法蘭克福汽車零配件及售后服務展作為國際最大的汽車零部件展，在商用車零配件行業耕耘近30年的隆中自然不會錯過，此次展會隆中為我們帶來了盤式制動器、電磁風扇離合器、水泵、和自動調整臂四款產品，下面小編就來為大家介紹下。

  氣壓盤式制動器：

隆中展出的氣壓盤式制動器

四滑銷支撐制動導向鉗

四根滑銷支撐制動鉗導向，提高制動鉗浮動穩定性。采用分體結構的制動鉗體，維修成本更低。自主研發的間隙調整裝置實現了間隙無級補償。

隆中展出的氣壓盤式制動器

增力自調機構首次采用模塊化設計，在調整套外套有預緊彈簧，預緊彈簧與摩擦片式過載離合器之間設有推力軸承。此設計解決了現有的盤式制動器使用壽命短，間隙調整不準確的問題。

圖為盤式制動器上的間隙磨損報警裝置

圖為盤式制動器上的間隙磨損報警裝置

此外，該盤式制動器配有間隙磨損報警裝置，在剎車片過薄時會自動報警提示駕駛員更換剎車片，22.5盤式制動器通過臺架制動性能慣量試驗臺、自調機構耐久性試驗臺，扭矩達到了23600N.m，制動力更強，極大提高行車安全性。

  第二代制動間隙自動調整臂：

隆中展出的二代制動間隙自動調整臂

自動調整臂可隨時自動調整剎車間隙，保證剎車間隙處于在一個合適的數值，從而保障剎車的及時性和可靠性，能有效提高行車安全性。

隆中展出的二代制動間隙自動調整臂

2009年隆中推出第二代制動間隙自動調整臂，與一代自動調整臂相比，二代產品不需固定控制臂安裝角度，因此產品型號比一代產品大大減少，只要產品其他聯接尺寸相同，一個二代產品可以同時替代多種一代產品。另外，二代調整臂控制臂可以自動找到初始位置，從而減少了因安裝和維護不當而造成的質量事故。由于第一代產品對裝配和維護人員的要求較高，在實際使用過程中由于裝配與維修不當造成的質量問題不在少數，而二代產品則能有效減少這些問題。

隆中展出的二代制動間隙自動調整臂

據了解隆中控股的自動調整臂在國內客車市場的份額已達55%，在卡車市場占42%；今年隆中自動調整臂產量達到了58萬支，預計今年年底在卡車市場份額將超過50%。目前裝配自動調整臂的卡車用戶較少，還有一部分是來自于物流車隊。

  電磁風扇離合器：

隆中展出的兩款電磁風扇離合器

此次隆中還帶來了汽車冷卻系統節能產品，兩款可根據汽車發動機水溫或進氣溫度高低自動起動、停止風扇運轉的電磁風扇。電磁風扇可使發動機始終在最佳溫度下運轉，具有自檢和過流保護功能并可根據不同地域和發動機使用要求設定溫控點，具有節能降噪的優點。也就是說只有在需要風扇時才會轉動，既減小了噪音，又減少了由于風扇風阻和冷卻所消耗的燃油，據介紹在南方可省3%至5%，在北方則可省5%至8%，目前在高端重卡、客車及城市公交上應用較多。

隆中展出的2速電磁風扇離合器

對于熱敏開關控制(只控制水溫）的2速電磁風扇離合器，在發動機溫度小于93度時，風扇處于一檔隨動狀態，風扇轉速約在1000轉/分至1200轉/分之間，當發動機溫度處于90度至96度之間時，風扇自動升入二檔全速狀態，在溫度回落到81度至88度之間時，風扇將又自動斷開恢復一檔隨動狀態。

而對于發動機ECU控制（只控制水溫）的，在溫度小于88度時風扇都是處于一檔隨動狀態，當溫度達到88度時即會升入二檔全速檔，當溫度降到82度時又會自動斷開處于一檔隨動狀態。

隆中展出的3速電磁風扇離合器

3速電磁風扇的風扇轉速區間劃分更詳細，熱敏控制（只控制水溫）的3速電磁風扇在溫度小于85度時風扇處于一檔狀態，風扇轉速只處在100轉/分至200轉/分之間。當溫度達到85至88度之間時，風扇自動升入二檔，這時風扇處于隨動狀態，轉速在1000轉/分至1200轉/分之間，當溫度回落到74度至81度之間時，風扇將自動降到一檔。當溫度達到93度至96度時，這時風扇升到三檔全速狀態，在溫度回落至81度至88度之間時又將自動降到二檔隨動狀態。

而智能控制單元的3速風扇離合器除了監控水溫外同時還會監控氣溫。

  水泵：

隆中展出為濰柴配套的鋁制水泵

隆中展出為重汽配套的水泵

除了上述產品，此次隆中還帶來了兩款水泵，其中一款為濰柴配套的鋁制水泵，其具有節油，重量輕等優點。

  關于隆中:

隆中控股公司位于東海之濱的浙江玉環,創建于1988年.是一家集工、商、貿內外銷雙向開拓的多功能、多層次的實體公司，目前擁有六家控股子公司。

公司主導三大產品：兩輪摩托車制動盤、汽車制動間隙自動調整臂、發動機氣門挺柱均已成為國內外知名品牌，產品暢銷亞洲、歐洲、美洲等幾十個國家和地區，成為國內最大的兩輪車制動盤出口基地、國內最大的發動機氣門挺柱及剎車間隙自動調整臂生產商。