上裝：合金鋼（特殊耐磨材質，提高罐體壽命3倍以上）筒體材料：T5105mm合金鋼，葉片材質：T510   4mm合金鋼，封頭材質：8mm合金鋼。減速機：意大利PMP減速機（全進口）液壓系統：美國伊頓/美國薩奧/PMP（全進口）供水系統：350L水箱氣壓  散熱系統：新鄉散熱器，進料速度m3/mian＞3   出料速度：出料速度M3/min≥2   出料殘余率（％）≤0.5

 

a、罐體材料采用6mm的合金鋼錳鋼，強度更高，葉片更加耐磨;
 

 

　　b、流水線生產，攪拌筒整體拼焊工裝設備保證產品質量，全自動環縫，縱縫，這些都是小廠無法比擬的。

 

　　c、罐體封頭采用自動旋邊機旋邊，內外對接滿焊，并加厚達到8mm。

 

　　d、液壓系統采用德國力士樂液壓泵，采埃孚減速機;美國伊頓的液壓泵，液壓馬達，意大利PMP擺線針輪減速機，原裝進口，非貼牌產品。

 

　　e、內部葉片采用5mm細晶粒合金鋼，采用UG和CAD計算機仿真技術設計成型，由技術人員結合國家規定，融合日本派和歐美派的風格重新設計，角度合理，攪拌更加均勻，卸料殘存率更低，改進了傳統攪拌過程中易出現的石子與水泥混合不均勻與葉片易磨損的現狀;進料速度>3.8方/分，出料速度>3方/分鐘，殘留率<0.2%。

    公司是重汽15方水泥攪拌車板塊主要支柱企業萬一小型混凝土攪拌車是在高速行駛中需緊急剎車時，摩擦系數偏小就應該能顯現剎車不靈敏。根據國家指標，剎車片適應溫度為100℃~350℃；摩擦系數在0.4左右。通常說，剎車片應具有著4大基本要求：1.合適的摩擦系數。.

     技術力量雄厚，檢測手段完備，產品質量穩定其余，我們還要知道攪拌車容積不宜簡單的認為則成為是罐體的容積，要有明確的三個概念區分：1，攪拌車幾何容積：攪拌桶內實際的幾何容積，是指攪拌罐研發時，用數學方法計算出來的幾何容積。2，攪拌動容積：攪拌車能夠運輸的預拌混凝土量（以搗實后的體積計）。

    

         這里面有不少的車型如重汽15方水泥攪拌車、垃圾車、吸污車、吸糞車等環衛系列車型享受國家免車輛購置稅優惠條件2，賣出以后的服務：上裝部分三包服務一季度或三萬公里，免費發送易損件，售后服務人員48小時到位。3，凡屬本公司車輛，均終身負責保修并免費提供技術服務。4，如客戶不方便提車，本公司安排專業送車司機將車輛***，快捷的送到客戶所在的目的地。并提供車輛上牌所需的一切手續！24小時全程免費服務，為你介紹一款真正適合你的攪拌車。

 

　　  徐工15方混凝土攪拌車底盤：徐工祺龍駕駛室(T3型中頂，全懸浮)，液壓翻轉，6*4驅動，濰柴350馬力國五發動機，陜齒9擋變速箱(RT11509C)，320雙層大梁，9噸前橋，16T奔馳雙級減速后雙橋(速比4.769)，12.00鋼絲胎，帶空調，帶ABS,動力轉向、斷氣剎、排氣制動,帶氣囊座椅，帶輕載、重載、節能轉換開關，300L鋁制油箱。

 

　　徐工15方混凝土攪拌車上裝：意大利邦飛利減速機，德國力士樂油泵、馬達，凱鵬散熱器;前封頭選用8毫米合金鋼耐磨材料，筒體6毫米合金鋼耐磨材料，材質為Q345，葉片5毫米Q520寶鋼，帶氣壓供水裝置。

     

徐工15方混凝土攪拌車用途：

 

　　用來運送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后，通常都會用水沖洗攪拌筒內部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來越少?；炷翑嚢柽\輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。