北京晨報(bào)熱線新聞（記者張靜姝）9月25日晚，石景山醫(yī)護(hù)居民樓樓道防盜門背后盤踞著一條大花蛇，這可嚇壞了居民，他們趕緊報(bào)警向消防官兵求助。石景山消防支隊(duì)銀河中隊(duì)接到報(bào)警后出動(dòng)1輛搶險(xiǎn)車，5名消防官兵趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，幾人配合將蛇抓住。確認(rèn)這條蛇不是國(guó)家保護(hù)動(dòng)物后，選擇了確定不會(huì)驚擾群眾的合適地點(diǎn)放生。

低端市場(chǎng)主要以國(guó)內(nèi)眾多的中小型柴油應(yīng)急電源車企業(yè)為主，其面對(duì)的客戶也多為中小型企業(yè)。我國(guó)柴油應(yīng)急電源車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)。在低端產(chǎn)品領(lǐng)域，技術(shù)門檻低，生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品處于供過(guò)于求的狀況，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

據(jù)介紹，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身，越發(fā)強(qiáng)勁的體魄，整車采用了三重復(fù)合高強(qiáng)度鋅鋼版防撞框架，堅(jiān)硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負(fù)起電源車的職能，經(jīng)過(guò)改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部，配備了50KW柴油發(fā)電機(jī)組，后艙配備了繞線電動(dòng)盤系統(tǒng)、液壓支撐腿控制系統(tǒng)、車外側(cè)發(fā)電機(jī)集成開(kāi)關(guān)組，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動(dòng)百葉窗，便于機(jī)組在使用中的散熱，艙體左右側(cè)設(shè)置開(kāi)門便于人員上車檢車和維修機(jī)組。同時(shí)，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性。

電源車優(yōu)勢(shì)：一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110分貝左右。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合,能使排煙噪聲降低35~40分貝。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~100mm的吸音棉充填，在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條，收到好的隔音降噪效果。　　頂部封閉不可開(kāi)啟.裝有進(jìn)、排風(fēng)口.選裝升降式照明燈.選裝雙側(cè)、單側(cè)及后部開(kāi)門、外開(kāi)風(fēng)窗、百頁(yè)窗、玻璃觀?。