汽車(chē)下鄉(xiāng)的細(xì)則出來(lái)后，業(yè)內(nèi)推測(cè)這一補(bǔ)貼政策在10個(gè)月的時(shí)間內(nèi)至少將拉動(dòng)100萬(wàn)輛的農(nóng)村汽車(chē)銷(xiāo)售。因此，在百萬(wàn)輛銷(xiāo)售的刺激下，國(guó)內(nèi)各大微客輕卡皮卡企業(yè)紛紛行動(dòng)起，推出一系列針對(duì)性舉措，以突破去年年底制定的2009年銷(xiāo)售目標(biāo)。

如果問(wèn)一句，汽車(chē)下鄉(xiāng)是屬于哪些車(chē)型的春天？稍微對(duì)汽車(chē)行業(yè)有所關(guān)注的人肯定都能脫口而出：輕卡、皮卡、微面。輕卡方面，江淮、躍進(jìn)、福田、東風(fēng)、解放個(gè)個(gè)不甘人后，紛紛亮劍。同時(shí)微面行業(yè)的幾位大佬紛紛摩拳擦掌，上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、昌河汽車(chē)等紛紛推出各項(xiàng)舉措，提高自己年初制定的2009年銷(xiāo)售目標(biāo)。

3月底，11年的行業(yè)銷(xiāo)量冠軍長(zhǎng)城汽車(chē)打響了皮卡下鄉(xiāng)第一槍，“長(zhǎng)城皮卡1=2 創(chuàng)富加速工程”在全國(guó)各地陸續(xù)啟動(dòng)，目前已有不少用戶代表以“下鄉(xiāng)價(jià)”在各地的啟動(dòng)儀式上提取了新車(chē)。

顯然，這塊蛋糕大家都在惦記，但并不是“見(jiàn)者有份”的。由于在經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、地理?xiàng)l件、消費(fèi)理念等方面存在與城市完全不同的結(jié)構(gòu)特征，農(nóng)村用車(chē)有著不同于城市用車(chē)的需求。想要借政策的東風(fēng)，在下鄉(xiāng)浪潮中有所斬獲，就必須讀懂老百姓的心、知道他們要的是什么車(chē)。

細(xì)則中規(guī)定“對(duì)報(bào)廢三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)實(shí)行定額補(bǔ)貼。報(bào)廢三輪汽車(chē)每輛給予補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車(chē)每輛給予補(bǔ)貼3000元”。據(jù)了解，我國(guó)現(xiàn)已在冊(cè)的農(nóng)用車(chē)高達(dá)1700萬(wàn)輛，站在農(nóng)民的角度上考慮，換購(gòu)的車(chē)輛除了價(jià)格不能過(guò)高外，更重要的有兩點(diǎn)：能夠完全具備農(nóng)用三輪車(chē)的功能和優(yōu)點(diǎn)；讓農(nóng)民覺(jué)得新車(chē)比三輪車(chē)貴的幾萬(wàn)塊錢(qián)值。

通過(guò)對(duì)比不難看出，能夠滿足上述要求、最“像”三輪車(chē)的正是皮卡：車(chē)型小，停靠方便，完全能給滿足日常運(yùn)輸需要；油耗低、結(jié)實(shí)耐用，使用成本低；越野性能遠(yuǎn)勝微面和輕卡、能給適應(yīng)農(nóng)村路況。

能在高速公路行駛輕松達(dá)到120公里/小時(shí)以上，這種特性是微貨、微面、輕卡包括轎車(chē)都不能替代的。其次，皮卡駕駛室內(nèi)外5人座設(shè)計(jì)、舒適性最接近轎車(chē)，是其它下鄉(xiāng)熱門(mén)車(chē)型不能比擬的，能充分滿足農(nóng)民朋友出行的需要。可以說(shuō)，皮卡車(chē)型已經(jīng)占據(jù)了天時(shí)地利，受到政策的垂青已經(jīng)領(lǐng)先一步，離最終勝利只差人和一條因素，行業(yè)老大長(zhǎng)城汽車(chē)似乎完全不為此感到擔(dān)憂，因?yàn)樗麄儗?duì)農(nóng)村市場(chǎng)的重視甚至早于政策考慮，兵馬未動(dòng)，糧草先行：不但早早準(zhǔn)備出了下鄉(xiāng)車(chē)型，為保證農(nóng)民消費(fèi)者能夠切實(shí)享受汽車(chē)下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策，長(zhǎng)城汽車(chē)還針對(duì)不同皮卡車(chē)型分別制定了讓利幅度更大的“下鄉(xiāng)價(jià)”。

該公司市場(chǎng)部的楊建波經(jīng)理在下鄉(xiāng)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)曾表示：“皮卡是長(zhǎng)城的起家產(chǎn)品，作為取得11連冠的行業(yè)領(lǐng)袖，汽車(chē)下鄉(xiāng)長(zhǎng)城重任在肩。長(zhǎng)城汽車(chē)為廣大農(nóng)村消費(fèi)者專門(mén)準(zhǔn)備了最適合實(shí)際的高品質(zhì)產(chǎn)品，并進(jìn)行了大幅度讓利，目前下鄉(xiāng)皮卡價(jià)格最低已經(jīng)降至4.7萬(wàn)元；同時(shí)也已在全國(guó)的縣城和縣級(jí)市建立完善售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，縮小農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)半徑，是行業(yè)老大，就要讓農(nóng)民朋友‘買(mǎi)的安心，用的放心’。”

搶占農(nóng)村市場(chǎng)，決勝千里之外。受以“汽車(chē)下鄉(xiāng)政策”為主的一系列因素影響，各種車(chē)型的銷(xiāo)量全線飄紅。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，搶占一時(shí)的市場(chǎng)份額意義不大，更重要的是汽車(chē)企業(yè)要認(rèn)識(shí)到：今后10年、20年乃至更長(zhǎng)時(shí)間里，農(nóng)村市場(chǎng)都是潛力巨大的，要扎扎實(shí)實(shí)地練好內(nèi)功，不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)實(shí)際需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，把服務(wù)做好，把口碑做好。