&8220;同比增長60%，環(huán)比增長10%&8221;，8月這兩個數(shù)據(jù)為商用車回暖劃出了一條漂亮的大陽線，奠定了商用車產(chǎn)銷走出低迷、&8220;咸魚翻身&8221;的基礎(chǔ)。

從上半年車市看，商用車回暖跡象明顯弱于乘用車,還處于負(fù)增長。但從7、8兩個月的表現(xiàn)來看，商用車市場正在加速回暖。7月實現(xiàn)了四成以上的跳躍，8月更是出現(xiàn)了節(jié)節(jié)上升的趨勢，8月商用車生產(chǎn)28.32萬輛，環(huán)比增長8.75%，同比增長58.96%；銷售28.02萬輛，環(huán)比增長10.30%，同比增長59.82%。1-8月，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷212.11萬輛和210.49萬輛，同比增長12.38%和10.84%。

通常三季度是商用車的銷售淡季，然而今年8月份卻表現(xiàn)出極強(qiáng)的&8220;淡季不淡&8221;的現(xiàn)象。以商用車龍頭企業(yè)福田汽車為例，8月份銷量5.4萬輛，同比增長73%，環(huán)比上升11%，單月銷量僅僅低于3、4月份。按照這一趨勢發(fā)展，其三季度銷量將與二季度持平。

與上年同期相比，商用車各品種增長明顯，均呈現(xiàn)20%以上的高速增長，其中半掛牽引車增速最快，市場份額已經(jīng)升至2007年正常水平，半掛牽引車和底盤單月銷量同比增速均接近70％。重卡行業(yè)8月份環(huán)比增長6%，同比增長72%，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢。輕卡在國家實施直接補(bǔ)貼之后，8月份終于出現(xiàn)明顯的回升跡象，單月同比增長49%，環(huán)比增長14%。

商用車市場不斷復(fù)蘇，恢復(fù)性增長較為明顯，各車型銷量的全面復(fù)蘇說明宏觀經(jīng)濟(jì)前景轉(zhuǎn)好開始主導(dǎo)汽車市場需求變化。我國商用車市場已經(jīng)走出低谷，重新步入又好又快的發(fā)展軌道。

另外，由于中國本土市場規(guī)模巨大，中國商用車企業(yè)具備明顯的成本優(yōu)勢。以客車為例，歐洲主流客車企業(yè)的平均產(chǎn)品價格都在20萬美元以上，而宇通、金龍等國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品價格只有5萬美元。隨著商用車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，中國商用車產(chǎn)品的競爭力將大幅提高，全球商用車制造向中國轉(zhuǎn)移將是必然趨勢。而從國內(nèi)外商用車企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)可以看出，中國商用車企業(yè)的海外業(yè)務(wù)占比與國外競爭對手相比還相去甚遠(yuǎn)，因而出口將成為商用車行業(yè)長期增長的核心驅(qū)動力。