日前，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈在2014《德國商報》汽車峰會上表示，無人駕駛技術(shù)在卡車上應(yīng)用比在乘用車上擁有更大潛力。

蔡澈稱：在卡車上，無人駕駛技術(shù)并非‘有則更好’，而是一種必需。據(jù)他介紹，無人駕駛卡車有望比不采用這項技術(shù)的傳統(tǒng)卡車節(jié)油5%，而燃油成本在物流行業(yè)是一個發(fā)揮重要作用的因素。

此外，蔡澈還表示，無人駕駛對于減少交通事故將發(fā)揮重要作用。在10起交通事故中，平均9起由人為失誤操作導(dǎo)致。蔡澈坦言，無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)的推進(jìn) 速度如此之快，以致戴姆勒自己的相關(guān)研發(fā)人員都感覺驚奇。不過他警告，自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)市場化的立法框架目前仍不完備。

蔡澈表示，IT、通信及消費電子產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)入汽車互聯(lián)領(lǐng)域，并沒有給汽車行業(yè)帶來威脅。我們彼此之間是潛在的合作伙伴對于谷歌，他這樣評價，我并不認(rèn)為谷歌要想成為汽車制造商。

在今年的漢諾威商用車展上，戴姆勒展出了世界上第一臺無人駕駛卡車的概念車FUTURE 2025，吹響了無人駕駛卡車的號角