盡管今年年初全行業(yè)普遍對校車市場看好，但校車上半年交出來的答卷卻并不好看。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清預測，今年客車業(yè)將整體同比下滑5%左右，尤其以校車為甚。不過，可喜的是，近年來，一些地區(qū)因地制宜，探索出了具有較強借鑒意義的校車運營模式。 　　
興企助學解決買車難 　　
      位于寧夏銀川市德勝工業(yè)園區(qū)的西幼集團，是自治區(qū)A級民辦教育單位。據(jù)了解，該集團現(xiàn)有兩園一校：銀川西夏新大地幼兒園、西夏德勝幼兒園(西幼)、西夏德勝小學(西小)，是目前銀川規(guī)模最大的幼兒教育機構(gòu)，其中，尤以西幼和西小在銀川乃至整個西北地區(qū)教育界都享有盛名。 　　
    與西幼和西小一樣聞名的，還有其運營的一支近80輛的校車隊伍，西幼集團也是銀川市擁有校車數(shù)量最多的學校。這些校車承擔著接送3800多個孩子的重任，實現(xiàn)了一人一座。 按照2012年4月發(fā)布的《校車安全管理條例》以及《專用校車技術(shù)條件》("新國標")等的要求，校車應有專用標識，并對其安全性能等提出了更高的要求，為學生的上下學安全提供了更大的保障。但受制于當前的國情，買校車的錢從何而來，成為擺在不少地方政府和學校面前的一道難題。即使按每輛校車平均不超過20萬元計算，西幼集團購買校車的投入就高達1600萬元以上。那么，作為民辦學校的西幼集團，在不享受政府財政撥款和補貼的情況下，其買校車的錢從何而來？ 　　
      "我們集團是著名的賀蘭硯的生產(chǎn)廠家，同時也聯(lián)合臺商合資辦學，通過辦企業(yè)賺的錢，拿來支持辦教育。"西幼集團一位員工告訴記者，"寧夏五寶"中最名貴的是賀蘭硯，而雕刻賀蘭硯最有實力的是西藝廠。西藝廠是銀川西夏藝術(shù)制品廠的簡稱，與寧夏珍品制造有限公司同屬西幼集團。正是因為這兩家下屬企業(yè)的貢獻，加上引入臺商合資辦學，所以，西幼集團的校車購車資金迎刃而解。 　　
精選好車實現(xiàn)用得起 　
      眾所周知，專用校車具有很強的公益屬性，主要用于上下學接送，這就導致在實際的校車推廣應用中，即使解決了校車的購買問題，后期的運營難題又成為"攔路虎"。西小后勤迎送部部長陳立華對記者坦言，校車目前是虧損經(jīng)營，且不可能作為盈利項目來做。在西幼集團，每輛校車都配有專職司機，都是具有豐富經(jīng)驗、年過半百的大客車駕駛員。陳立華給記者算了一筆賬：每位司機即使按每月最低2500元的工資計算，再加上每輛車每月的油錢至少2800元，但目前平均每天向每個孩子收取的校車乘坐費用在9元，且價格已經(jīng)是漲過的，算下來，從校車運營上收取的費用每輛車平均不到5000元，收支相抵，已經(jīng)是在虧損運營，這還沒考慮校車的維護保養(yǎng)費用。 　　
     面對困難，西幼集團并沒有放棄校車的運營。"一切為了孩子、為了一切孩子、為了孩子的一切，這是西幼集團的辦學理念和宗旨。"陳立華說，集團除了提供校車采購資金，也對校車運營進行補助，加上收取的乘車費，還有精選好校車本身可以節(jié)省的費用，實現(xiàn)了校車的可持續(xù)運營。 　　
     據(jù)介紹，在西幼集團的校車品牌中，90%以上都是長安校車。之所以如此青睞長安校車，在陳立華看來，是因為長安校車既能讓用戶買得起，又能保證用得起。他說："我們與長安校車的合作已經(jīng)有10多年了，可以說已經(jīng)結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，長安校車價格適中，且性價比高，用起來還省油，維護保養(yǎng)也省錢。現(xiàn)在，我們更新校車首選長安校車。"陳立華表示，今年，集團還將更新10輛左右的校車，爭取在年底實現(xiàn)全部用上專用校車。 　　日前，長安公司專門針對校車開展的暑期安全免費檢測服務(wù)活動來到西幼集團。據(jù)長安客車銷售副總經(jīng)理張曉剛介紹，長安對校車進行跟蹤服務(wù)，并會定期主動上門服務(wù)，確保用戶買得放心，用得安心。而售后服務(wù)到位，也是陳立華對長安校車津津樂道的重要方面之一。