近日，由中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心、北京航空航天大學(xué)、天津大學(xué)共同承擔(dān)的國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目——節(jié)能與新能源汽車認(rèn)證技術(shù)條件及運(yùn)行安全監(jiān)控技術(shù)研究課題通過了科技部組織的專家組驗(yàn)收。

該課題的主要研究成果包括兩大方面：一是研究和提出與我國現(xiàn)行汽車產(chǎn)品管理制度高度結(jié)合的新能源汽車準(zhǔn)入管理模式、管理程序、技術(shù)條件及配套政策措施建議；二是開發(fā)研制了由車載信息終端、示范區(qū)監(jiān)控中心和中央監(jiān)控中心等多級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的新能源汽車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)。具體成果包括如下內(nèi)容：

1、協(xié)助政府主管部門設(shè)立了新能源汽車專家委員會，制定了專家委員會的工作要求、方式、流程。

2、提出了產(chǎn)品（起步期和發(fā)展期）示范運(yùn)行規(guī)范；制定了產(chǎn)品運(yùn)行監(jiān)控規(guī)章、辦法；制定了監(jiān)控中心管理工作制度；提出了適合新能源汽車運(yùn)行安全監(jiān)控的管理制度、監(jiān)控措施、技術(shù)手段，制定了相應(yīng)的管理規(guī)范。

3、建立了由車載信息終端、示范區(qū)監(jiān)控中心和中央監(jiān)控中心構(gòu)成的新能源汽車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)采集并顯示監(jiān)控車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)及位置，可按照不同車型和行駛區(qū)域，分別對行駛里程、能耗、故障和工況特征等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，授權(quán)用戶可聯(lián)網(wǎng)查詢。該系統(tǒng)可以滿足政府主管部門對新能源汽車的運(yùn)行監(jiān)控要求。

4、針對不同的新能源汽車提出了不同的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)要求，開發(fā)了具有CAN端口和GPRS端口的車載信息終端，功能和性能指標(biāo)滿足合同書的要求。

5、該課題申請了發(fā)明專利1項(xiàng)；獲軟件版權(quán)1項(xiàng)；發(fā)表EI收錄論文4篇。

目前，該課題的研究成果已投入應(yīng)用，尤其是關(guān)于新能源汽車準(zhǔn)入管理體系的大量建議已被國家發(fā)改委和工業(yè)和信息化部采納，為政府出臺《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。根據(jù)這一《規(guī)則》，目前已有60余家企業(yè)的300余種新能源汽車產(chǎn)品通過審查。

該課題對規(guī)范我國新能源汽車管理、科學(xué)評價(jià)新能源汽車產(chǎn)品以及引導(dǎo)和促進(jìn)新能源汽車事業(yè)發(fā)展發(fā)揮了十分重要的作用。