福田風(fēng)景G7高頂冷藏車（國(guó)六）

BJ5039XLC-E2

整車尺寸：5320×1695×2500

箱體尺寸：2900×1400×1430

功率/馬力:118KW/160馬力2378排量

沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)(4K22D4M)

 195/70R15LT輪胎

鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 針織座椅+頭枕/全車三點(diǎn)式安全帶  可調(diào)大燈+無(wú)前霧燈及日間行車燈 空調(diào)、方向助力

軸距:3050

冷藏車作為冷鏈物流迅速發(fā)展的重要組成部分，冷藏車的正確使用至關(guān)重要。在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，如果冷藏車制冷機(jī)無(wú)法進(jìn)行有效制冷，就會(huì)導(dǎo)致冷藏車車廂內(nèi)溫度不能保持在預(yù)期溫度范圍內(nèi)。那么，在使用冷藏車的過(guò)程中，如何避免使用不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)呢?

 1、廂體預(yù)冷

　在進(jìn)行貨物裝載前，應(yīng)將制冷機(jī)打開(kāi)預(yù)冷，將車廂內(nèi)的熱量排出后，再進(jìn)行貨物裝載。車廂預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物本身溫度保持一致，這樣才能更好的保證貨物的質(zhì)量。

　2、廂體預(yù)冷時(shí)手動(dòng)化霜

　裝載的貨物所需儲(chǔ)存溫度低于4℃時(shí)，應(yīng)采用手動(dòng)除霜的方式，將蒸發(fā)器盤管上堆積的霜化去，可以適當(dāng)?shù)募涌祛A(yù)冷速度，提高預(yù)冷率。

 　3、確認(rèn)貨物溫度

 　冷藏車制冷機(jī)的作用在于維持貨物的溫度，并不冷對(duì)貨物進(jìn)行冷藏，所以在裝載貨物前，應(yīng)確認(rèn)貨物的溫度，并對(duì)制冷機(jī)組進(jìn)行對(duì)應(yīng)的調(diào)試，避免大量消耗冷藏車的燃料。

 4、選擇貨物包裝材質(zhì)

 塑料包裝會(huì)使貨物處于封閉狀態(tài)，空氣無(wú)法在內(nèi)部流通，為了避免貨物的保存質(zhì)量受到包裝材料的影響，應(yīng)盡量避免使用塑料包裝材質(zhì)。使用紙箱進(jìn)行貨物包裝，效果更佳。

 5、貨物分類

 不同類型的貨物對(duì)儲(chǔ)存的溫度和環(huán)境要求不同，所以應(yīng)將貨物進(jìn)行分類并分開(kāi)裝運(yùn)，可使用小型冷藏車分開(kāi)運(yùn)輸。

　6、封閉式平臺(tái)裝貨

 采用封閉式平臺(tái)進(jìn)行快速裝載的方式，能夠避免貨物與外界接觸，導(dǎo)致冷鏈斷鏈，影響儲(chǔ)存效果。

　7、預(yù)留冷風(fēng)通道

冷藏車廂內(nèi)壁應(yīng)與貨物之間預(yù)留足夠的通道間隙，確保車廂內(nèi)的冷氣保持均衡，避免冷氣堵塞，導(dǎo)致局部溫度升高。

 　8、回風(fēng)溫度控制

 　冷凍貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，制冷機(jī)應(yīng)調(diào)至回風(fēng)溫度控制模式。

 　9、送風(fēng)溫度控制

運(yùn)輸需要保鮮儲(chǔ)存的貨物，制冷機(jī)應(yīng)調(diào)至送風(fēng)溫度控制模式，能夠有效的避免貨物凍結(jié)。

 10、裝貨后再次手動(dòng)化霜

 貨物裝載完畢，制冷機(jī)應(yīng)在車廂門關(guān)閉后再開(kāi)機(jī)運(yùn)行，為了使蒸發(fā)器能夠更好的發(fā)揮作用，應(yīng)在半小時(shí)后再次手動(dòng)化霜。

 　11、先停機(jī)，再開(kāi)門

 貨物送達(dá)后，先關(guān)閉制冷機(jī)，再打開(kāi)車廂門。打開(kāi)車廂門后，會(huì)吸入大量的熱氣，如果制冷機(jī)未關(guān)閉，會(huì)導(dǎo)致線圈凍結(jié)，且浪費(fèi)燃料。

 12、保持廂內(nèi)和冷機(jī)的清潔

 保持車廂內(nèi)和制冷機(jī)的清潔，可以有效避免蒸發(fā)器堵塞、貨物被污染等問(wèn)題，不僅能夠提高制冷效果，還可以保證貨物的安全。