1、電源車

車輛符合GB 7258-2012  機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件、QC/T 252-1998  專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程和《

實(shí)施汽車強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)和定型試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)范要求》等國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定；主要選用成熟定型的

東風(fēng)、五十鈴、沃爾沃依維柯、陜汽、重汽、北奔、紅巖等汽車底盤進(jìn)行改裝；車輛裝備可滿足海運(yùn)、

陸運(yùn)（鐵路、公路）、空運(yùn)（運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)）等多種運(yùn)輸模式。

2、特種車輛

應(yīng)急通訊指揮車、應(yīng)急搶修救援車、光源車、充電車、野戰(zhàn)工程作業(yè)車、住宿辦公車等。

*航空充電車--用于伴隨保障、作戰(zhàn)、執(zhí)行重大任務(wù)供電和充電保障

*光源與電源保障車--用于供電、照明及強(qiáng)光干擾

       使用東風(fēng)國V排放25噸底盤車，適用于800kw~1100kw發(fā)電機(jī)組，整車具備工信部公告、免稅目錄、3C證書

、國家環(huán)保目錄。具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可

靠、操作簡便、噪音低、排放性好、便于維護(hù)等特點(diǎn)，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。電力、移動、電信

、聯(lián)通、水利、廣電、礦山、油田、市政、機(jī)場等行業(yè)，作為應(yīng)急、保障電源或生產(chǎn)電源。

 出線電纜系統(tǒng)

電源車的動力電纜選用YC 系列重型橡套軟電纜, 長度為50 m, 以滿足各種特殊應(yīng)用場合應(yīng)急供電的需要。收放電

纜可選用電動或手動控制。

機(jī)組減震

電源車選用由專利技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這

種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震

動很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。

降噪技術(shù)

一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設(shè)計。在滿足機(jī)

組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪

處理, 結(jié)構(gòu)簡單, 既能最大限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻

性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的

吸音棉充填, 在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 

m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

車載可升降照明系統(tǒng)

針對工程搶險用電和照明的需要, 增設(shè)了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風(fēng)的環(huán)境下正常工作。可在地面

用遙控器控制照明燈的開、關(guān)、升、降和旋轉(zhuǎn)。

內(nèi)裝式電動電纜絞盤

電源車設(shè)計采用了一種內(nèi)裝式電動電纜絞盤的專利技術(shù)。內(nèi)裝式電動電纜絞盤把電動機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤繞

線滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜

收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業(yè)。電動電纜絞盤

可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現(xiàn)變頻無級調(diào)速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現(xiàn)

在一個人10 min 就能完成。