9月24日，未來黑科技Futurus受邀參加“2020年汽車抬頭顯示HUD前瞻技術展示交流會”，未來黑科技Futurus高級系統工程師郄福寬針對當下行業內關注的AR HUD產品難題，做了“探索車載人機交互技術的發展”主題分享。

圖片來自未來黑科技Futurus郄福寬現場演講

在演講開始，郄福寬說：“一份來自長城證劵的HUD行業報告顯示：隨著HUD市場滲透率的提升，預計到2025 年HUD 在我國乘用車前裝市場的裝配率達到30%，則2025 年我國HUD 前擋風玻璃市場空間將達到40.8 億元，HUD 系統市場空間101.9 億元。而實際上，市場可能會更加激進。近年來，無論是國外的豐田、大眾等世界主流車企還是國內的一汽、長城、吉利等頭部自主品牌都已經開始標準配置HUD，甚至其在配置數量和規模上遠遠超過了奔馳、寶馬、奧迪等豪華車型。隨著主流車企和中低價格自主品牌汽車開始標配HUD，HUD的大規模普及將是大勢所趨。而HUD原來作為豪華汽車的專屬‘黑科技’，也已經飛入尋常百姓家，使HUD產業迎來了行業增長拐點。”

郄福寬通過一組數據對汽車行業和互聯網行業的市值進行了對比分析，針對汽車行業市值低于互聯網行業市值的原因進行了深入分析，并給出了采用AR HUD提升汽車行業市值問題的解決方案。

“盡管從用戶數據(用戶數量、用戶使用時長、用戶畫像)方面來看，汽車行業跟移動互聯網行業之間的差距并不大，但是同為‘移動’的互聯網終端，汽車行業的市值卻遠遠低于互聯網高科技企業。究其原因，主要有兩點：一、駕駛過程中用戶的注意力剩余不足;二、現有的車載人機交互方式不合理不科學。”

圖片來自未來黑科技Futurus郄福寬現場演講PPT

用戶與現有觸控液晶屏的交互不合理是造成人機交互不科學的主要原因。事實上，這樣的事情在歷史上已經不是第一次發生了。早在智能手機誕生之初，包括微軟在內的眾多手機廠商便嘗試將已在電腦成功的Windows系統作為智能手機的操作系統，將類似鼠標的電阻觸摸屏復制到智能手機中，但直到最后也沒有成功。如同照搬電腦的Windows系統和鼠標到智能手機不會成功一樣，那么今天將智能手機的安卓和電容觸控屏照搬到汽車移動互聯網模式下也注定會失敗。

由于汽車和手機的使用場景完全不同，出于安全考慮，用戶很難做到在駕駛過程中一邊專注開車一邊又和中控或儀表盤進行高頻地低頭看屏交互。而HUD則可以很好地解決這些問題，如果車上配置HUD，那么用戶就可以非常安全又方便地與汽車進行高頻交互。

對于HUD的未來長期存在的可能性和必要性以及隨著自動駕駛越加成熟后AR HUD的前景，郄福寬分享了自己的觀點，并對 “注意力剩余”一詞做了詳細解釋。

“‘注意力剩余’這個概念，最早是由我司創始人兼CEO徐俊峰先生提出來的，它強調的是隨著自動駕駛的到來車企用戶在行駛過程中會有更多非駕駛注意力被空余，這里有一個公式可以表示它的含義，即：注意力剩余=注意力總量-駕駛行為消耗的注意力。隨著自動駕駛技術的不斷發展和成熟，第一點司機的注意力剩余會越來越多，而第二點，剛剛提到了HUD技術可以解決并改善人機交互技術的不足問題，而且AR HUD甚至可以投射遠距離的畫面，并使AR浮現信息跟真實環境相融合。”

圖片來自未來黑科技Futurus郄福寬現場演講PPT

在自動駕駛初期，即L3以前，用戶視線還需要關注前方路況，智能型HUD可以解決司機對自動駕駛技術的信任危機問題。隨著自動駕駛逐步成熟，到了L3以后，司機注意力剩余越來越多且比較富裕的時候，采用AR HUD在駕駛者正前方的擋風玻璃前方投射虛擬畫面，將真實世界里的汽車、道路、行人、周邊建筑物等真實環境與虛擬畫面進行完美融合，則根據不同的時間、地點、車輛為司機推送各種合適的信息，實現增強現實版的“千人千面”效果，這將產生巨大的用戶價值。

例如，駕駛者在行駛過程中，可以將停車場停車位、充電樁、加油站、咖啡館、餐館或商家促銷等用戶需要或感興趣的信息進行精準投放和推送，那么在汽車這個移動的智能互聯網終端上，開發全新的商業模式將會變得可行。而這些功能和商業模式的實現，都需要借助AR HUD這一載體來實現。

目前媒體上集中宣傳的一般投射距離在10米左右的AR HUD多是由動畫特效制作完成的，并不是可以真正解決人機交互問題的增強現實(Augmented Reality)。若想在汽車這個特殊場景下實現真正的虛實融合效果，一般需要借助光場顯示技術，經由光場顯示技術實現的AR效果可以避免司機在駕駛過程中因關注AR浮現信息而出現頭痛、眩暈等問題。

對于AR HUD目前面臨的主要技術難題，如，“視覺眩暈”、“陽光負載”、“功耗”和“光學鬼影”等，郄福寬在現場做了詳細解答。

“在解決AR HUD現在面臨的一些技術難題時，Futurus(未來黑科技)采用了光場顯示技術完美地解決了司機在行車過程中增強現實中的虛實融合不到位和視覺眩暈問題。同時，Futurus還研發了高達50度FOV全車窗透明顯示技術，結合增強現實和全車窗技術，不但可以實現人、車、路、云的完美融合，而且可以將車窗延展成為繼電視、電腦和手機之后的“第四塊屏幕”，用戶既可以在駕駛過程中實時體驗各種AR浮現信息，也可以利用車窗在線購物、娛樂、遠程辦公和獲取新聞資訊等。”

除了上述AR HUD在物理層面面對的困難外，郄福寬還從AR 系統及AR HUD商業應用前景方面進行了深入剖析。

最后，郄福寬還在現場向大家分享了未來黑科技Futurus為寶馬設計的最新光場AR HUD項目路測方案視頻，視頻中車載AR-HUD不但能精準識別了來往的車輛并及時做出了提示預警，而且順利指導駕駛人員按照AR導航信息到達目的地，該產品得到了現場HUD行業專家的廣泛關注和認可。