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中文站日歷一翻到12月，似乎就立刻進(jìn)入了圣誕季，街道兩側(cè)的樹(shù)木都開(kāi)始銀裝素裹，連空氣里都似乎彌漫著《Jingle Bells》的歡樂(lè)聲。
其實(shí)誰(shuí)都不知道，這世上到底有沒(méi)有圣誕老人。但是，總有人相信：有。因?yàn)闊o(wú)論是大人還是孩子，心底永遠(yuǎn)都會(huì)沉醉于一份純真美好的童心，這也是圣誕老人和圣誕精神能夠經(jīng)久不衰的原因，能在每一個(gè)不算太糟糕的年末，觸碰大家心底那份最柔軟的純真之心。畢竟只要你還相信，生活就依舊充滿了冒險(xiǎn)和奇跡。
在汽車圈里，同樣有這么一個(gè)保持著初心，以純粹著稱的品牌，甚至廣為流傳著這樣的一句話來(lái)形容它：“一日本田，終身本田。”的確，在很多人心中，本田是一個(gè)有著獨(dú)特魅力的品牌，有著諸多事跡值得回味，更有著眾多傳奇車型值得敬仰，它的造車精神影響著一代代的年輕人。
而我對(duì)本田精神的理解來(lái)源公眾對(duì)于其口碑的贊嘆。縱觀本田車系，但凡來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，注定是爆款，除了早已成為經(jīng)典的雅閣、C-RV，即使是家族里的小弟XR-V，也成為了小型SUV市場(chǎng)率先收獲80萬(wàn)銷量的車型。無(wú)論是街頭巷尾，還是身邊親戚朋友選車，都很容易看到這款都市SUV的影子。而它的每一次改變都在保持初心的同時(shí)，進(jìn)一步契合消費(fèi)者的生活理念，給小型SUV市場(chǎng)帶來(lái)一次次嶄新的驚喜。
就像提起圣誕老人，你的第一反應(yīng)就是大白胡子+紅色著裝一樣，提起本田，大家最先想到的應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟本田對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)底蘊(yùn)實(shí)在是太過(guò)深厚，坊間也流傳著另一句話形容本田的車型，就是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，足以印證本田發(fā)動(dòng)機(jī)在廣大用戶心中的高大地位。
然而，研究出一款性能絕對(duì)優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是本田的全部訴求。早在上世紀(jì)石油危機(jī)的時(shí)候，本田就研制出了CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗更低、排放更環(huán)保。而在對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛的今天，本田依舊沒(méi)有停下腳步。憑借著全新一代地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成馳騁江湖。再次為用戶帶來(lái)更優(yōu)異的用車體驗(yàn)，為汽車工業(yè)的節(jié)能減排起到了重大的貢獻(xiàn)。
當(dāng)“地球夢(mèng)科技”220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在全新XR-V之上的時(shí)候，其“小鋼炮”般的動(dòng)力感受自然不言而喻。擁有遠(yuǎn)超行業(yè)同排量水平的高燃燒效率、高壓縮比，最大功率為130kW，最大扭矩為220N·m，響應(yīng)迅速及時(shí)，帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。
更加難得的是，全新XR-V并不是單純追求亮眼的動(dòng)力參數(shù)，除了擁有同級(jí)最快9秒內(nèi)破百的加速成績(jī)。同時(shí)還做到了燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩且一直持續(xù)到5500rpm，不僅最大扭矩來(lái)得快，且更加持久。也使得其綜合油耗低至百公里6.1升，大大降低了后期的用車成本。
與此同時(shí)，為了讓全新XR-V的運(yùn)動(dòng)屬性更加令人深刻。據(jù)悉，工程師對(duì)其底盤(pán)和懸架采取了更加運(yùn)動(dòng)的調(diào)校。再加上搭載了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，操控性更進(jìn)一步，表現(xiàn)出十分精準(zhǔn)、穩(wěn)定的性能，在激情之余還能讓每一位年輕消費(fèi)者用得起車，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。應(yīng)景的說(shuō)，在鈴兒響叮當(dāng)?shù)囊雇恚屆恳晃话缪荨笆フQ老人”的車主都能夠快一步的將禮物送到。
圣誕老人的目標(biāo)從來(lái)都是小朋友，孜孜不倦，年復(fù)一年的滿足著小家伙們的節(jié)日愿望，給他們帶去禮物和新年的希望。全新XR-V針對(duì)的目標(biāo)群體同樣十分清晰，一直都是都市年輕人。這個(gè)族群相比單純的小朋友來(lái)說(shuō)，顯然更加難以滿足。他們總是要求多一些個(gè)性、自由、奔放的空間和型格。
而細(xì)細(xì)品味全新XR-V，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的產(chǎn)品調(diào)性正是為了最大化勾勒出年輕人對(duì)用車生活的追求，去幫助，引導(dǎo)他們找到屬于自己的生活節(jié)奏，拉近他們和期望中美好生活的距離。
比如說(shuō)，年輕人總是希望動(dòng)力能量的外化，全新XR-V就融合了SUV和轎跑的設(shè)計(jì)，擁有更凌厲年輕的姿態(tài)。特別是相比于老款，前臉一體式鍍鉻格柵尺寸比原來(lái)增大了好幾倍，飛翼動(dòng)感前臉令整輛車更具立體感。同時(shí)，還配備了17寸熏黑鋁制輪轂以及進(jìn)擊式運(yùn)動(dòng)包圍，凸顯運(yùn)動(dòng)感與力量感。
此外，在這個(gè)朋友圈都流行帶上圣誕帽的時(shí)節(jié)，一輛有活力的汽車和圣誕節(jié)顯然更配。全新XR-V散發(fā)出活力的閃烈黃和丹寧藍(lán)，不僅跟節(jié)日更搭，也能進(jìn)一步激發(fā)了年輕人對(duì)于澎湃性能的渴望。
如同前面提到的“地球夢(mèng)科技”讓年輕人既能享受駕駛樂(lè)趣，又能降低用車成本。用小型SUV的身軀獲得寬敞的空間，提供同級(jí)領(lǐng)先的2610mm軸距，加以本田“空間魔術(shù)師”MM理念運(yùn)用空間的能力，擁有幾乎媲美緊湊級(jí)的駕乘舒適性，同樣是XR-V為了契合年輕人生活理念所做出的努力。
值得一提的是，全新XR-V的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也相當(dāng)出彩，第二排可靈活調(diào)節(jié)的魔術(shù)座椅，可支持后排座椅4/6分割設(shè)計(jì)，包括靠背角度2級(jí)可調(diào)，不僅能讓空間最大化，還能讓儲(chǔ)物能力隨心所變。
當(dāng)然，僅靠上述空間表現(xiàn)的話，全新XR-V其實(shí)已經(jīng)能夠滿足年輕人需求的一方私享天地了。但全新XR-V并不滿足此，而是做了進(jìn)一步的提升。比如搭載的全景電動(dòng)天窗，采光面積做到了同級(jí)最大，充斥車內(nèi)每一寸空間，大大增加了整車的通透感。出色的視野進(jìn)一步照顧到了后排的乘坐體驗(yàn)，并不會(huì)感到壓抑。試想，在這個(gè)冬日的夜晚，抬起頭就能把美輪美奐的雪花盡收眼底，這不就是年輕人生活中不可或缺的小情趣。
如果說(shuō)，高顏值、大空間、強(qiáng)動(dòng)力，這些都是體現(xiàn)在產(chǎn)品表層上的，那么全新XR-V在許多看不見(jiàn)的地方繼續(xù)努力，也是為了更貼近年輕人的生活形態(tài)。
年輕人喜歡開(kāi)快車，容易忽視安全，全新XR-V就提供了稱得上跨級(jí)別安全升級(jí)的Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)。包含車道偏移抑制系統(tǒng)、車道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、碰撞緩解制動(dòng)等系統(tǒng)。它通過(guò)一個(gè)毫米波雷達(dá)來(lái)偵測(cè)前方物體運(yùn)動(dòng)位置、速度，以及一個(gè)單目攝像頭來(lái)判斷物體大小，保障系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)有不錯(cuò)的精確度以及響應(yīng)速度。
當(dāng)遇到突發(fā)狀況的發(fā)生，車輛能完成主動(dòng)減速或者剎車的動(dòng)作，把對(duì)乘客的傷害降低到最低，當(dāng)車輛行車軌跡發(fā)生偏移，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別到兩側(cè)道路標(biāo)志線，主動(dòng)糾正行車姿態(tài)，減小事故發(fā)生概率，通過(guò)智能化讓其安全性變得更加強(qiáng)大。
此外，全新XR-V還標(biāo)配倒車影像、TPMS智能胎壓報(bào)警系統(tǒng)和第二排預(yù)張緊式安全帶等等配置，讓出行變得更加安心。
最后，只要你愿意去相信，就永遠(yuǎn)會(huì)有一個(gè)“圣誕老人”在你熟睡的時(shí)候，偷偷將禮物放在床頭，守護(hù)你的天真與善良。而作為和當(dāng)代年輕人共同成長(zhǎng)起來(lái)的XR-V，每一次的升級(jí)、改款，不管是從產(chǎn)品調(diào)性還是產(chǎn)品特點(diǎn)，都在與年輕人的需求進(jìn)一步契合，永遠(yuǎn)為你提供出行生活的樂(lè)趣、便捷和溫暖。
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