10月底，眾泰汽車發(fā)布純電動車云100，加速市場開拓。根據眾泰戰(zhàn)略，擬將湖南省打造成眾泰全國新能源汽車生產基地。云100最令人關注的是價格的下探。目前，云100的指導價為15.98萬元，湖南省補貼后的市場售價為4.98萬元。這一價格不僅刷新了在售純電動車的價格新低，并且已進入低速電動車的價格區(qū)間。這意味著擁有生產資質的汽車企業(yè)開始向低速電動車的灰色地帶發(fā)起挑戰(zhàn)。純電動車的普及不能僅著眼于城市，廣大農村擁有推廣的先天優(yōu)勢，尚待開發(fā)。

       眾泰汽車總經理蘇金河在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，制約純電動汽車普及的充電樁建設等問題在農村容易解決，這是低速電動車快速普及的重要原因。因此，眾泰汽車選擇了農村包圍城市的推廣方式，在私人新能源市場開始了一次新嘗試。低價突圍純電動車2014年是中國新能源汽車市場化元年，但受價格、充電設施等因素制約，即使今年9月免除購置稅等政策實施，純電動車在私人市場的普及仍然沒有實質突破。這與低速電動車在山東市場的快速普及形成鮮明對比。據不完全統(tǒng)計，2013年全國低速電動車銷量超過20萬輛，今年有望達到30萬輛。純電動車分為兩類，一類是傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產的電動車，一類是以山東為代表的低速電動車。

       上海交通大學汽車工程研究院教授殷承良向《每日經濟新聞》記者介紹，兩類新能源車的市場涇渭分明。眾泰云100上市打破了這一界限。據介紹，眾泰云100軸距為2360mm，搭載了一臺最大功率為18kw的交流異步驅動電機，峰值扭矩為120nm；充滿電一次可行駛150~300公里，可滿足日常使用需求。眾泰新能源份相關負責人告訴記者，眾泰采用三元電池，電池能量密度的確還是一個課題，但以當下續(xù)航里程，并不影響推廣。清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世向記者解釋稱，三元電池與鋰電池相比，正負極使用材料稍有不同，是一種優(yōu)化。目前，三元電池在北汽等純電動車型上開始廣泛使用。最關鍵的價格方面，目前云100在湖南省補貼后的市場售價為4.98萬元。這一價格已進入低速電動車的價格區(qū)間。價格低并不是因為產品差，而是眾泰在新能源方面開始形成規(guī)模效應。上述眾泰新能源相關負責人表示，在國家政策支持下，享受補貼的車型只要不賺太多，就可以把價格降下來。

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