖3所示,應(yīng)自第2行起依次列出發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速,單位為r/min。發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速和反拖扭矩中的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速是同一轉(zhuǎn)速。
圖3 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速文件示例
4、發(fā)動機(jī)最大扭矩文件如4所示,分兩列依次列出不同轉(zhuǎn)速及對應(yīng)的扭矩,轉(zhuǎn)速單位為r/min,扭矩單位為Nm。做發(fā)動機(jī)外特性扭矩應(yīng)按GB/T 18297—2001中8.3的規(guī)定,在發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)盡可能均勻地選取至少9個數(shù)據(jù)點進(jìn)行測定,額定轉(zhuǎn)速是必取點。
圖4 發(fā)動機(jī)最大扭矩文件示例