第十九屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)將于本月19日正式開(kāi)幕。東風(fēng)Honda計(jì)劃攜旗下全系電動(dòng)化家族矩陣亮相國(guó)家會(huì)展中心8.2號(hào)館Honda聯(lián)合展臺(tái)，全面展現(xiàn)東風(fēng)Honda以雄厚技術(shù)實(shí)力應(yīng)對(duì)時(shí)代趨勢(shì)，堅(jiān)定推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的最大決心和最強(qiáng)信心。

全維出擊 東風(fēng)Honda電動(dòng)化提速

隨著碳達(dá)峰、碳中和在今年的“兩會(huì)”上首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化方向勢(shì)不可擋，東風(fēng)Honda始終關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極擁抱變化，繼續(xù)迎潮而上，全力加速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英曾高度評(píng)價(jià)東風(fēng)Honda的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：東風(fēng)本田預(yù)先制定了應(yīng)對(duì)能源結(jié)構(gòu)變化的戰(zhàn)略，既有前瞻性，又有過(guò)渡性，充分發(fā)揮傳統(tǒng)車(chē)企應(yīng)對(duì)新能源轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢(shì)。早在2016年，東風(fēng)Honda就極具前瞻性地推出搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的思鉑睿銳·混動(dòng)，2018年廣州車(chē)展，東風(fēng)Honda正式提出“放眼未來(lái)Seeing the Future”新能源戰(zhàn)略，次年就構(gòu)建了行業(yè)首個(gè)覆蓋“SUV+轎車(chē)+MPV”的全品類(lèi)混合動(dòng)力家族，同時(shí)積極布局純電動(dòng)車(chē)型戰(zhàn)略。2020年，東風(fēng)Honda相繼推出混動(dòng)和純電動(dòng)新車(chē)型，穩(wěn)步加速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。

2021年初，Honda在華首款插混車(chē)型CR-V銳·混動(dòng)e+正式上市，更為豐富多樣的動(dòng)力選擇也助力東風(fēng)Honda在銷(xiāo)量上節(jié)節(jié)攀升，剛剛結(jié)束的第一季度，東風(fēng)Honda批售202961輛，終端銷(xiāo)量210121輛，同比雙創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

CR-V銳·混動(dòng)e+領(lǐng)銜 電動(dòng)化陣容齊聚

本屆車(chē)展東風(fēng)Honda強(qiáng)大的電動(dòng)化產(chǎn)品陣容中，最為引人矚目的無(wú)疑是不久前才在技術(shù)品鑒會(huì)亮相的CR-V銳·混動(dòng)e+。CR-V銳·混動(dòng)e+的到來(lái)，使CR-V成為首款涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，不但實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)出行動(dòng)力模式多元覆蓋，也讓東風(fēng)Honda從油電混動(dòng)時(shí)代邁入油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的2.0時(shí)代，成為業(yè)內(nèi)少有的同時(shí)覆蓋“燃油、純電、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力”四種動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)品牌。

北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室曾對(duì)CR-V銳·混動(dòng)e+進(jìn)行了1個(gè)月的全面深度測(cè)試，評(píng)測(cè)報(bào)告稱(chēng)：CR-V銳·混動(dòng)e+的綜合能耗遠(yuǎn)超同級(jí)，在世界一流的i-MMD系統(tǒng)“更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠”的基礎(chǔ)之上，東風(fēng)Honda插電混動(dòng)技術(shù)“超越更好，節(jié)能進(jìn)化”。

基于第三代i-MMD系統(tǒng)升級(jí)，SPORT HYBRID e+插混系統(tǒng)讓CR-V銳·混動(dòng)e+發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)都得以充分利用。電量充足時(shí)，CR-V銳·混動(dòng)e+擁有同級(jí)領(lǐng)先的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，能為用戶(hù)帶來(lái)加速響應(yīng)更快，更靜謐，無(wú)限接近EV的駕駛體驗(yàn)。饋電時(shí)，CR-V銳·混動(dòng)e+相當(dāng)于一輛混動(dòng)SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的切換平順自然，饋電油耗表現(xiàn)出色。深度體驗(yàn)CR-V銳·混動(dòng)e+之后，多位汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為“CR-V銳·混動(dòng)e+不僅是東風(fēng)Honda的插電混動(dòng)樣本，更是為市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)樣本”。

2021年，東風(fēng)Honda圍繞電動(dòng)化進(jìn)程動(dòng)作頻頻，此次又將攜全領(lǐng)域電動(dòng)化家族矩陣出擊上海，這或許是東風(fēng)Honda電動(dòng)化再加速的信號(hào)。期待車(chē)展開(kāi)幕之時(shí)，東風(fēng)Honda真正亮出電動(dòng)化領(lǐng)域的“王牌”。