奧鈴易燃液體廂式運(yùn)輸車上裝配置： 廂體采用外飾1.2mm厚的冷扎鋼板，內(nèi)飾采用1mm厚的鋁板，中間夾有4cm厚的隔熱阻燃泡沫層制作，廂體底板采用4mm厚的鋼板制作，廂體底部鋪有防靜電膠皮，廂體兩側(cè)安裝固定貨物卡槽或臥環(huán)，廂體頂部中間位置安裝煙霧報警器，后門及側(cè)門安裝防盜報警器，廂體前面鋪靜電膠皮，帶側(cè)門，后雙門，廂體顏色根據(jù)客戶要求變換，帶兩只滅火器和排氣管防火罩、三角危險品頂燈，其余標(biāo)配。









廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外部為冷扎鋼板，采用鋁合金板蒙面，夾層為隔熱阻燃材料填充。設(shè)置對開門，如需安裝抗暴容器則增開側(cè)門，側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口，底部鋪有阻燃導(dǎo)靜電膠板，保證。廂部前面和側(cè)面裝有固定拉環(huán)，與帶使用貨物以避免。






奧鈴易燃液體廂式運(yùn)輸車整車說明： 勁在后橋——傳動扭矩大，可靠性好，噪音低 1.英國蓮花技術(shù)優(yōu)化后橋，關(guān)鍵齒采用精磨，扭矩容量高。  2.主減速器總成采用可壓縮隔套，提高使用壽命和噪音指標(biāo)。 3.后橋主、從動齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒，噪聲顯著降低。  勁在動力——強(qiáng)勁動力，安全可靠，使用成本低  1.世界領(lǐng)先技術(shù)鑄就康明斯ISF發(fā)動機(jī)，采用新一代渦輪增壓系統(tǒng)，功率達(dá)到125KW最大扭矩達(dá)600N·m，升功率達(dá)到33kw/L，是同類產(chǎn)品的1.5倍。  2.整機(jī)采用模塊化設(shè)計，零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品減少40%，穩(wěn)定易維護(hù)，關(guān)鍵零部件從全球知名配套商博世、馬勒等公司采購。  3.集成故障監(jiān)測、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控功能，保護(hù)發(fā)動機(jī)及車輛免受損壞。  4.整車歷經(jīng)160萬公里耐久性測試和“三高”極限驗證，綜合油耗降低8%，2萬公里保養(yǎng)間隔，基礎(chǔ)部件24個月/20萬公里保修，平均無大修歷程超過50萬公里，終身節(jié)省10余萬元，使用一輛，節(jié)省一輛。