近年來(lái)，真空輪胎在轎車(chē)、客車(chē)及中重型卡車(chē)上的使用日益廣泛。雖然在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)上，原廠(chǎng)裝配真空胎的汽車(chē)企業(yè)并不多，但由于治超、燃油稅等一系列政策將引導(dǎo)卡車(chē)市場(chǎng)步入“輕量化”，“節(jié)油化”時(shí)代，真空胎的安全性、舒適性等優(yōu)勢(shì)將更加明顯，輕卡標(biāo)配真空胎將會(huì)成為國(guó)內(nèi)輕卡發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于這一點(diǎn)，開(kāi)瑞非常有預(yù)見(jiàn)性，此前下線(xiàn)的開(kāi)瑞綠卡就采用了全鋼子午線(xiàn)真空輪胎。那么，配置了真空胎的開(kāi)瑞綠卡與配置一般內(nèi)胎式輪胎相比有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

 真空輪胎

抗穿刺=安全

輕卡作為貨車(chē)，行車(chē)路況相對(duì)于乘用車(chē)要復(fù)雜得多，有時(shí)奔跑于高速公路，有時(shí)會(huì)行駛在省道線(xiàn)上，有時(shí)又會(huì)遇到不平整的碎石路或礦區(qū)路，行駛中的卡車(chē)輪胎難免被損壞，尤其碰到路上鋼鐵尖物或裸露尖石，極易被扎破，危及駕乘人員安全。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)瑞綠卡使用的真空胎表面有一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車(chē)胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，保障了高速行車(chē)時(shí)的安全。

超耐磨=省錢(qián)

眾所周知，駕駛員尤其是新手在面對(duì)汽車(chē)起步、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化時(shí)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快、起步過(guò)急、制動(dòng)過(guò)猛，輪胎的磨損是避免不了的。而開(kāi)瑞綠卡真空輪胎由于沒(méi)有內(nèi)胎和襯帶，在車(chē)輛在高速行駛時(shí)，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而減少磨損，并延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

 真空胎雖好，但是在市場(chǎng)上卡車(chē)用戶(hù)如果要將普通鋼絲胎更換成真空胎，由于輪輞部分的結(jié)構(gòu)不同，要換上配套的輪轂，一個(gè)普通的真空胎加上專(zhuān)用輪轂，大概在2800元-3600元之間，要是整車(chē)全部換上成本還是蠻高的。開(kāi)瑞綠卡四輪通配全鋼子午線(xiàn)真空胎，無(wú)論直接還是間接，這確實(shí)為卡車(chē)用戶(hù)省了不少錢(qián)。

油耗低=掙錢(qián)
       真空輪胎不但能幫用戶(hù)省錢(qián)還能通過(guò)節(jié)油間接為用戶(hù)掙錢(qián)，正所謂，開(kāi)源節(jié)流，降本增效。據(jù)了解，開(kāi)瑞綠卡真空胎的帶束層定位性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小，且自重減輕，節(jié)省燃油可達(dá)3%。在這個(gè)油價(jià)漲多跌少的時(shí)代，低油耗卡車(chē)車(chē)型一定會(huì)受到用戶(hù)的青睞。

另外，開(kāi)瑞綠卡的真空輪胎是扁平胎，輪胎冠角為零，附著力強(qiáng)。這恰到好處的附著力，使卡車(chē)在行駛過(guò)程中能保持較好的穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車(chē)速，從而提高卡車(chē)用戶(hù)的出車(chē)效率。

俗話(huà)說(shuō)，千里之行始于足下。輪胎好比汽車(chē)的“腳”，其重要性不言而喻。真空輪胎作為開(kāi)瑞綠卡的重要組成部分，在安全性、舒適性、耐磨性、節(jié)油性上都表現(xiàn)不俗。相信開(kāi)瑞綠卡可以成為卡車(chē)用戶(hù)的賺錢(qián)好幫手。

備注：本文為廠(chǎng)商投稿，目的是為給讀者帶來(lái)更為豐富的資源信息。