到目前為止，單胎掛車在國內市場上還是屬于新鮮事物，尚待從業者去接受。作為高附加值的煙草運輸，其用車理念一直走在國內的最前沿。在云南玉溪鵬程運輸公司的停車場里發現一臺不一樣的掛車，它的車廂離地更低，是因為用小胎的原因嗎？其實輪轂還是普通的22.5英寸，只是它的輪胎有些特別，是目前市場上少見的低扁平比超寬輪胎。

據了解，作為云南最大的煙草運輸車隊，玉溪鵬程運輸公司擁有上百輛煙草專用掛車，而這些掛車最大的特點在于它們都采用了超寬單胎與空氣懸掛車橋。而目前在車隊上試用的低扁平比超寬胎掛車也就僅此一輛。由于采用尺寸為415/45 R22.5的輪胎，根據計算，這種輪胎的胎側高度為186.75mm，而使用普通425/65 R22.5的單胎掛車胎側高度則為276.25mm，通過對比可以看出，兩者光是輪胎胎側的高度就相差了接近10厘米。

由于掛車高度的降低，車輛重心也隨之降低，據車隊上使用過的師傅介紹，這個掛車跑起來感覺更穩一點。而且由于掛車離地更低的原因，在外面配零擔散貨回程的時候，裝卸工人也明顯感覺這車比起其它車更好裝。但對于煙草運輸來說，時效性并不太明顯，而且又是標載運輸，使用這樣的掛車輪胎純屬試驗性質。如果將這樣的輪胎應用到快運物流上面或許會取得更好的效果。

低扁平比掛車輪胎能夠降低重心，但是它的缺點也是顯而易見的，由于尺寸比較特殊，一旦發生爆胎事故，很難在普通的輪胎店買到同樣尺寸的輪胎。而且據使用過低扁平比掛車輪胎的論壇網友介紹，這種輪胎比起常見的輪胎更加嬌氣，并且發熱也比較嚴重。由于胎側比較薄，受外力因素爆胎的幾率比普通輪胎更大。

除此之外價格亦是低扁平比掛車輪胎的又一弱項，雖然沒有去了解過這輛掛車上面的415/45 R22.5輪胎價格具體幾何，但比起普通寬胎，低扁平比掛車輪胎價格更高，這在很大程度上會影響消費者的最終選擇。