工程康福佳牌救險車(QJM5042XXH)型、排水泵車、移動搶險泵車、排水搶險車、工程搶修車是我公司針對機場、公路、地鐵、市政、供水、熱力、燃氣、石油、化工等行業(yè)的管網(wǎng)、管道、路面的快速搶險、搶修作業(yè)開發(fā)的專用車。用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來進行改造，完成各類工程搶險搶修等維修作業(yè)。

通信行業(yè)用應急電源車正逐步采用靜音箱式機組來替架式機組，主要是因為開架式機組的機房建設，安裝，噪音處理等費用大大超過開架與靜音同型號機組的差價，并且省去了機房設計安裝的大部分時間，所以通信行業(yè)在未來更加青睞靜音箱式應急電源車。柴油應急電源車做為一種小型發(fā)電設備，一直是野外施工電源的。由于野外施工的因素不確定以及機房建設的成本一直在，并且在野外施工安裝條件不夠好等多種因素，開架式機組正在逐步淘汰。

底盤優(yōu)點：應急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機，駕駛室可前翻，方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產(chǎn)品牌。性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應急、保障電源或生產(chǎn)電源。車廂后部安有電纜架，用戶使用時可將電纜連接于接線箱的快速接頭或銅排上，與用電負載連接后，即可投入使用。

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。