“在執(zhí)著堅(jiān)守中不斷變革創(chuàng)新，這是激烈市場(chǎng)競(jìng)爭對(duì)企業(yè)的必然要求，否則難以為繼；在變革創(chuàng)新中還能執(zhí)著堅(jiān)守，這是一家追求內(nèi)涵增長，矢志成為世界非公路行走機(jī)械裝備領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的獨(dú)特品質(zhì)。 　　 　　

       王桂民不喜在公開場(chǎng)合發(fā)言，即便這兩年有所好轉(zhuǎn)，但所表述也多為公司已經(jīng)堅(jiān)定執(zhí)行的戰(zhàn)略或者其深思熟慮過的觀點(diǎn)，很少有驚人之語。從這位福田雷沃國際重工股份有限公司（以下簡稱福田雷沃重工）董事長的身上，可以深刻地感受到這家企業(yè)務(wù)實(shí)的行事風(fēng)格。理性·認(rèn)識(shí)2014年11月25日，在一年一度的工程機(jī)械盛會(huì)寶馬展上，王桂民對(duì)記者表示，在當(dāng)下的低速增長環(huán)境下，行業(yè)發(fā)展以及單個(gè)企業(yè)的發(fā)展都需要有更理性的態(tài)度。“很多人都說這屆展會(huì)不及以往熱鬧了，在我看來這就是行業(yè)更理性了的表現(xiàn)。比如過多展示大型化的設(shè)備少了，更貼近市場(chǎng)的需求。”王桂明說，“這是好事，過去行業(yè)粗放式的發(fā)展，雖然促成了一度的繁華，但也埋下了巨大的隱患。”談及企業(yè)自身工程機(jī)械業(yè)務(wù)的發(fā)展，王桂民坦誠做得并不好。“這不是謙虛，我們?cè)诎l(fā)展過程中也有失誤，這些都是寶貴的經(jīng)驗(yàn)。” 　　

       由于之前已經(jīng)獲悉福田雷沃重工進(jìn)入工程機(jī)械業(yè)務(wù)近十年，擁有裝載機(jī)、挖掘機(jī)和旋挖鉆機(jī)三大業(yè)務(wù)為主體的工程機(jī)械業(yè)務(wù)板塊，雖然各個(gè)業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)也都不俗，但相對(duì)于過去“瘋狂增長”的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)而言，福田雷沃重工的發(fā)展則顯得不溫不火了。為此記者問到：“您所說的失誤，是否指沒有抓住行業(yè)發(fā)展的浪潮，加快企業(yè)的發(fā)展呢？” 對(duì)此猜測(cè)，王桂民果斷地否決了。“我們應(yīng)該更早地明確支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，在技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)力。” 在此次寶馬展上，福田雷沃重工全力推出了新一代產(chǎn)品———“D”系列挖掘機(jī)。據(jù)了解，從2010年開始，福田雷沃重工先后在海外投資設(shè)立了兩個(gè)研發(fā)中心，并在全球范圍內(nèi)廣納賢才。這兩個(gè)研發(fā)中心一個(gè)是位于意大利的歐洲研發(fā)中心，一個(gè)是位于日本大阪的日本研發(fā)中心。前者的主要工作是支撐雷沃農(nóng)業(yè)裝備的研發(fā)，后者則是服務(wù)于雷沃工程機(jī)械業(yè)務(wù)板塊。 　　
 
       分管挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的福田雷沃重工副總經(jīng)理王偉先說，雷沃重工所展示的46噸級(jí)挖掘機(jī)，正是日本研發(fā)中心參與研發(fā)的首個(gè)重要成果。“中日研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)理念的碰撞，給雷沃挖掘機(jī)帶來了技術(shù)上的創(chuàng)新與突破。正是這些，塑造了雷沃挖掘機(jī)不一樣的‘D’系列產(chǎn)品。” 而在王桂民看來，這一歷時(shí)三年的過程意義不僅是產(chǎn)生了一個(gè)新產(chǎn)品，更在于將日本研發(fā)中心與福田雷沃重工原有研發(fā)體系很好地融為一體，為今后的持續(xù)流暢工作奠定了基礎(chǔ)。

       聚焦·行動(dòng)但有一個(gè)好產(chǎn)品只是開了一個(gè)好頭，而真正檢驗(yàn)產(chǎn)品優(yōu)良性的地方在于市場(chǎng)，考量的標(biāo)準(zhǔn)之一就是銷量。如果用數(shù)據(jù)來說話，2013年，福田雷沃重工銷售收入成功跨越200億元大關(guān)，達(dá)到226.4億元，同比增長21.5%。可以說，在行業(yè)內(nèi)，福田雷沃重工已經(jīng)是不會(huì)讓任何企業(yè)忽略的對(duì)手。其挖掘機(jī)產(chǎn)品在本土品牌中穩(wěn)居三甲地位；裝載機(jī)產(chǎn)品特別是ETX系列產(chǎn)品美譽(yù)度持續(xù)提升；旋挖鉆機(jī)涵蓋全部主流機(jī)型。熟悉雷沃重工的人都知道，一度福田雷沃重工在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)沖勁十足，多項(xiàng)業(yè)務(wù)都創(chuàng)造過讓行業(yè)為之側(cè)目的發(fā)展速度。但近年來，福田雷沃重工在行業(yè)內(nèi)沉靜不少，很少發(fā)聲。“在過去十年里。特別是行業(yè)的大起大落讓行業(yè)走進(jìn)了一個(gè)發(fā)展的‘怪圈’，對(duì)于福田雷沃重工而言，最重要的收獲就是明白了發(fā)展的方向”，在王桂民看來，近年來最大的收獲是認(rèn)識(shí)的成熟，“仔細(xì)分析行業(yè)內(nèi)真正的國際巨頭企業(yè)，每一家企業(yè)都在自己的核心業(yè)務(wù)板塊優(yōu)勢(shì)顯著，并沒有哪家企業(yè)把精力分散至工程機(jī)械全線產(chǎn)品。” “從2004年進(jìn)入工程機(jī)械領(lǐng)域，在三年時(shí)間內(nèi)，完成了裝載機(jī)、挖掘機(jī)和旋挖鉆機(jī)三大核心產(chǎn)業(yè)的布局。在隨后的十年間，公司始終圍繞這三大產(chǎn)品線，幾乎從未染指過其他產(chǎn)品。現(xiàn)在我們更強(qiáng)調(diào)要聚焦在裝載機(jī)和挖掘機(jī)這兩大業(yè)務(wù)上，培育企業(yè)的核心競(jìng)爭力，并在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)走出去，成為領(lǐng)先的全球品牌。” 　　

       鎖定目標(biāo)，針對(duì)既有產(chǎn)品線，福田雷沃重工針對(duì)工程機(jī)械業(yè)務(wù)搭建起國際研發(fā)體系，并全面提升制造工藝、打造高水準(zhǔn)整車實(shí)驗(yàn)中心……幾年時(shí)間內(nèi)，秉承“內(nèi)涵式增長”理念，福田雷沃重工一步步夯實(shí)自身在工程機(jī)械業(yè)務(wù)板塊的硬實(shí)力。當(dāng)然要與國際領(lǐng)先品牌相抗衡，必須先做強(qiáng)國內(nèi)業(yè)務(wù)，畢竟中國是全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)。只有在中國市場(chǎng)成功才有可能開拓全球業(yè)務(wù)。 　　兩個(gè)一萬五是王桂民給出的數(shù)。它表示福田雷沃重工要在裝載機(jī)和挖掘機(jī)業(yè)務(wù)期望達(dá)到的數(shù)量。“國內(nèi)一萬，海外五千。” 這數(shù)怎么來的？“我們的最大產(chǎn)能就是一萬五，所以要給一個(gè)數(shù)的話，我希望能做到。而非要設(shè)定一個(gè)時(shí)間的話，應(yīng)該會(huì)是三五年吧。”這兩個(gè)一萬五是什么概念。在裝載機(jī)行業(yè)，行業(yè)前五名的柳工、臨工、龍工、廈工和徐工2013年的銷量大數(shù)分別在3.2萬、3.2萬、2.5萬、2.3萬、2.3萬臺(tái)。相對(duì)于現(xiàn)在福田雷沃重工7000多臺(tái)的量而言，實(shí)現(xiàn)的可能性很大。但挖掘機(jī)則是另一番景象。首先不同于裝載機(jī)是國產(chǎn)設(shè)備占據(jù)90%以上的份額，挖掘機(jī)的國產(chǎn)份額不足50%。此外作為國內(nèi)銷售最多的三一，據(jù)中國挖掘機(jī)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年，其挖掘機(jī)累計(jì)銷售15426臺(tái)，市場(chǎng)占有率接近15%。近兩年，雷沃挖掘機(jī)銷量維持在三千到四千臺(tái)之間，市場(chǎng)占有率不足5%，要實(shí)現(xiàn)一萬五難度不小。　

       堅(jiān)守·發(fā)力  王偉先不僅僅是公司的副總經(jīng)理，同時(shí)他也兼挖掘機(jī)銷售公司的總經(jīng)理。對(duì)于現(xiàn)狀和目標(biāo)，他有著自己的解讀。他告訴記者，首先挖掘機(jī)的格局不會(huì)一成不變。“我認(rèn)為挖掘機(jī)一定會(huì)經(jīng)歷裝載機(jī)發(fā)展的歷程，國產(chǎn)品牌將會(huì)主導(dǎo)市場(chǎng)。”其次，他認(rèn)為隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，制造商與代理商都已經(jīng)進(jìn)入新一輪的整合，缺乏競(jìng)爭力的制造商會(huì)逐步被兼并重組。此外由于盲目投資的用戶越來越少，用戶的選擇趨于理性，對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的需求會(huì)上升。而那些只追求銷量而忽視用戶質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)控制的代理商將逐步在競(jìng)爭中消亡。在這樣的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，他預(yù)測(cè)2015年的挖掘機(jī)新機(jī)總銷量在七萬五和八萬五千臺(tái)之間。 　　

       現(xiàn)在與外資品牌相比，國產(chǎn)挖掘機(jī)占據(jù)更多市場(chǎng)份額的是在小挖一塊，而在中挖一塊，國產(chǎn)挖掘機(jī)可發(fā)力的空間很大。確實(shí)，雖然雷沃挖掘機(jī)現(xiàn)在的銷量并不顯眼，但其卻進(jìn)入了本土挖掘機(jī)的前三甲，倘若挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展真的遵循裝載機(jī)的腳步，一萬五也并非無可能。王桂民跟記者強(qiáng)調(diào)，一萬五只是一個(gè)標(biāo)記，需要根據(jù)行業(yè)總量動(dòng)態(tài)調(diào)整，而公司在這兩塊業(yè)務(wù)上的終極目標(biāo)是建立起核心競(jìng)爭力，并樹立起數(shù)一數(shù)二的品牌影響力。王偉先告訴記者，在公司工程機(jī)械聚焦戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，挖掘機(jī)業(yè)務(wù)目前也只針對(duì)50噸以下的產(chǎn)品做主力開發(fā)，而大型挖掘機(jī)則會(huì)是停留在技術(shù)研發(fā)層面，暫時(shí)沒有投產(chǎn)計(jì)劃。認(rèn)清自己，有所為有所不為；為之，則求優(yōu)、求精、求細(xì)。這是在對(duì)王桂民采訪過程中，他強(qiáng)烈傳遞出的信號(hào)。 　　

記者認(rèn)為，在執(zhí)著堅(jiān)守中不斷變革創(chuàng)新，這是激烈市場(chǎng)競(jìng)爭對(duì)企業(yè)的必然要求，否則難以為繼；在變革創(chuàng)新中還能執(zhí)著堅(jiān)守，這是一家追求內(nèi)涵增長，矢志成為世界非公路行走機(jī)械裝備領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的獨(dú)特品質(zhì)。