12月9日，在2014中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇上，汽車零部件企業(yè)、投資公司、產(chǎn)業(yè)基金三 方針對如何改善零部件企業(yè)融資環(huán)境的話題展開熱烈討論，大家一致認為，外部資本與汽車零部件產(chǎn)業(yè)銜接能夠為零部件企業(yè)做大做強插上翅膀，這一飛躍 的基礎是零部件企業(yè)要具有清晰的戰(zhàn)略和規(guī)范的機制。

金融資本助零部件企業(yè)做大做強

長期關注并致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)基金發(fā)展的湖南大學副校長陳收認為，國內的汽車產(chǎn)業(yè)還沒有跨出傳統(tǒng)模式，大量 市場份額被國際品牌和合資企業(yè)瓜分。汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈是個混合價值鏈，從研發(fā)到售后體系非常完整，需要強大的零部件企業(yè)做支撐才能真正保證汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā) 展。中國汽車產(chǎn)業(yè)和自主品牌要有新發(fā)展，不能只沿用原來的傳統(tǒng)模式，需要借助產(chǎn)業(yè)結構本身和外部資金的銜接。陳收說，我們希望通過用資本和產(chǎn)業(yè)基金 的方式，推進零部件企業(yè)壯大，使其具備更寬的適應性，能夠具有更大的話語權。當然在培育零部件企業(yè)的同時，我們也希望形成一個平臺，在這個平臺上所有零部 件企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、交易等方面，不僅僅是配角，甚至可以成為主角。

雖然有些零部件企業(yè)在引入外部金融資本方面還是生手，但還是有零部件企業(yè)已經(jīng)嘗到了金融資本介入的甜頭。 廣西玉柴機器股份有限公司副總經(jīng)理黃毅表示：玉柴1994年股票在紐約實現(xiàn)上市，通過多年的資本市場運作，玉柴的運營成本大幅降低。當前，很多汽車零部 件核心技術能力不足，特別是發(fā)動機后處理系統(tǒng)、電控高壓共軌等，今后金融資本注入汽車零部件行業(yè)，在提升自主品牌零部件核心技術和人才引進方面應該大有作 為。玉柴去年提出‘二次創(chuàng)業(yè)’的思路，打算引入一些資本和技術伙伴，朝這些核心技術方面進行攻關。

南京奧特佳新能源科技有限公司成功通過三次資本運作實現(xiàn)企業(yè)增值，由3億變成12億。其總經(jīng)理錢永貴表示，零部件企業(yè)在選擇投資者的時候，一定要選擇志同道合的伙伴，這樣企業(yè)才能走得更遠。今后我希望達到新的高度，目標是進入世界前三強。他信心十足地說。

戰(zhàn)略和機制可控制風險

如果把資本比作水，零部件產(chǎn)業(yè)比作舟，水能載舟亦能覆舟。一旦踏入資本市場，會被資本市場巨大的盈利空間所 誘惑。如果企業(yè)管理機制不健全，很容易導致整個企業(yè)垮塌。國泰君安執(zhí)行董事張欣對此表示，因此，零部件企業(yè)在吸納風險投資基金的時候，在簽訂相關退出 條款時要有一個謹慎的判斷，要考慮到風險是不可避免的。

對此，陳收表示，風險控制是必須考慮的問題，但他認為更重要的是企業(yè)本身的發(fā)展戰(zhàn)略要清晰。清晰的發(fā)展戰(zhàn)略 加上資金的支持，才能在資金的幫助下實現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展。自身的戰(zhàn)略選擇、適合的商業(yè)模式以及明確的發(fā)展定位，這個是關鍵。陳收補充道。建投投資有限公司從 2011年開始關注汽車，主要是技術升級和企業(yè)轉型兩個方面。其投資總監(jiān)張弛介紹說：我們選擇企業(yè)不看歷史只看前景。第一關注的是企業(yè)的規(guī)范，規(guī)范的制 度結構、規(guī)范的財務體系才能夠保證長遠發(fā)展，這是任何企業(yè)做資本市場必須解決的問題。第二關注的是企業(yè)的發(fā)展模式，我們希望企業(yè)在未來發(fā)展方向上把產(chǎn)能擴 張和技術升級放在一起，靠創(chuàng)新和技術來實現(xiàn)發(fā)展。我們希望零部件企業(yè)可以把自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做好，避免盲目擴張新的方向；另外，能夠用好資本市場這個工具， 尋找能夠為企業(yè)長期投資的產(chǎn)業(yè)投資者合作，借助雙方實力把企業(yè)做大做強。