▎政策的來(lái)龍去脈 為安全而生

2018年2月交通運(yùn)輸部發(fā)布了《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第一部分：載貨汽車(chē)》（JT/T 1178.1-2018），自2018年5月1日開(kāi)始實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了N1、N2以及N3載貨汽車(chē)的整車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全防護(hù)、報(bào)警及提示等安全技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

再此之后，2019年3月交通運(yùn)輸部再次發(fā)布了《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第二部分：牽引車(chē)輛與掛車(chē)》（JT/T 1178.2-2019），自2019年7月1日開(kāi)始實(shí)施。這一部分主要適用于N2類(lèi)和N3類(lèi)牽引車(chē)輛、O3類(lèi)和O4類(lèi)掛車(chē)及其組成的汽車(chē)列車(chē)。

▎目前的實(shí)施情況 9月1日起實(shí)施

按照以上的實(shí)施時(shí)間，本該是2020年5月1日起，新生產(chǎn)的牽引車(chē)和載貨車(chē)應(yīng)該滿足以上標(biāo)準(zhǔn)，但是受疫情影響，2020年3月13日交通運(yùn)輸部關(guān)于有序恢復(fù)運(yùn)輸服務(wù)扎實(shí)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的通知，在通知中明確：

《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》第二階段實(shí)施條款、《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車(chē)輛與掛車(chē)》第一階段實(shí)施條款，從2020年5月1日順延至2020年9月1日起實(shí)施。

如今，距離9月1日的實(shí)施期限已不足1個(gè)月，按照商用車(chē)的訂車(chē)周期來(lái)計(jì)算，也有部分品牌的訂單順序已經(jīng)排在了9月1日之后，因此已經(jīng)有部分經(jīng)銷(xiāo)商和主機(jī)廠行動(dòng)起來(lái)，在訂單中提供這些選項(xiàng)。

日前，網(wǎng)上流傳某品牌的內(nèi)部訂單提報(bào)通知，針對(duì)牽引車(chē)而言，車(chē)速小于90km/h的牽引車(chē)需要配備駕駛室乘員保護(hù)、50鞍座、互換性銘牌、車(chē)道偏離報(bào)警、前向碰撞預(yù)警報(bào)警。

而車(chē)速大于等于90km/h的牽引車(chē)再此基礎(chǔ)上，還需配備電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）、轉(zhuǎn)向輪盤(pán)式制動(dòng)器，單胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如果是非轉(zhuǎn)向軸還需配備轉(zhuǎn)向軸胎爆應(yīng)急裝置。

▎9月1日后買(mǎi)車(chē)成本上漲？可能會(huì)！

對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)9月1后新生產(chǎn)的牽引車(chē)或者載貨車(chē)將面臨兩種選擇，但無(wú)論哪種選擇，或許都有成本上漲的可能。

1、選擇對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限速，最高車(chē)速不超過(guò)89km/h，限速裝備將成為出廠標(biāo)配，理論上車(chē)輛將從技術(shù)條件上實(shí)現(xiàn)車(chē)輛限速，對(duì)于常跑快遞、綠通、冷鏈等對(duì)于時(shí)效性要求比較高的細(xì)分市場(chǎng)用戶來(lái)說(shuō)，標(biāo)載或者空載在高速路上行駛，這樣的速度可能會(huì)無(wú)法滿足其需求。

但同樣需要配備50鞍座、互換性銘牌、車(chē)道偏離報(bào)警、前向碰撞預(yù)警報(bào)警等，這部分的成本相比此前的車(chē)型肯定會(huì)更多。不過(guò)，在條例中各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都采用的是“應(yīng)”而不是“必須”，所以在后續(xù)執(zhí)行中是否會(huì)完全依靠這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，目前還不得而知。

2、如果選擇車(chē)速大于或者等于90km/h的牽引車(chē)，就需要加裝以上這些新規(guī)中必須要加裝的設(shè)備，加配置意味著購(gòu)車(chē)成本肯定會(huì)有所上漲，據(jù)了解單電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）的市場(chǎng)價(jià)就在6000元以上，這一整套系統(tǒng)加裝下來(lái)，肯定要比現(xiàn)在的新車(chē)更貴。

▎編后語(yǔ)：

《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》的實(shí)施旨在提升營(yíng)運(yùn)貨車(chē)的安全，讓貨車(chē)不再變?yōu)椤暗溰?chē)”，對(duì)于卡友們的日常運(yùn)營(yíng)安全也更有利，雖然不可避免會(huì)造成成本上升，但是伴隨著商用車(chē)技術(shù)發(fā)展，法規(guī)的完善，車(chē)輛安全配置的進(jìn)一步增加也無(wú)可厚非。

如果卡友們計(jì)劃買(mǎi)新車(chē)但是手頭資金不夠，建議大家可以在9月1日之前去買(mǎi)車(chē)，以免錯(cuò)過(guò)這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，需要更多的購(gòu)車(chē)成本。但如果手頭充裕，還是建議大家可以選擇裝配有這些安全系統(tǒng)的車(chē)型，畢竟安全是運(yùn)營(yíng)的根本，加裝這些設(shè)備最根本的受益方是卡車(chē)司機(jī)本身。