5月，全國輕卡（含非完整車輛、半掛牽引車）產(chǎn)銷17.15萬輛和17.68萬輛，同比增長30.73%和34.36%。其中，輕卡整車產(chǎn)銷16.03萬輛和16.47萬輛，同比增長28.89%和30.31%；輕卡非完整車輛產(chǎn)銷1.12萬輛和1.21萬輛，同比增長64.11%和1.33倍。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，輕卡仍延續(xù)著上漲勢頭。

產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺的形勢下，有一個因素值得警惕：國際油價重拾升勢。山東地區(qū)一位輕卡經(jīng)銷商表示：“油價漲了，老百姓的購買欲望就降低了。”不論是工信部年初下達(dá)的3.5噸以下輕型車粘貼油耗標(biāo)識的要求，還是今年總體走勢上漲的油價，油耗成為了輕卡行業(yè)不得不重視的問題。

輕卡用戶 漸趨于專業(yè)

“我們銷售的輕卡，很多是農(nóng)民用來跑短途運輸，比如農(nóng)產(chǎn)品和輕工業(yè)品，這與農(nóng)村車輛升級換代有密切的關(guān)系。以前很多農(nóng)民使用三輪農(nóng)用車?yán)洠F(xiàn)在農(nóng)民用車逐漸升級，開始注意車輛的油耗和舒適性。”銷售福田、東風(fēng)、江淮、慶鈴等輕卡品牌的河北同力汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張溫善解釋了其中的原因：開始很多用戶不太懂車，初期選擇時沒有太明顯的指向性，經(jīng)過一段時間的使用后，就會去做比較，有了比較就要更新?lián)Q代，再買車就比較有針對性了，這時看的主要是品牌。

張溫善表示：“現(xiàn)在的輕卡市場有個趨勢，那就是市場細(xì)分更加明顯。舉個例子，以前短途、長途運輸所用的車型都一樣，而現(xiàn)在用于短途、中途、長途運輸?shù)妮p卡分工明確，隨之帶來用戶群體的區(qū)分也越來越明顯。”

用戶的專業(yè)性，也體現(xiàn)在對載重量的選擇上。“載重大的輕卡需繳納保險費用高，載重低的車又不便于超載，我們這里賣得好的是2噸以內(nèi)的輕卡。”何先生表示。

用戶的專業(yè)性也使得他們更加注重車輛的油耗水平。“如今的用戶對油耗很重視。以前懂車的用戶不多，不少用戶并不知道哪家的車省油，而且油耗不僅僅是發(fā)動機(jī)本身的問題，駕駛方式、路況等都會對實際油耗產(chǎn)生影響。”山東凱馬經(jīng)銷商、山東龍口市順達(dá)農(nóng)機(jī)商場經(jīng)理李帥向《商用汽車新聞》記者介紹道：“雖然油價漲了，但是不少用戶的購買需求是剛性的，必須要買車的用戶會受到油價的引導(dǎo)去選擇更省油的車，不熟悉車輛的用戶則會找懂車的人幫忙參考。

汽油輕卡 油耗更受重視

張溫善表示，燃油支出占用戶收入的具體比重計算起來比較復(fù)雜：“重卡用戶自己會去算油錢占到成本的比重有多大，但是輕卡有的用戶是自用，比如農(nóng)民把自己種的菜運到市場上，有的是拿來跑運輸，因此油錢所占收入的比例不好計算。”

雖然油錢占比一般是多少難有一個準(zhǔn)確的定量，但是用戶心中都有一本賬。“如果是柴油輕卡，也許用戶還不是很重視油耗，但是如果是汽油輕卡，那么用戶就十分看重油耗了，就擔(dān)心費油，支出大，所以現(xiàn)在汽油機(jī)都出小排量的，基本上都是在1.3升左右。”銷售金杯輕卡的北京中機(jī)華辰汽車銷售有限公司銷售顧問賴力松告訴記者：“油費估計占到用戶收入的30%左右。100公里以內(nèi)，一般的運費是200元左右，油錢至少在50元。”

使用汽油輕卡的陳師傅就是一個例子，他一直為車輛的高油耗而苦惱，陳師傅說，當(dāng)初覺得汽油車要比柴油車便宜，但是相對費油，就圖便宜買了汽油輕卡，但是沒想到油價一路狂升。安徽省福田輕卡經(jīng)銷商何先生對此表示認(rèn)同，他說：“輕卡配柴油發(fā)動機(jī)較多，就在于柴油機(jī)比較省油。”

節(jié)油車型 將成為黑馬

雖然省油就是省錢，但是業(yè)內(nèi)人士表示，目前輕卡市場的狀況是：大多數(shù)輕卡發(fā)動機(jī)的油耗水平接近，沒有明顯亮點。“輕卡同質(zhì)性強(qiáng)，輕卡所使用的發(fā)動機(jī)只有有限的幾個品牌，可選擇性不大，比如朝柴、揚柴、全柴、一汽498等，這些發(fā)動機(jī)的油耗區(qū)別不大，而且都是老品牌，在市場上的時間都比較長了。躍進(jìn)多用揚柴，東風(fēng)多用朝柴，福田使用的品牌比較多，有一汽498、朝柴、揚柴。短軸距的輕卡還有使用云內(nèi)發(fā)動機(jī)等。”張溫善表示。

一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“油價漲了，但是輕卡之間油耗差別不大，沒有哪種車的油耗明顯比同類車低而獲得用戶關(guān)注。不過，一些中高端輕卡，如五十鈴、慶鈴、江鈴、奧鈴等輕卡的油耗較低，百公里油耗在6~7升，但是這些車的超載能力不行，如果用戶拉的貨多，路況又比較差，這種車型所使用的發(fā)動機(jī)就顯得動力不夠了。而且價格較高，多用在城市物流，普通百姓自用或者跑配貨的使用不多。具體到發(fā)動機(jī)品牌選擇上，有些人習(xí)慣用朝柴，反應(yīng)靈敏、爆發(fā)力強(qiáng)；有些人喜歡用云內(nèi)，如山西地區(qū)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低、扭矩大、爬坡能力強(qiáng)；有些人愛用揚柴。”