經(jīng)濟(jì)增速放緩，社會物流需求減少，公路貨運(yùn)行業(yè)整體表現(xiàn)冷淡。而在市場不好的情況下，卡車司機(jī)工資卻呈上漲趨勢。人工成本增加也給貨運(yùn)企業(yè)帶來了壓力，不少企業(yè)生存狀況堪憂。為了解全國卡車司機(jī)的工資收入情況，記者近期選取東部地區(qū)的河北、山東、福建；中部地區(qū)的山西、江西、湖南；西部地區(qū)的新疆、青海、四川進(jìn)行了調(diào)查。

在記者選取的9個(gè)省份中，月平均工資收入由高到低依次為青海、山西、江西、福建、四川、山東、河北、湖南、新疆。

而卡車司機(jī)工資收入由高到低，依次為新疆、四川、青海、江西、福建并列第三，山西第四，河北第五，山東、湖南并列第六。

各省卡車司機(jī)工資收入與平均工資收入的比值由高到低，分別為新疆、四川、福建、江西、河北、山西、青海、湖南、山東。從比值來看，9省的卡車司機(jī)工資水平均高于各省平均工資收入，新疆和四川兩省的卡車司機(jī)工資收入甚至超過平均工資收入的兩倍。

同時(shí)，貨運(yùn)公司除給卡車司機(jī)發(fā)基本工資，還不同程度地提供吃飯、住宿、煙錢等，有些地區(qū)的貨運(yùn)公司甚至根據(jù)每趟收入讓司機(jī)從中提成。

河北 據(jù)河北省當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司介紹，河北省的卡車司機(jī)月工資收入在4000-5000元。由公司提供食宿（住宿是指住在車上，并非專門提供宿舍），煙錢包含在工資中。

山東 卡車司機(jī)的收入根據(jù)工種不同而有所差異。從事普通貨物運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)月收入為3000元，公司包吃。從事危化品運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)月收入相對較高，能達(dá)到5000元左右，比2010年時(shí)的3000元上漲了66%。

福建 從事普通貨物運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)月工資達(dá)4000-5000元，從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)月收入達(dá)5000-6000元。

山西 卡車司機(jī)的月收入在4500-5000元。據(jù)山西當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司介紹，由于近年來東部地區(qū)對煤焦的需求日漸加大，卡車司機(jī)在山西成了稀缺工種，工資水漲船高。卡車司機(jī)的工資從最初的1500元漲到3000元用了五六年時(shí)間，從3000元漲到5000元卻只用了不到兩年時(shí)間。

江西 普通卡車司機(jī)月收入在4000元以上，危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)在6000元以上，貨運(yùn)公司包吃住（為司機(jī)單獨(dú)提供住處）。

湖南 據(jù)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)公司介紹，目前湖南當(dāng)?shù)乜ㄜ囁緳C(jī)月收入在3500-4500元，平均能達(dá)到4000元左右。

新疆 卡車司機(jī)收入較高，尤其是從事礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)。底薪一般為5000元，有的貨運(yùn)公司還根據(jù)每趟收入讓司機(jī)抽成，司機(jī)能夠拿到1成左右。一般來說，一個(gè)拉煤的司機(jī)底薪加上抽成能達(dá)8000-10000元。

四川 四川礦產(chǎn)資源豐富，礦產(chǎn)運(yùn)輸需求量大。據(jù)四川從事礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)介紹，當(dāng)?shù)貟燔囁緳C(jī)比較短缺，工資也相對較高，月收入一般都能達(dá)到7000元以上，有的甚至超過10000元。

青海 從事煤炭運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)月工資底薪能達(dá)到5000元，貨運(yùn)公司包食宿，年底還發(fā)放獎金。

與此同時(shí)，全國范圍內(nèi)，9個(gè)司機(jī)細(xì)分工種月工資收入由高到低，分別為商務(wù)司機(jī)、卡車司機(jī)、小車司機(jī)和大巴司機(jī)、專職司機(jī)、叉車司機(jī)、城市貨運(yùn)司機(jī)、送貨司機(jī)、行政司機(jī)。卡車司機(jī)的收入在8個(gè)司機(jī)細(xì)分工種中排名第二，在整個(gè)司機(jī)群體中的收入相對較高。

綜合可知，各地卡車司機(jī)的月工資收入水平普遍高于當(dāng)?shù)仄骄鹿べY收入，而且與同行業(yè)其他細(xì)分工種相比，卡車司機(jī)的收入也處在一個(gè)較高的位置。

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