一直以來，五十鈴致力于打造世界一流的商用車及柴油發動機，其產品深受市場歡迎。2013年4月，江鈴集團和日本五十鈴公司各出資50%組建江西五十鈴汽車有限公司。僅僅一年多的時間，江西五十鈴便推出首款皮卡產品D-MAX，其定位于高端皮卡市場，自12月7日上市以來，憑借靚麗的外觀和出眾的性能受到國內用戶的高度關注，銷量直線躥升。

12月23日，記者一行進入江西五十鈴生產車間，對D-MAX的出生地進行深入探秘。記者了解到，江西五十鈴生產工廠位于南昌市新建縣望城新區，占地面積43萬平方米，建設內容包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產車間；綜合辦公樓、研發機構和公用配套設施。整車項目總投資268464萬元， 目前已經投產五十鈴全球最新的皮卡車型D-MAX，2015年還將投入五十鈴最新的SUV車型MU-X。

據工作人員介紹，工廠總體規劃雙班年產能10萬臺，分二期實施，一期實現雙班年產5萬臺。“工廠采用混線生產模式，規劃及生產線布置方案參照五十鈴泰國gateway工廠的經驗，同時以日本五十鈴IMM生產管理體系為基礎，在充分滿足主要生產工藝的前提下，根據生產流程對主要生產和物流單位設置成U型布局方式，以達到快捷、緊湊、合理的目的。”江西五十鈴汽車有限公司制造部部長喻強介紹說。

記者最先進入的是沖壓車間，據了解，沖焊廠廠房建筑面積3.8萬平方米，其中沖壓廠房3.3萬，引進德國斯特曼自動上料清洗系統及濟南第二機床廠生產的1300T多連桿壓力機生產線，同時預留機器人工位。今后將根據生產情況新建2400T壓力機生產線、并通過設置機器人實現上下料和工序間傳送。

隨后記者一行來到焊裝廠房，廠房由分總成焊接區域、機器人滾邊區域、主焊線、調整線、WBS輸送線、三坐標測量及AUDIT評分區組成，生產線以點焊工藝為主，未來將根據生產需求及預留工位再增加焊接機器人并適時配置焊機群控系統。

給記者留下最深刻印象的當屬涂裝車間，據喻強介紹，涂裝車間建筑面積2.4萬平方米，由前處理、電泳底漆、PVC底涂、焊縫密封、中涂、面漆、烘干、檢查、噴貨箱寶、注蠟等工序組成，同時使用全封閉空調系統凈化廠房環境。

“五十鈴一向注重綠色環保，D-MAX搭載2.5升柴油發動機，完全符合即將實施的國Ⅳ排放標準，有效降低了排放污染。”喻強對記者表示：“不僅如此，D-MAX車身涂裝采用水性3C1B工藝技術，不僅降低了能耗、簡化了工藝，更重要的減少了有害排放，實現了低碳環保。”

最后，在工作人員的帶領下，記者一行參觀了總裝車間。據介紹，總裝廠廠房建筑面積2.9萬平方米，由底盤線、內飾一線、內飾二線、最終一線、最終二線、EOL檢測線、PBS輸送線、整車AUDIT評分區組成。其中底盤線和最終1線采用單板鏈加支撐輸送形式，內飾線采用滑板輸送形式，最終2線采用雙板鏈輸送心事，整條生產線呈現線短多段特點，以便于K1T投料。

對于工廠的管理體系，喻強強調說：“江西五十鈴工廠引入日本五十鈴IMM管理體系，正在進行IMM理念及工具運用培訓、場地及配套設施建設，基于‘不外流、不接受、不產出不良品’的思想，以‘質量第一’為出發點建立IMM品質四大基柱管理方式，即在線檢查體系、外購件質量保證、擰緊品質管理、晨會、品質監查會，以實現生產全員通過自下而上持續改善的活動達到不斷提升產品質量的目標。”