1924年3月12日，德國曼的兩名工程師Sturm和Wiebicke從奧格斯堡的工廠出發(fā)，駕駛著M.A.N. Saurer卡車前往紐倫堡。這是一輛4噸重的平板卡車，而它的發(fā)動機當(dāng)時正在用于進行一項重大測試：在四缸發(fā)動機中測試柴油直噴技術(shù)。第一輛配備柴油直噴發(fā)動機的卡車大約在40馬力輸出的情況下，測試人員需要駕駛這輛配備該發(fā)動機的4噸平板卡車在5個半小時之內(nèi)完成140公里的路測。這項發(fā)動機技術(shù)的成功發(fā)明成為了發(fā)動機歷史上的又一里程碑，將意味著設(shè)計緊湊、經(jīng)濟可靠的柴油發(fā)動機被用于機動車輛上。德國曼負責(zé)研發(fā)的執(zhí)行董事會成員Bernd Maierhofer對此表示：“德國曼柴油直噴發(fā)動機技術(shù)是發(fā)動機技術(shù)史上的一個里程碑。直至今日，你仍能看到它的巨大影響：不論是應(yīng)用在轎車還是卡車上的柴油發(fā)動機，都在采用直接噴射的原理。最新典型的應(yīng)用就是共軌技術(shù)。我們把這一技術(shù)應(yīng)用到所有的德國曼柴油發(fā)動機中，使我們能更有效地控制氣缸內(nèi)的燃燒過程。”