新能源的熱潮已經沖破乘用車和客車范圍，向卡車領域大踏步邁進。從國內各大車展來看，多數商用車企業已試水新能源卡車，并在各種展會、論壇上將新能源卡車作為自己展示企業能力的王牌。

如此眾多的商用車企業對新能源卡車趨之若鶩，似乎表明企業對新能源未來市場發展有著足夠的信心。因為發展新能源是我國實現節能減排的一個重要途徑，政府勢必對相關行業在政策將大力支持，新能源卡車也將是商用汽車行業未來發展的必然趨勢。

然而，新能源卡車要想占據市場主導地位需要一個漫長的過程，目前政府的財政補貼對于龐大的卡車市場而言只是杯水車薪。新能源卡車發展還需憑借企業“內功”，企業應注重各層次的每個細節，勿讓發展新能源卡車反而成為限制企業發展的“木桶短板”。

記者認為，發展新能源卡車，商用車企業需量力而行，不宜蜂擁而上。在技術方面，需要提升企業的總體研發水平，攻關技術薄弱環節。在市場方面，新能源卡車不前立足未穩，市場認可度有待提高，雖前景看好，但企業不能把新能源卡車當成未來業務的突破點和利潤增長點，不能為搶占新興市場，就匆匆上馬新能源卡車。

商用車企業推行新能源卡車，需要技術先行。目前，新能源卡車在技術路線上都存在諸多爭議，不管是天然氣動力、混合動力，還是純電動力，到底那一條線路更適合新能源卡車，業界似乎一直沒有定論。而這也導致一些商用車企業盲從心理驟起，新能源技術匆匆研發，動力總成等關鍵技術還不成熟就投放市場。

此外，新能源卡車還存在續航、自重、承載、配套等瓶頸問題，其研發和量產還需投入大量成本，加之在實際推廣上進展緩慢，用戶對新能源卡車仍處于觀望狀態，這很可能導致新能源卡車陷入投入大、產出低的窘境。在目前新能源卡車市場認可度不高的情況下，商用車企更需慎重，量力而行。

“商用車企業的發展需要注重各方面的均衡，在調整產品結構，推行新能源卡車的同時也應重視傳統產品的升級和技術投入。”資深行業觀察家趙宇表示，“企業根據自身經濟、技術實力，在新能源發展方面量力而為，謹防為爭取新能源卡車量產，過度壓低傳統產品成本投入。”

目前國內涉足新能源卡車并實現產業化的商用車企業不在少數，但是大多都以天然氣卡車為主，而純電動力和混合動力則屈指可數。記者認為，商用車企業對開發新能源卡車的十足信心，需建立在企業自身雄厚實力之上，如果只是一味盲從，不顧及自身技術實力和成本投入，忽略產品結構均衡發展，那么發展新能源卡車將無疑會成為商用車企業的“木桶短板”。