《美國(guó)汽車(chē)新聞》日前發(fā)表評(píng)論《為何說(shuō)俄羅斯（車(chē)市）受沖擊只是在新興市場(chǎng)演練的一部分？》（Why Russias crash is just part of the emerging markets drill），蓋世汽車(chē)網(wǎng)將文章編譯如下。

俄羅斯是發(fā)展中市場(chǎng)中最晚遭到?jīng)_擊者。由于盧布貶值，幾家汽車(chē)制造商已經(jīng)停售或者限售。

當(dāng)?shù)谒募径蓉?cái)務(wù)數(shù)據(jù)公布時(shí)，你將聽(tīng)到高管們哀嘆在營(yíng)收和利潤(rùn)上又損失了多少億美元。如果風(fēng)暴持續(xù)，2015年第一季度財(cái)務(wù)可能仍然深陷低迷。

但是在俄羅斯投資扎根的車(chē)企卻紛紛表示將不會(huì)退出，其放眼于長(zhǎng)期在俄銷(xiāo)售增長(zhǎng)。

事實(shí)是，他們很可能是正確的。

倘若你同投身新興市場(chǎng)業(yè)務(wù)的車(chē)企高管——這里是指特殊的高管類(lèi)別，有別于快速晉升者去新興市場(chǎng)鍍金三年——聊天，你將意識(shí)到在這些市場(chǎng)的業(yè)務(wù)從來(lái)不是一帆風(fēng)順。

車(chē)企需要學(xué)著在金磚四國(guó)BRICs（Brazil, Russia, India and China巴西，俄羅斯，印度和中國(guó)）以及其他前景廣闊的國(guó)家市場(chǎng)做到能屈能伸。車(chē)企必須適應(yīng)，有時(shí)候還得快速適應(yīng)，各種不安定因素如匯率波動(dòng)、政治動(dòng)蕩、罷工、電力中斷、國(guó)際緊張局勢(shì)和其他紛擾等。

車(chē)企如是為之，因?yàn)椋ㄐ屡d市場(chǎng)）增長(zhǎng)曲線(xiàn)仍在上揚(yáng)，哪怕途中會(huì)遭遇許多戲劇性變故，卻依然不會(huì)挫傷信心。