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      導(dǎo)流罩

簡介

導(dǎo)流罩，是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導(dǎo)流裝置。 它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時(shí)的空氣阻力和降低燃油消耗。

目前的新型導(dǎo)流罩已由整體式取代了原主翼與兩側(cè)組合的型式;正、側(cè)面都?jí)河性O(shè)計(jì)精美的加強(qiáng)筋或在背面附加骨架,以承受汽車行駛時(shí)的風(fēng)力:導(dǎo)流罩本體材料采用優(yōu)質(zhì)薄鋼板、鋁合金板沖壓或用玻璃增強(qiáng)聚脂纖維熱壓成型;而且導(dǎo)流罩在駕駛室上裝配連接方式極為簡單,一般用螺釘或拂釘固定,有的還焊接在駕駛室上,也有的駕駛室與導(dǎo)流罩做成一體,導(dǎo)流罩本身就是駕駛室的車頂。

對(duì)于廂式半掛車來說,由于牽引車與半掛車之間均有l(wèi)m左右的間距,如果行駛中遇有側(cè)向風(fēng)會(huì)產(chǎn)生擾流,也會(huì)增大空氣阻力;因此,目前有些車型已增有擋側(cè)風(fēng)擾流的裝置。

安裝導(dǎo)流罩必要性

眾所周知,廂式貨車的廂體高于駕駛室,存在高度差和一定的間隙,使得整車外形不連續(xù) ,流線性差。當(dāng)廂式貨車處于高速運(yùn)行時(shí),駕駛室上面的氣流碰到封閉車廂前部上方部位時(shí),便從廂頂前邊緣處產(chǎn)生一個(gè)大的剝離,空氣阻力系數(shù)值因之而增大。如果在駕駛室頂蓋上面安裝一個(gè)導(dǎo)流裝置,使駕駛室與車廂之間成流線型過渡,以此引導(dǎo)流過駕駛室上部的氣流與廂體的上表面"銜接",使氣流沿封閉車廂頂蓋表面很近的地方流動(dòng),從而降低 空氣阻力系數(shù),所以,廂式貨車安裝導(dǎo)流罩更加必要。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,封閉式廂式貨車得到政策支持,多軸汽車和汽車列車是國家鼓勵(lì)的車型,這幾類車型的產(chǎn)能勢必迅猛發(fā)展。面對(duì)石油資源緊張,油價(jià)上漲的壓力,降低燃油消耗已成為用戶選車及制造商造車時(shí)考慮的重要因素。這些因素將為導(dǎo)流罩的發(fā)展創(chuàng)造更大的空間。