2014年12月23日，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱DFAC）的2015商務(wù)年會在武漢召開。本次大會以“新力量，馭未來”為主題。基于國四排放標(biāo)準(zhǔn)的40余款全新東風(fēng)輕型車N系和D系車型全線發(fā)布，即將在全國各地市場銷售。

  東風(fēng)輕卡嚴(yán)格執(zhí)行排放法規(guī)

DFAC是國內(nèi)輕卡行業(yè)的骨干企業(yè)，上市15年來，輕卡市占率一直位居行業(yè)三甲。作為具有高度社會責(zé)任感的央企，在行業(yè)的規(guī)范發(fā)展中，尤其是在排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級中，DFAC一直率先垂范。作為發(fā)起人之一，自2014年6月4日十四家輕卡廠家在京聯(lián)名簽署了自律聲明之后，DFAC嚴(yán)格按照排放法規(guī)一致性生產(chǎn)要求，堅(jiān)決杜絕“套牌車”的生產(chǎn)，嚴(yán)控生產(chǎn)源頭。

大會宣布，在全面執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)的2015年即將來臨之際，DFAC國四輕型車已經(jīng)準(zhǔn)備、調(diào)整、切換到位，枕戈待旦。

  日產(chǎn)+康明斯柴油機(jī)是國四保障

據(jù)悉，商用車國四技術(shù)的核心是動力總成。作為核心競爭力，DFAC早在幾年前就開始了技術(shù)升級準(zhǔn)備。

2008年11月初，DFAC和日產(chǎn)合資成立了東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司，引進(jìn)技術(shù)全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD30輕型柴油機(jī)，亦被譽(yù)為“世界上品質(zhì)最好發(fā)動機(jī)”。2009年建成并量產(chǎn)，起步就是歐四排放，可輕松升級國六。當(dāng)今，同機(jī)型在歐洲已經(jīng)升級為歐六標(biāo)準(zhǔn)。

在此基礎(chǔ)上，DFAC為應(yīng)對市場需求特征，通過資源整合、技術(shù)優(yōu)化，采用日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，自主開發(fā)了2.8升的D28輕型柴油機(jī)，同樣滿足國四標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級國五的條件。搭載D28的國四東風(fēng)輕卡，不僅其節(jié)油性能頗受行業(yè)的贊譽(yù)，其在今年市場上也深受用戶的親睞。11月配載D28發(fā)動機(jī)的國四東風(fēng)銳鈴在第七屆國際卡車節(jié)油大賽中傲視群雄，同類車型比賽中榮獲“最佳節(jié)油冠軍”大獎。同月，26輛國四東風(fēng)銳鈴交付烏蘭察布便民連鎖超市，服務(wù)于該地便民超市的物流配送。

同時，作為DFAC旗下的子公司，享譽(yù)“世界級動力”的東風(fēng)康明斯，從滿足排放到繼續(xù)升級的ISB3.9機(jī)型、ISD4.5機(jī)型，基本覆蓋中卡動力段。強(qiáng)勢品牌東風(fēng)康明斯IS4B、IS6B、ISD系列國四柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品配裝東風(fēng)輕型車整裝待發(fā)。

不僅如此，DFAC為全面滿足不同細(xì)分市場用戶的差異化需求，繼續(xù)整合優(yōu)質(zhì)社會資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與行業(yè)知名發(fā)動機(jī)、后處理系統(tǒng)廠商聯(lián)手，持續(xù)地豐富國四動力產(chǎn)品線，多方位提升核心動力競爭力。

  國四N系、D系車型布局到位

節(jié)能減排是時代的呼聲，面對新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級，擁有核心動力資源、自主動力資源的DFAC不僅第一時間進(jìn)行技術(shù)升級，還積極與社會動力資源聯(lián)合開發(fā)，并積極投放市場。據(jù)悉，截止目前，DFAC從0.5噸級到4噸級國四輕卡全線布局到位，商品整體競爭力顯著提升，“東風(fēng)汽車，國四好車”，正滿懷信心迎接新一輪的市場競爭。

DFAC總經(jīng)理?xiàng)钋鄬?015信心滿懷

產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、事業(yè)的調(diào)整，DFAC的發(fā)展進(jìn)入一個全新的競爭發(fā)展階段。作為行業(yè)第一集團(tuán)軍，DFAC奮力謀變，意欲在國四新格局之中爭奪更多份額。通過深刻反思和重新審視，“滿足客戶需求，創(chuàng)新客戶價值”確定為DFAC不變的堅(jiān)持，持續(xù)追求品質(zhì)、專業(yè)，成就信賴。

在整車品質(zhì)保障上，DFAC傳承著東風(fēng)45年商用車研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計開發(fā)到制造、銷售、服務(wù)，一直處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。2003年和日產(chǎn)合資以后，進(jìn)一步走向國際化、全球化，引進(jìn)的日產(chǎn)CAPSTAR輕卡商品，到今天仍然代表著中國輕卡品質(zhì)的最高水平。

商品鐵三角對用戶區(qū)隔的研究，制造系統(tǒng)的交付周期，基于市場和用戶需求的貫穿全價值鏈的質(zhì)量體系控制，銷售服務(wù)環(huán)節(jié)導(dǎo)入SSI、CSI的客戶導(dǎo)向標(biāo)準(zhǔn)建立，公司內(nèi)部一整套基于F性能Q質(zhì)量C成本D交期的管理工具，已經(jīng)深入人心，東風(fēng)輕型車致力于中國公路運(yùn)輸市場創(chuàng)新價值的領(lǐng)先者。

同時，DFAC覆蓋全國的800余家經(jīng)銷、服務(wù)體系，以及公司遠(yuǎn)程診斷CRM的后臺支持體系，已經(jīng)逐步完善到位，為適應(yīng)未來市場結(jié)構(gòu)的變化贏得了主動權(quán)。

在本次商務(wù)大會上，DFAC面對全國經(jīng)銷商和媒體發(fā)布了最新的國四東風(fēng)輕型車品系架構(gòu)：即源自NISSAN、經(jīng)典動力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市場的新東風(fēng)凱普特N系車型，根據(jù)搭載發(fā)動機(jī)分為新凱普特N300和新凱普特N280系列。以及源自東風(fēng)、全新動力、寓意DRIVE驅(qū)動性、定位城市\(zhòng)城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D系列車型，根據(jù)整車長度不同分為東風(fēng)多利卡D5D6\D7D8\D9系列。

東風(fēng)國四輕型車D系列，N車型全部結(jié)集到位，整裝待發(fā)。新的一年，DFAC將以東風(fēng)整車板塊主力軍的身份再戰(zhàn)輕型商用車市場。

全新凱普特N系高端輕卡，源自NISSAN、傳承東風(fēng)，高貴血統(tǒng)一脈相承。它定位于城市高端物流，以高端物流企業(yè)、高端輕卡自用單位及個體為目標(biāo)用戶。該車型是在現(xiàn)有凱普特N系基礎(chǔ)上設(shè)計進(jìn)行全面優(yōu)化推出的全新版本，分為兩大系列——以日產(chǎn)ZD30發(fā)動機(jī)為原型的N300系列和自主開發(fā)的2.8L的D28機(jī)型的N280系列，軸距3.3M，單排/雙排兩種駕駛室，標(biāo)準(zhǔn)型/舒適型兩種配置，優(yōu)點(diǎn)突出，價格更加親民。

核心傳承、品質(zhì)動力，動力性與經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合。先進(jìn)的發(fā)動機(jī)+低風(fēng)阻駕駛室+傳動系一體化匹配設(shè)計，新凱普特N系實(shí)現(xiàn)了整車動力性、經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一，百公里綜合油耗8.0L。連續(xù)三年蟬聯(lián)中國國際卡車節(jié)油大賽3L排量組冠軍。

新凱普特N系匹配兩款高性能發(fā)動機(jī)，一款為日產(chǎn)全球領(lǐng)先的ZD30發(fā)動機(jī)，130馬力，同類產(chǎn)品中馬力最強(qiáng)勁，電控高壓共軌+EGR+SCV+DOC技術(shù)路線；另一款為五十鈴技術(shù)D28發(fā)動機(jī)，電控高壓共軌+EGR +DOC+POC技術(shù)路線， 115馬力，兩款發(fā)動機(jī)均不用加尿素即可滿足國IV排放，使用維護(hù)非常便利。而且，在未來發(fā)動機(jī)本體不做改動，即可輕松升級國五，一次購買、長期使用。

核心傳承、品質(zhì)動力，可靠性與操控性相得益彰。N系發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勢是具有高可靠性、低油耗、輕量化、超靜音、低排放、高集成六大優(yōu)點(diǎn)。新凱普特N采用高品質(zhì)、成熟大總成，通過開發(fā)過程中嚴(yán)格的質(zhì)量控制，在可靠性策劃、可靠性設(shè)計、產(chǎn)品試制、可靠性試驗(yàn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行了大量的工作，完成了2500余項(xiàng)零部件及系統(tǒng)試驗(yàn)。研發(fā)人員介紹，該系列新品車型經(jīng)過八萬公里整車道路強(qiáng)化試驗(yàn)以及嚴(yán)酷的“三高”環(huán)境試驗(yàn)，使得整車可靠性優(yōu)于同類產(chǎn)品。

新凱普特N駕駛室采用高鋼性設(shè)計，車門內(nèi)置防撞梁，寬大的駕駛室視野，電動可調(diào)角度前大燈，駕駛更安全；配置后橫向穩(wěn)定桿，減小了轉(zhuǎn)向側(cè)傾角，提高了轉(zhuǎn)向安全性。制動形式提供油剎、氣剎兩種方式，選裝ABS。氣剎車型標(biāo)配駐車彈簧制動及排氣制動，制動更安全。滿足歐盟ECER29-02安全碰撞法規(guī)，最高程度地保護(hù)駕乘人員，帶來超五星級的安全感。

核心傳承、品質(zhì)動力，舒適性與外造型相互輝映。轎車的駕乘性，滿足客戶對車輛掌控的所有渴望。標(biāo)配動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕便；人機(jī)工程優(yōu)化的油門、剎車踏板高差僅55mm，操作感覺更舒適；駕駛室外寬1850mm，坐三人也非常舒適。車門踏板離地450mm，上下車很方便。多達(dá)11個的儲物空間，方便放置多種物品，商務(wù)更便利。

新款3.5寸大屏液晶多功能顯示儀表，具有白天、黑夜兩種亮度模式，更人性化。專利技術(shù)的冷暖功能水杯座，使用更貼心。空調(diào)制冷強(qiáng)勁，40℃環(huán)境溫度下，降溫速率達(dá)1.2 ℃/分鐘以上，駕乘環(huán)境更舒適。空氣動力學(xué)的時尚外形，讓新凱普特N系做到了工程學(xué)與美學(xué)和諧統(tǒng)一。新款防眩目L形直立水晶大燈集成LED位置燈，時尚、科技。超大直立式前風(fēng)窗，視野更加開闊。獨(dú)有的轎車化內(nèi)飾，時尚現(xiàn)代，完全超越同類車型，彰顯高檔本色。

可以說，新凱普特N系在開發(fā)過程中致力于新材料、新工藝、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，使得車型在動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操控性、可靠性等方面具有非常出色的表現(xiàn)，在產(chǎn)品性能和品質(zhì)上達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，榮獲2013年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎，是近三年來單一輕卡車型獲此殊榮的唯一產(chǎn)品。

“滿足客戶需求，創(chuàng)新客戶價值”為DFAC堅(jiān)持不變的追求。DFAC為全面滿足不同細(xì)分市場用戶的差異化需求，整合優(yōu)質(zhì)社會資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與行業(yè)知名發(fā)動機(jī)、后處理系統(tǒng)廠商聯(lián)手，持續(xù)地豐富國四動力產(chǎn)品線，多方位提升核心動力競爭力。

東風(fēng)多利卡D系列源自東風(fēng)、全新動力、寓意DRIVE驅(qū)動性、定位城市\(zhòng)城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D系列車型，根據(jù)整車長度不同分為東風(fēng)多利卡D5D6\D7D8\D9系列。

  東風(fēng)多利卡D5/D6：經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)新主張

DFAC在進(jìn)行國四輕卡市場需求專項(xiàng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)在貨運(yùn)市場中有一部分個體客戶和企業(yè)將追求性價比放在購車考慮的第一要素上。為適應(yīng)這部分客戶的需求，全新東風(fēng)多利卡D5/D6系列，主打“經(jīng)濟(jì)牌”，但絕對有自己的“新主張”，精準(zhǔn)定位滿足這類用戶的需求。這兩款產(chǎn)品分別是配裝SD488的囯四車型和CY4100的囯四車型。

D5系列主打S系列駕駛室，2.8m軸距、搭載SD488囯四發(fā)動機(jī)。D6系列主打S系列駕駛室、3.3m軸距、搭載SD488國四發(fā)動機(jī)；以及涵蓋S/M/L系列駕駛室、3.3m軸距、搭載CY4100國四發(fā)動機(jī)。

滿足升級需求，運(yùn)營成本更低。D5/D6系列新品匹配四達(dá)SD488和朝柴CY4T75/86兩種國四發(fā)動機(jī)進(jìn)行排放升級。四達(dá)SD488是國內(nèi)第一家取得環(huán)保部備案公告的單體泵技術(shù)發(fā)動機(jī)，采用電控單體泵技術(shù)，成本低、油品適應(yīng)好、維修成本低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高壓共軌供油技術(shù)，噴油量精準(zhǔn)、燃油經(jīng)濟(jì)性好。兩款發(fā)動機(jī)國四技術(shù)國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先，且與國外技術(shù)相比，運(yùn)營成本較低。

速度提升，滿載最高達(dá)110km/h。四達(dá)車型最大功率從國一時代的36/55kW分別提升至60/70kW，朝柴車型最大功率從國一時代的60/66kW分別提升至75/85kW，增壓發(fā)動機(jī)扭矩提升顯著，加速更快，滿載最高車速可達(dá)110km/h，重載也能快跑。

貨箱長容積大，裝載更多。兩款新品配備行業(yè)最長車廂，俗話說的好，一寸長，一寸強(qiáng)。D5系列配備有3.8m車廂（競品為3.7m）；D6系列配備4.2m車廂（競品為4.18m）。相同時間要求下，當(dāng)然是裝載更多賺更多。

超寬超厚大梁，經(jīng)磨經(jīng)踹皮實(shí)耐用。大梁相當(dāng)于卡車的脊梁，脊梁又寬又厚的，當(dāng)然身材魁梧結(jié)實(shí)，讓人特有安全感。D5D6系列就是這樣的彪形大漢。D5系列采用148高、5mm厚大梁，競品普遍采用140、高4－4.5厚。D6系列3.3m軸距大梁為188高5mm厚、競品大梁普遍采用170高4厚。如此魁梧身形，當(dāng)然經(jīng)磨經(jīng)踹皮實(shí)耐用。

  東風(fēng)多利卡D7：強(qiáng)芯強(qiáng)勁，霸主風(fēng)范

作為國內(nèi)第一款3噸級貨車，東風(fēng)多利卡一直以“中長途貨運(yùn)專家”的專業(yè)性傲嬌于同類產(chǎn)品市場多年。尤其是其7米車上市5年來，有近40萬用戶共同見證了其在7米車細(xì)分市場上的霸主地位。在國四升級的過程中，搭載玉柴4S國四發(fā)動機(jī)的全新東風(fēng)多利卡D7系列，著眼于“強(qiáng)芯強(qiáng)勁”，意欲再領(lǐng)風(fēng)騷。

DFAC聯(lián)合玉柴發(fā)動機(jī)廠潛心于兩年的精心設(shè)計研發(fā)，鑄就了東風(fēng)多利卡D7系列的強(qiáng)勁動力、強(qiáng)承載性、高安全性、舒適駕乘等優(yōu)點(diǎn)。強(qiáng)芯體現(xiàn)在平原、山區(qū)、寒區(qū)運(yùn)輸動力性和通用性，強(qiáng)勁體現(xiàn)在能滿足3-12噸運(yùn)輸需求的高承載性。

量身訂制發(fā)動機(jī)，獨(dú)配東風(fēng)。玉柴4S發(fā)動機(jī)為玉柴發(fā)動機(jī)廠結(jié)合多利卡L系列駕駛室特點(diǎn)專門開發(fā)，獨(dú)家配裝，整車動力強(qiáng)勁，油耗低。玉柴4S發(fā)動機(jī)采用德國Bosch共軌系統(tǒng)，四氣門技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多次燃油噴射，低速扭矩大，最大扭矩達(dá)500N.m，達(dá)到同類產(chǎn)品的最高水平；強(qiáng)大的功率扭矩儲備，支撐了該車型動力足、加速快，爬坡能力強(qiáng)的特點(diǎn)。先進(jìn)的專利結(jié)構(gòu)燃燒室設(shè)計及大量鋁合金材料的應(yīng)用，使該型發(fā)動機(jī)具有油耗低、重量輕、使用壽命長的特點(diǎn)。承載能力領(lǐng)先同類產(chǎn)品。多利卡玉柴4S車型的貨廂寬度為2300mm，而同類產(chǎn)品為2060mm、2050mm，貨廂容積高于對手9%。

面臨重載化趨勢，該車型在3800mm、4100mm軸距段采用188mm高等截面雙層大梁，競品普遍為170mm雙層、195mm單層大梁，大梁承載能力高于對手1.5-2噸。在4400mm軸距上采用232mm高大梁，競品為190-215mm高大梁，承載能力高于對手2噸以上。

同時，該車型標(biāo)配備6檔變速箱，保證車輛在重載狀態(tài)下的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

整車安全性高于同類競品。該車型標(biāo)配的儲氣筒容積為80L,遠(yuǎn)高于競牌的60L儲氣筒容積，保證了車輛在制動時有充足的制動力，同時制動時間也更長。該車型標(biāo)配四回路保護(hù)閥，相比競牌的單回路保護(hù)閥，安全系數(shù)更高。該車型標(biāo)配斷氣剎，駐車制動時制動力更大，能有效防止車輛處于靜態(tài)時，發(fā)生相對位移；歐洲ECER29正面碰撞試驗(yàn)，整車安全性達(dá)到業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)。
獨(dú)家配裝液晶冷光儀表，駕乘更舒適。該車型駕駛室采用了多利卡L系列駕駛室，外形經(jīng)典大氣，駕駛室寬度要高于主要競牌35mm。同時，針對年輕客戶的增多，我們在2014款L系列駕駛室上獨(dú)家配裝了液晶冷光儀表，航空座椅等中高級轎車上才有的配置，駕駛室舒適性大幅提升， 5年40萬客戶的共同選擇。

  東風(fēng)多利卡D9：貨運(yùn)“大”不一樣！

隨著城市道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，9米極限車市場近幾年的需求在悄然劇增。車廂長裝載多。俗話說，海納百川，有容乃大。大意味著能容，大肚能容才能和氣生財。

全新東風(fēng)多利卡D9系列不單滿足國四升級，而且大有可為。超大駕駛室、超大貨廂、超大馬力，當(dāng)然超大承載。D9是一款全新的輕卡之王、中卡之堅(jiān)的新生力量！

超大容積貨廂、超大氣駕駛室，駕駛就那么任性

6.8m貨廂內(nèi)長成為同級別車型之最，且整車長度不超法規(guī)限值9m，上牌無憂；貨廂內(nèi)寬2.41m，可以并排裝下兩個1.2m托盤，提高貨箱利用率，同級別車型中最寬，裝貨更多，更方便，想裝多少裝多少。

同時，D9的貨箱尾端離地高比同級別競品車型低40-190mm，裝卸貨更方便；6.8m貨箱采用七開門設(shè)計，可以根據(jù)需要單獨(dú)開啟貨箱門，使用更方便。

全新超寬駕駛室2315mm，直立化A柱設(shè)計，外觀硬朗大氣，內(nèi)飾簡潔舒適，是同級別車中最寬駕駛室，乘坐寬敞舒適，駕駛室視野更好，行車更安全。

D9系列駕駛室不僅超寬，而且配有液壓翻轉(zhuǎn)技術(shù)，翻轉(zhuǎn)輕便，安全可靠；中控鎖，一鍵控制，盡享便捷；四幅多功能方向盤，可調(diào)式減震座椅，盡享寬適自悅、便捷隨心的駕馭新體驗(yàn)。

東風(fēng)多利卡D9系列擁有世界級動力——東風(fēng)康明斯ISD國Ⅳ發(fā)動機(jī)和行業(yè)領(lǐng)先動力——玉柴YC4E國Ⅳ發(fā)動機(jī)，160馬力和180馬力的自由選擇，動力強(qiáng)勁、高效省油。

這兩款發(fā)動機(jī)采用EGR+DOC+POC國Ⅳ技術(shù)，無需使用尿素，不用擔(dān)心駕駛途中不易添加尿素的困擾，節(jié)省時間、節(jié)省費(fèi)用，使用更方便。

D9系列標(biāo)配帶雙錐同步器技術(shù)的東風(fēng)A130六擋變速箱，換檔更平順更輕便；還可選裝法士特8JS八擋變速箱，一體化地設(shè)計更好地滿足了用戶的心理訴求以及長期在復(fù)雜工況的下行車的需求。

D9系列還有加強(qiáng)型車架、高承載車橋，全鋼胎輪胎，可提高整車承載性能。同時，東風(fēng)多利卡D9整車經(jīng)過12萬公里的可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證，發(fā)動機(jī)經(jīng)過1000小時臺架試驗(yàn)驗(yàn)證，安全可靠，值得信賴。另外，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)保修時間為2年25萬公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出競品的18個月3萬公里的保修范圍。

D9系列可滿足輕拋、標(biāo)載、重載不同級別的承載需求，客戶在選購中可以根據(jù)自身的需求隨意選擇，總有一款滿足需求。輕拋車型采用232mm高大梁，3.9t前橋、6.8t后橋；標(biāo)載車型采用250mm單層大梁，3.9t前橋、8t后橋；重載車型采用250mm雙層大梁，4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧，你想拉多少就拉多少。

東風(fēng)多利卡D9，大得有理由，大得有分量，大得更省錢，貨運(yùn)當(dāng)然“大”不一樣。無疑，它是準(zhǔn)中卡車型，它省錢更能掙錢，它是更多客戶掙錢的選擇。