隨著消費者購車需求不斷上漲，融資租賃的線上購車新方式正改變著傳統(tǒng)的購車模式。以汽車新零售平臺51車為例，在購車方式上，51車推出的融資租賃購車模式，受到了眾多消費者的歡迎。不過，在汽車融資租賃走進萬千家庭的同時，依然有許多汽車消費者對這一模式持觀望態(tài)度，所謂的汽車融資租賃模式，是買車還是租車？它和全款、按揭購車等消費者普遍熟悉的購車方案相比有何優(yōu)劣？

先說一下全款，這種購車方式，對于資金充裕的人來說，是一種比較理想的購車方式，整體費用最低。而對于那些不想讓買車占用太多流動資金，或者是現(xiàn)有資金流不充裕的消費者來說，按揭購車和汽車融資租賃模式就更加合適，可以節(jié)省下較多購車資金另作他用，那么問題來了，這兩種購車方式之間有何共通之處，又有何差異呢？

從共性上看，汽車融資租賃和按揭購車都能獲得汽車的使用權(quán)，且二者都能緩解需求和購買力之間的矛盾。但在具體的操作細節(jié)上，二者又有許多不同之處。

其一，首付款額度存在差異

汽車分期貸款的首付比例一般在20%-50%之間，汽車融資租賃的首付比例一般在10%左右，甚至零首付。

其二，貸款分期門檻和貸款程序上存在差異

銀行汽車信貸對貸款人的信用要求較高，需要的證明材料多，比如住房證明、收入證明、貸款用途證明等，辦理程序比較復(fù)雜。而汽車融資租賃，由于車輛所有權(quán)在融資租賃平臺，因此對貸款人征信要求相對較低，審批更加寬松并且線上就能進行，流程簡單便捷，因此受到不少年輕人的青睞。

其三，所有權(quán)歸屬存在差異

雖然無論哪種方式，最終的汽車所有權(quán)都是歸屬于“消費者”，但是在融資租賃模式中，所有權(quán)和使用權(quán)會短暫分離。融資租賃公司在融資租賃合同生效期間擁有車輛的所有權(quán)，首年租賃期結(jié)束后，用戶可以按合同約定完成過戶，獲得汽車所有權(quán)。

通過以上分析，我們不難理解，汽車融資租賃這種購車模式在資金門檻和靈活性方面要明顯優(yōu)于按揭購車，對消費者而言，該模式能夠有效降低購車門檻，緩解購車資金壓力；購車過程中省去了上牌、繳稅、購買保險等繁瑣事項，也極大簡化了購車流程。

       而對行業(yè)而言，汽車融資租賃有利于渠道下沉，拓展汽車銷售渠道的廣度和深度，特別是在消費潛力日益釋放三四五線城市。該模式不僅促進了汽車銷售量的增長，也能夠與汽車分期貸款互補，豐富汽車金融的形式與內(nèi)涵，其社會價值也在汽車流通過程中得以彰顯。

以51車為例，用戶在51車購車時，如果選擇汽車融資租賃模式，只需要1成首付甚至零首付即可擁有一輛新車，方案中還包含了上牌、購置稅和1-5年租期內(nèi)保險的費用，并且無需繳納交車服務(wù)費、無任何額外加裝費用、隨時可提前結(jié)清尾款。也就是說，一輛價值10萬的車，只需1萬元首付租金就能把車開回家，之后根據(jù)合同按時繳納月租金即可，大大降低了購車的資金門檻，減輕還款壓力；而且流程便捷，線上征信只要10分鐘就可完成審批。

至于有人說到汽車融資租賃模式會比全款購車貴出一點，其實這也是可以理解的。有一個公認的常識——無論是買房還是買車，首付款越低，待還利息越高，總價格就越高。而且，汽車動輒幾萬十幾萬的價格，很多人不想占用如此多的資金，而是希望將資金用于理財投資或者創(chuàng)業(yè)等其他地方，對這部分用戶來說，通過汽車融資租賃模式，可以在較少地占用現(xiàn)有資金的情況下，即可開上新車。其享受到汽車生活帶來的便利，完全可以趕超多出的那點費用所能帶來的價值。

最后也要提醒廣大消費者，選擇購車方式時要充分考慮自身實際情況，此外目前國內(nèi)的汽車融資租賃模式還處于發(fā)展階段，不乏部分汽車融資租賃平臺以次充好，因此在挑選融資租賃購車平臺時，最好選擇實力雄厚、有保障的平臺，以免產(chǎn)生不必要的糾紛。