進入11月份，湖南的輕卡市場也漸入旺季，隨著看車用戶數量的增加，湖南各地HOWO輕卡經銷商也都卯足了勁兒，力爭銷量比上月更上一個臺階。目前，湖南省輕卡儲備車型以2800軸距和3360軸距為主，各動力段的輕卡均有銷售。在這些已售車輛中，中國重汽HOWO輕卡2800軸距的獨特配置，成功銷售了多臺，也吸引了很多用戶的關注。

市場上各品牌2800軸距的輕卡，剎車形勢全部采用液壓制動，俗稱油剎，只有HOWO輕卡采用氣壓制動，即氣剎。為了解HOWO輕卡此種配置對于用戶需求的滿足程度，筆者積極對用戶、服務站進行調研。

在常德火車站外擺散活的用戶中，我們找到坐在駕駛室里的孫師傅，他這臺車是某品牌2800軸距485動力的車型。當聽說我司車輛即使是2800軸距，也采用氣剎的時候，激動的說：“490的車子一定要用氣剎，當車輛速度80邁時，如果拉3t貨物，油剎的制動距離是30-40米，而氣剎只需要10米就可以將車停住。甚至現在很多485的司機都想要氣剎。我這臺車賣了，一定考慮HOWO輕卡”

在了解廠家回訪了購買HOWO輕卡2800軸距的兩位用戶，其中張家界的鄭老板是做農副產品銷售的小買賣，他說：“油剎剎車時需要多踩幾腳，車子才能剎住，氣剎一般兩腳就剎住了。特別是對于張家界這樣的山區，氣剎比較合適，比油剎安全一些。”另外一個用戶是益陽的魯師傅，他也是個體工商戶，平時拉貨2-3噸。他表示氣剎和油剎的維修費用差不多，但是氣剎損壞的頻率低一些。

如果都是剎車片磨損，都是需要更換剎車片，費用差不多。氣剎踩剎車時車子停的快，明細感覺到在剎車，油剎反應慢，但是車子的晃動沒有氣剎大。筆者與服務站做了溝通，永州市惠通中國重汽輕卡服務站站長秦林介紹說：氣剎主要有幾點好處，

一是維修方便，油剎若是皮碗壞掉后，必須拆輪轂才能維修；氣剎皮碗壞掉后，一些懂車的老司機可以自己動手在路邊更換；
二是氣剎技術成熟，故障率低，國內油剎技術比較落后，故障率高，而且市場上剎車油質量太差，皮碗質量也不行，而用戶又往往不買原廠件。
三是氣剎穩定性好，剎車快（氣泵一直在打氣，總是處在剎車的壓力節點，油剎制動時需要一個緩沖時間），安全系數高；
四是油剎如果油管漏油，在路上剎車沒了，只能停車等待，氣剎氣管漏氣，轟油門打氣泵持續打氣，還能繼續行駛。同時秦站長也指出油剎結構簡單，占用的車輛空間小，氣剎相對復雜，成本也會增加。

可見，HOWO輕卡2800軸距的氣剎配置，確實是一項亮點，并真真正正讓用戶得到了更好的安全保障。除了該車型，HOWO輕卡其他車型也是以這種更能滿足用戶需求的差異化配置，贏得了用戶贊譽，并逐步擴大市場份額，將對于市場做進一步的調研分析，努力實踐為用戶提供最佳物流裝備，追求用戶收益最大化的公司使命。

備注：本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。