中高級車是衡量一個(gè)車企造車實(shí)力的重要指標(biāo)，如果中高級車獲得消費(fèi)者認(rèn)可，那么品牌形象也將獲得極大的提升。

時(shí)光倒轉(zhuǎn)回2018年底，彼時(shí)東風(fēng)Honda剛經(jīng)歷完一場品牌煥新升級，正摩拳擦掌準(zhǔn)備驚艷眾人，此時(shí)推一款中高級新車順理成章成為了突破口，于是專為新精英群體打造的全新旗艦車型——INSPIRE來了！

憑借精準(zhǔn)的定位和出色的產(chǎn)品力，INSPIRE很快在國內(nèi)市場一戰(zhàn)成名，也成功贏得了用戶口碑中的“寶藏車型”稱號，那么這款“寶藏車型”究竟有沒有被市場低估？又有哪些隱藏看點(diǎn)，咱們今天一起來聊一聊。

設(shè)計(jì)亦是態(tài)度

人們常說：看車識人，當(dāng)一臺車不再只是一臺車，還可能是行走的“個(gè)人名片”，那么，對于INSPIRE的設(shè)計(jì)顯然提出了更高的要求。

而時(shí)常陪伴新精英群體左右，更多出現(xiàn)在商務(wù)場景的INSPIRE，造型上必然會更加的沉穩(wěn)大氣，但是INSPIRE的大氣，又不只是“板著臉”的大氣，還流露著靈動(dòng)與時(shí)尚。

Honda家族化設(shè)計(jì)的前臉，造型可以說十分的別致。3D網(wǎng)格狀斷面+高亮鍍鉻飾條的拼接，立體感很強(qiáng)，而充滿力量感的引擎蓋，也進(jìn)一步流露出這臺車成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。

接近5米的車長，以及長達(dá)2830mm的軸距，讓INSPIRE的整體身段十分的修長，而有了激光焊接的頂棚，則進(jìn)一步提升了整體線條的流暢度，加上寬體造型設(shè)計(jì)，整體的車輛看起來氣場十足。

就連輪轂，造型也十分的鋒利動(dòng)感，雙色造型不僅尺寸更大，還具有提升靜音性能的功效加成。

簡潔風(fēng)的內(nèi)飾同樣十分素雅大氣，暗色系的配色高級感更足，而皮質(zhì)細(xì)膩的座椅同樣提供了視覺和觸覺的雙重享受，此外還有細(xì)致體貼的加絨儲物箱，更在細(xì)節(jié)上為INSPIRE的品質(zhì)感加分不少。

對于正處于人生上升階段的新精英群體而言，鋒銳時(shí)尚又大氣沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，這不正是人生態(tài)度的完美詮釋嘛？被這樣的INSPIRE圈粉，顯然是實(shí)用與美學(xué)的兼顧之選。

駕駛本該純粹

雖然在設(shè)計(jì)上，新精英階層會追求更加時(shí)尚一些的元素，但是對于一臺車的本質(zhì)——行駛品質(zhì)，他們顯然會有著更純粹的駕駛需求。

而INSPIRE最迷人的地方，離不開可以多種選擇的動(dòng)力配備。一套是走性能取向的燃油版，一套是經(jīng)濟(jì)性能兼顧的混動(dòng)版，不管是從小在“爆TEC”文化中長大的Honda粉，還是精打細(xì)算的能耗黨，INSPIRE都已經(jīng)準(zhǔn)備好，只待你按下啟動(dòng)鍵。

燃油版INSPIRE車型提供了普通、運(yùn)動(dòng)、舒適三種駕駛模式，并且每種模式下的車輛信息都會在儀表上清晰的顯示，帶來更加純粹的駕駛觀感。搭載的一臺1.5L VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是Honda粉的心頭好——地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有143kW的最大功率和260N·m的最大扭矩，以及在1600轉(zhuǎn)速下即可爆發(fā)最大動(dòng)能，并且在各種發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技的加持下，INSPIRE還做到了性能與能耗的兼顧，完全打消消費(fèi)者的能耗擔(dān)憂。

INSPIRE混動(dòng)版車型搭載的全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，與全新地球夢科技2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，使INSPIRE能夠在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式中無縫切換，不僅讓油耗直接降到了低至4.0L/100km的驚人水平，性能同樣有了明顯提升，駕駛快感加倍。

在INSPIRE高配車型上搭載的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，同樣為INSPIRE的駕乘質(zhì)感提供了科技加成。

所謂ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，也就是俗稱的“電磁懸掛”，通過使用靈敏度更高的電磁液體阻尼，可以實(shí)現(xiàn)更迅速的底盤調(diào)節(jié)，根據(jù)環(huán)境情況（比如車輛速度等信息）隨時(shí)調(diào)整自身的阻尼，最高可實(shí)現(xiàn)每0.002秒調(diào)整一次。

這使得車輛過減速帶、坑洼不平路段時(shí)，系統(tǒng)能夠最大限度地抑制車輛的彈跳，對于駕乘舒適性都有質(zhì)的提升，對于商務(wù)出行而言，這便是“里子”的保障。

科技不落窠臼

科技往往是合資車企的短板，但是在INSPIRE卻是個(gè)例外，在科技配置的打造上，INSPIRE顯然更加懂得車主想要什么。

對于精英車主繁忙的商務(wù)社交，一臺車顯然更加智能會省掉不少的煩惱，在這方面，Honda  CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)就是INSPIRE交出的答卷。

這套系統(tǒng)以輔助駕駛為主要目的，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預(yù)測到達(dá)時(shí)刻，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，基本上出行途中需要用到車機(jī)的部分都能夠涵蓋進(jìn)來。

不得不說這些功能不是最全的，但是從設(shè)置上來看，卻沒有一個(gè)是多余的，基本上都是最常用的實(shí)用信息，避免信息爆炸的騷擾，這何嘗不是INSPIRE的一種貼心呢？

此外，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的配備，為INSPIRE增加了駕駛從容感。多種信息的感知能力，以及極高的綜合信息處理能力，超強(qiáng)的駕駛輔助能力，隨時(shí)都為駕駛提供全方位的安全保障。

同樣的科技細(xì)節(jié)體現(xiàn)在靜音性方面配置的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和帶諧振塊靜音技術(shù)輪轂，前后柱也都采用吸音棉材質(zhì)，可以將噪音降低到最小化，打造了靜謐的車內(nèi)空間。

INSPIRE的科技之美，沒有用來炫技，仔細(xì)來看，反而是特別注重科技的實(shí)用性，不論是車機(jī)交互、安全保障，還是降噪技術(shù)，每一項(xiàng)技術(shù)都用在了點(diǎn)子上。

紅點(diǎn)評車：

對于INSPIRE的好，更應(yīng)該像品茶一般，坐下來細(xì)細(xì)品味。

作為東風(fēng)Honda品牌煥新之后的首款車型，也是旗艦車型，前衛(wèi)的外觀造型，出色的駕駛品質(zhì)感，以及領(lǐng)先的科技配備，讓INSPIRE的標(biāo)桿氣質(zhì)盡顯，的確配得上“寶藏車型”的名號。

在我們看來，并非市場低估，時(shí)間會給出答案，INSPIRE必將引領(lǐng)中高級轎車市場再創(chuàng)新高！

原發(fā)作者：車市紅點(diǎn)