昨日（12月18日）香港恒生指數(shù)高開高走，但比亞迪股份（01211，HK）盤中卻一度下跌了46%，收跌28.84%。暴跌最終讓比亞迪股份市值蒸發(fā) 了102億港元；同時(shí)A股的比亞迪（002594，SZ）也在昨日跌停。在傳聞中，比亞迪股份最知名的股東、股神巴菲特減持是其大跌的重要原因。

但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，減持比亞迪AH股的另有其人，巴菲特昨日一股未拋。據(jù)測算，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋由于比亞迪股份的大跌在昨天單日持股市值縮水超28億港元。

比亞迪股份最多跌近五成

昨日比亞迪股份的急速下跌似乎沒有征兆。公司股票以36.2港元的價(jià)格開盤后走勢平穩(wěn)，股價(jià)只是微幅下跌，中午收盤時(shí)價(jià)格為34.9港元，僅下跌了 0.85%。下午開盤后也是微幅下跌的走勢，下午1點(diǎn)55分之后，股價(jià)開始急速下探，并在2點(diǎn)41分下探到昨日最低點(diǎn)每股18.7港元，此時(shí)跌幅達(dá)到了 46.57%。此后，股價(jià)開始反彈，最終以25.05港元報(bào)收，全天下跌28.84%，成交額也劇增，達(dá)到60.4億港元。

值得注意的是，當(dāng)比亞迪股份下跌近五成之后，A股比亞迪股價(jià)也在昨日下午2點(diǎn)10分之后 跳水，并在收盤前跌停，成交額達(dá)13.37億元。

對于比亞迪A股和H股的雙雙暴跌，市場上有一些傳言：一是比亞迪在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失；二是公司電動客車訂單大幅萎縮；三是融資盤爆倉，重倉基金被觸發(fā)止損；四是巴菲特?cái)M大舉減持。

近期關(guān)于比亞迪的傳聞不斷，一位長期關(guān)注港股的證券分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。對于股價(jià)的異動，比亞迪股份在昨日下午發(fā)布公告稱，公司董事會 已獲悉公司H股股價(jià)出現(xiàn)不尋常的下跌及成交量出現(xiàn)不尋常上升，并聲明公司董事會并不知道導(dǎo)致股價(jià)異動的原因。

昨日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多次致電比亞迪，但并未聯(lián)系上相關(guān)負(fù)責(zé)人。但記者采訪到國元證券（香港）分析師張浩涵，他表示，國元證券（香港）汽車行業(yè)研究員 李明女士與比亞迪進(jìn)行了溝通，比亞迪稱：電動車訂單方面沒有問題，訂單沒有下降；今年出口俄羅斯一共只有70萬美元，不存在匯兌損失的問題。

昨天比亞迪也在深交所發(fā)布公告稱，公司基本面及外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化；公司出口俄羅斯產(chǎn)品金額較小且以美元結(jié)算，不存在匯兌損失的問題；電動客車訂單沒有出現(xiàn)下降，政策支持方向和力度也沒有重大變化。

一位長期從事俄羅斯市場汽車銷售的經(jīng)銷商人士表示，在俄羅斯市場，吉利、奇瑞、長城和力帆等處于領(lǐng)先位置，比亞迪規(guī)模并不大。此外新財(cái)富報(bào)道，中信證券許 英博稱，比亞迪港股大幅下跌，引發(fā)市場關(guān)注。我們了解到，觸發(fā)因素或?yàn)槟硻C(jī)構(gòu)爆倉，引發(fā)殺跌。對此，比亞迪方面表示，這屬于市場行為，公司不能判斷其 真實(shí)性。

巴菲特暴跌中未賣出

昨日比亞迪股份的成交額暴增，達(dá)到了60.4億港元，而此前40個(gè)交易日的平均交易額僅為2.37億港元。如此之大的成交量，到底是誰在賣出？環(huán)球快車軟 件顯示，昨日比亞迪股份的凈賣出席位中，齊魯證券、中信證券、中銀國際、群益證券和國浩資本名列前五名，分別凈賣出1.46億港元、1.4億港元、 1.28億港元、8342萬港元和8073萬港元。

此外，A股凈賣出比亞迪的席位前五名中，第三、四名均為機(jī)構(gòu)專用席位，前兩名為財(cái)富證券有限公司深圳紅桂路證券營業(yè)部和長城證券有限責(zé)任公司深圳福華三路證券營業(yè)部。

值得注意的是，昨日比亞迪股份的暴跌，讓H股市值蒸發(fā)了102億港元。在12月18日單日，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司因?yàn)楸葋喌瞎煞莸谋┑止墒兄?縮水28億港元。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從港交所查詢到，目前巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司持有比亞迪股份H股2.25億股，占已發(fā)行H股股本的 28.37%，從2009年7月30日以來，伯克希爾哈撒韋公司未減持過比亞迪股份，昨日的暴跌中也并未賣出比亞迪。

來自比亞迪財(cái)經(jīng)處的信息顯示，公司經(jīng)過和各位投資者的溝通，沒有了解到有投資者減持計(jì)劃；特別是最近比亞迪和巴菲特進(jìn)行了溝通，減持可能性不大。

中信證券研究員許英博分析指出，比亞迪港股長期存在估值溢價(jià)，主要由于其向政府銷售的純電動大巴及其高盈利能力，但政策存在不穩(wěn)定性，導(dǎo)致比亞迪風(fēng)險(xiǎn)增加。她認(rèn)為，比亞迪港股未來走勢取決于核心管理層對于公司未來發(fā)展和商業(yè)模式的前瞻和規(guī)劃。