福田歐馬可S3 27方冷藏車  康明斯 156匹馬力 6擋變速箱  7噸后橋 鋁合金油箱 可選進口冷機

冷藏車介紹 

按底盤承戴能力分類:微型冷臟車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型令

冷

半掛冷藏車

按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車

冷藏車發展階段

整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝、

第一階股

種產品因為廂體上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發

泡熱層內的缺陷不易發現,內在質量不易保證;再者,由于發泡材料作

溫材料又作粘結劑,易產生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱犂導蕘

階段熱系數)偏高

整體注入發泡玻璃鋼結構,在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使闬。這

第二階段

種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步,重量輕,漏熱率(導熱系數

低,保溫效果較好但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造全業均有

使用。這種產品重量輕,漏熱率(導熱系數)低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂

作粘結劑,另加熱層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沬,導熱系數低,強度高。板

塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后

損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下

車廂的生產成本越來越高。