向珠峰進(jìn)發(fā),長城炮勇?lián)鷩厝?/h1>

發(fā)布時間：2020-05-15 瀏覽次數(shù)：214 返回列表

作為世界之巔,珠穆朗瑪峰的高度素來被世人矚目,從1714年被標(biāo)注在地圖上的那一刻開始,人類就打開了對珠峰的認(rèn)知世界。

幾百年來,人類無數(shù)次嘗試解開珠峰的神秘面紗,無論是國家登山隊(duì)的測繪與科學(xué)考察,還是普通人的珠峰登頂挑戰(zhàn),想要站在世界最高峰上,都將面臨珠峰地區(qū)嚴(yán)酷的自然環(huán)境的考驗(yàn)。

珠峰地區(qū)地形復(fù)雜、氣候多變,測量工作要在非常規(guī)的極限環(huán)境下展開,不僅對測繪人員的身體素質(zhì)要求極高,對工作用車的性能要求也是非常苛刻,因此大多數(shù)國家測量或者普通的越野穿越等都會選擇皮卡。今年,我國啟動珠峰高程測量,長城炮越野皮卡作為媒體官方工作用車,為珠峰高程測量工作提供支持。

5月11日,長城汽車長城炮2020珠峰高程測量媒體官方用車發(fā)布會成功舉辦。長城汽車副總裁傅小康將5臺長城炮越野皮卡的車鑰匙,正式交給中國自然資源報社主任隋毅手中,用作本次珠峰高程測量的相關(guān)保障和媒體報道工作。

人在天堂 車在地獄

目前,長城炮越野皮卡已經(jīng)在珠峰測量工作中投入使用,并且表現(xiàn)出卓越的綜合實(shí)力。從日喀則出發(fā)到達(dá)珠峰大本營,全程430公里,歷時9個小時,面對復(fù)雜多變的路況,一邊是高原地區(qū)的壯美風(fēng)景,一邊是車輪下的險峻旅途,讓人真正體驗(yàn)到了什么叫“人在天堂,車在地獄”。

砂石路、搓板路、涉水路甚至充滿冰凌的冰河,給車輛的越野性、安全性等都帶來極高的挑戰(zhàn)。在如此惡劣的環(huán)境下,長城炮越野皮卡配備的前中后三把差速鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置,使其具備強(qiáng)大的通過性,以及極限路況的脫困能力。長城炮越野皮卡擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地等七種駕駛模式,能夠很好適應(yīng)珠峰地區(qū)多種復(fù)雜的路況。

同時,長城炮越野皮卡配備了360度環(huán)視系統(tǒng),倒車時支持側(cè)向警告,還有半自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航、智能前視系統(tǒng),可以提供極大的安全防護(hù)。

此外,長城炮越野皮卡還搭載了多連桿后懸架,為國內(nèi)皮卡首配,提升舒適性同時,兼顧越野性能;在此基礎(chǔ)上,長城炮越野皮卡底盤系統(tǒng)也再度升級,采用了高性能氮?dú)鉁p震器,可以升降車身,同時也配備百路馳KO2越野輪胎及底盤護(hù)甲,增強(qiáng)越野性能的同時也時刻保護(hù)車輛的安全。

動力方面,長城炮越野皮卡搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為140kW(188PS),最大扭矩為360N·m,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與工藝,呈現(xiàn)既“越野”又“精致”的一面,讓你忘記從前對皮卡“工具車”粗糙的印象。

從中國領(lǐng)先到世界領(lǐng)先

此次長城炮越野皮卡助力丈量珠峰,再一次印證了長城皮卡的品質(zhì)與實(shí)力,這對屢受殊榮的長城皮卡來說已經(jīng)司空見慣。

皮卡起家的長城汽車,連續(xù)22年國內(nèi)皮卡銷量第一,今年4月銷量繼續(xù)維持1.5萬輛以上,日均銷量超500輛,其中長城炮月銷超八千輛,可以說長城汽車在皮卡領(lǐng)域的優(yōu)勢一騎絕塵。

不僅在國內(nèi)毫無對手,皮卡出口銷量第一,讓長城汽車更是將目光放在世界皮卡領(lǐng)域,準(zhǔn)備與豐田、福特等世界級皮卡品牌一決高下。

伴隨皮卡解禁的腳步,長城汽車加快了皮卡3.0多用途乘用化時代。本次助力丈量珠峰的長城炮,就是乘商兼用的主推皮卡車型,不僅可以承擔(dān)國家級的工程任務(wù),同時因兼具舒適性、越野性以及實(shí)用性,成為乘用車市場熱門車型,獲得更多消費(fèi)者的青睞。

再加上,長城汽車在皮卡領(lǐng)域網(wǎng)聯(lián)化、智能化的投入,也會給其帶來更強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢,這也是長城汽車力爭世界前三皮卡品牌的強(qiáng)大底氣。

目前,長城炮越野皮卡正在5200千米的大本營投入使用中,后續(xù)還將面臨珠峰地區(qū)更多挑戰(zhàn)。

同時,2020珠峰高程測量登山隊(duì)也在大本營休整,之后他們將在全世界的關(guān)注下向險峻高峰進(jìn)發(fā),見證珠穆朗瑪峰新高度的誕生。