前幾天，我們一起回顧了2014年各車企推出的輕卡車新品，其實(shí)，在過去的2014年里，還有不少品牌對(duì)已有的車型進(jìn)行了配置升級(jí)，推出了改進(jìn)版車型，例如解放虎VH和江鈴凱銳800H。接下來我們就一起來盤點(diǎn)這些進(jìn)化后的車型，都產(chǎn)生了哪些化學(xué)變化。

  青島解放虎VH 為重載而生

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.7萬元

在解放虎V系列輕卡取得階段性成功之后，為了順應(yīng)國內(nèi)卡車用戶對(duì)輕卡載重性能的更高要求，繼青島虎V之后，青島解放推出了重載版的虎VH，這款車型在青島虎V的基礎(chǔ)之上，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾以等細(xì)節(jié)進(jìn)行了配置升級(jí)，使之成為一款名符其實(shí)的重載版高端輕卡。

車型配置方面，虎VH目前只提供了單排駕駛室的車型，準(zhǔn)乘3人。整車軸距為3560mm，車身長(zhǎng)度除了藍(lán)牌車型，還有6.39米和6.99米兩種配置。

虎VH搭載了大柴CA4DC2-12E4發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率120馬力，可滿足國四排放。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用萬里揚(yáng)6T115變速箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)的能量以最小的損耗輸出到車橋?；H配置了速比為4.875的五噸加強(qiáng)橋，對(duì)于重載版的車型來說更為可靠。

駕駛室及內(nèi)飾方面，虎VH進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。如蹬車踏板的加寬；全包內(nèi)飾更換為塑膠材質(zhì)；門板縫隙加裝密封條；換裝吊掛式加速踏板等等,這些改動(dòng)無疑對(duì)舒適性及操控性都有良好的提升。

點(diǎn)評(píng)：

青島解放對(duì)于虎V系列的不斷改進(jìn)，惠及眾多的解放輕卡粉絲。從虎V到虎VH，不僅是裝載性能的提升，更是對(duì)于細(xì)節(jié)的不斷優(yōu)化，也體現(xiàn)了老品牌車企對(duì)于市場(chǎng)的敏感性和客戶需求的持續(xù)關(guān)注。

  江鈴凱銳800H重載版 就喜歡多拉快跑

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.28萬元-12.78萬元

今年2014年9月，為了順應(yīng)國內(nèi)卡車用戶對(duì)輕卡載重性能的更高要求，繼凱銳800之后，江鈴汽車推出了凱銳800H重載版，該車型以凱銳800為藍(lán)本，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤及安全配置進(jìn)行了全面的升級(jí)，使之成為一款名符其實(shí)的重載版高端輕卡。

在車型配置方面，凱銳800H重載版分為中體車和寬體車兩種，軸距分別為3360mm和3815mm。駕駛室分單排和排半兩種形式。凱銳800H寬體車具有普通款和豪華款兩種選型，普通車型上沒有ABS、CD機(jī)、USB接口和電動(dòng)車窗等升級(jí)配置。

外觀方面，重載版的凱銳800H老款江鈴凱銳800沒有太大的區(qū)別，不過在前臉的設(shè)計(jì)上做了局部的調(diào)整，比如中網(wǎng)的設(shè)計(jì)更加纖細(xì)，比前作更顯美觀。前臉的邊緣依舊沿襲了老款的弧線型設(shè)計(jì)，飽滿而圓潤(rùn)。車頭兩側(cè)配置立式組合大燈，符合目前的主流趨勢(shì)。

為了適應(yīng)重載的工況需求，江鈴凱銳800H重載版在發(fā)動(dòng)機(jī)上可謂下足了功夫，該發(fā)動(dòng)機(jī)依據(jù)五十鈴技術(shù)和福特標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國FEV共同開發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——騰豹（Topanther），排量為3.0升,在2800rpm時(shí)能夠輸出154馬力，最大扭矩382牛米。騰豹采用EGR+POC+DOC的排放處理系統(tǒng)，可滿足國四排放要求。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，這款車型也有不俗的表現(xiàn)，它的百公里綜合油耗在10升左右。

凱銳800H重載版采用了格特拉克MYY6S六速手動(dòng)變速箱，通過合理的扭矩匹配，從而減少江鈴凱銳800H發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能損失。

江鈴凱銳800H整車采用氣壓系統(tǒng)鼓式制動(dòng)的方式，較油剎而言靈活安全不少，同時(shí)該車標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在高速運(yùn)行狀況下，既提供了安全有效的剎車距離，又減少了制動(dòng)力對(duì)整車零部件的損害。

由于是重載車型，對(duì)于安全性就更需注重。凱銳800H豪華車型除標(biāo)配ABS外，還安裝了倒車?yán)走_(dá)和真空子午胎，保障了行車安全。

凱銳800H重載版的駕駛室空間充足，采用兩幅式方向盤，儀表板功能豐富且布局清晰，豪華版車型上的USB接口、CD機(jī)都位于中控臺(tái)的中央位置，三級(jí)可調(diào)節(jié)大燈按鈕位于雙閃燈開關(guān)的上方，用戶可在起伏路面行駛或者夜間長(zhǎng)下坡行駛的時(shí)候通過調(diào)節(jié)燈頭來獲取最佳的駕駛視野。

點(diǎn)評(píng)：

凱銳800H重載版定位準(zhǔn)確，對(duì)于喜歡多拉快跑的輕卡用戶不失為一個(gè)上佳的選擇。論壇里也有卡友試駕過這款車，對(duì)它的評(píng)價(jià)是操控性好，動(dòng)力較為充沛，但是車價(jià)偏高，有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的卡友可以考慮入手。

  福田新歐馬可 配置不斷升級(jí)

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.8萬

在4月20日的北京國際車展上，定位為“城鎮(zhèn)貨運(yùn)專家”的歐馬可改進(jìn)型新品耀世亮相，旨在為市場(chǎng)提供專業(yè)的物流解決方案。歐馬可系列是福田結(jié)合戴姆勒-奔馳、康明斯、采埃孚技術(shù)開發(fā)的高端中輕卡，我們來看看它都有那些值得關(guān)注的變化。

車型配置方面，福田歐馬可根據(jù)單排、排半、雙排駕駛室的不同，有2.49米、2.8米、3.36米三種種軸距車型。歐馬可1系的載重量為1-4噸，歐馬可3系的載重量為1.5-8噸，歐馬可5系的載重量為2-11噸。

動(dòng)力配置方面：歐馬可1系搭載福田康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋117至141馬力；歐馬可3系同樣配套了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋117至156馬力。新歐馬可的共同特點(diǎn)是1、3、5系均為4×2驅(qū)動(dòng)，所配置的采埃孚變速器使得歐馬可車系具有動(dòng)力強(qiáng)勁、車身輕量化等優(yōu)點(diǎn)。

駕駛室分為單排、排半、雙排三種選型，采用了A柱傾角較大的流線型設(shè)計(jì)，但駕駛室內(nèi)的空間相對(duì)充足，采用變截面應(yīng)力多鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，保證了整車舒適性。在電子設(shè)備方面，歐馬可集成了定速巡航、OBD車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，GPS等電控功能，讓卡車的性能更加優(yōu)越。

點(diǎn)評(píng)：

新福田歐馬可在原車型基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，力求滿足輕卡市場(chǎng)不斷提升和變化的客戶需求，從而進(jìn)一步鞏固了自身的市場(chǎng)份額，力求成為排放升級(jí)的推動(dòng)者和物流升級(jí)的引領(lǐng)者。

  搭載上柴發(fā)動(dòng)機(jī) 超越C100和C300新車型發(fā)布

南京依維柯在2014年的動(dòng)作不僅局限于推出了超越C500新車型，對(duì)已上市的超越C100和C300也進(jìn)行了動(dòng)力升級(jí)。7月17日，南京依維柯在南京本部舉行高端輕卡“上柴動(dòng)力”上市發(fā)布會(huì)。采用VM技術(shù)的上柴發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載超越C100和C300平臺(tái)，為客戶提供了更加豐富的選擇。

上柴將VM引進(jìn)國內(nèi)以后，為南維柯量身定型的這款SC28R125Q4輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125馬力，最大扭矩為330牛米。

電控高壓共軌及EGR和后處理技術(shù)，讓它不需要額外使用尿素溶液就能滿足國四的排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該款發(fā)動(dòng)機(jī)原型即歐六標(biāo)準(zhǔn)，這意味著它也具備了今后升級(jí)國五國六的技術(shù)儲(chǔ)備。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置雙凸輪軸、四氣門結(jié)構(gòu)，值得一提的是，VGT變截面渦輪增壓器、免維護(hù)的液壓挺桿等先進(jìn)技術(shù)也出現(xiàn)在VM發(fā)動(dòng)機(jī)上。它們意味著這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，不僅具有良好扭矩表現(xiàn)，甚至連氣門間隙也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，讓我們今后不再為氣門間隙變化所帶來“噠噠”的噪音而煩惱。

點(diǎn)評(píng)：

不論是超越C500的新品上市，還是超越C100和C300的動(dòng)力升級(jí)，都源自于南京依維柯對(duì)于輕卡市場(chǎng)的專注和敏感性。隨著超越C500打入市場(chǎng)，高端輕卡的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，我們也期待南京依維柯輕卡家族的旗艦產(chǎn)品能在市場(chǎng)上有不俗的表現(xiàn)。

  重汽HOWO輕卡新車型 核心部件全面升級(jí)

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98萬元

5月16日，搭載了福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，曼技術(shù)前后橋的中國重汽HOWO高端輕卡，在京津地區(qū)上市交車。HOWO輕卡新配置車型的上市，也給人耳目一新的感覺。

我們可以看到全新車型依然是采用2080mm寬體駕駛室，與五開門的寬體貨廂搭配協(xié)調(diào)。改用亞光黑的進(jìn)氣格柵，并增大了前面罩的進(jìn)氣通風(fēng)量，可滿足大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻需要。而加長(zhǎng)的外擺式后視鏡架、原廠導(dǎo)流罩在這臺(tái)新款車型上也有出現(xiàn)。

HOWO輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯ISF系列優(yōu)質(zhì)動(dòng)力，排量2.8升至3.8升，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋80KW至125KW。扭矩280Nm至600Nm。并且發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出范圍寬，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)域?yàn)?300轉(zhuǎn)-1700轉(zhuǎn)，可大幅降低換擋次數(shù)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)擁有更好的經(jīng)濟(jì)性。

新款的重汽HOWO車型選用了三幅方向盤，下方采用鏤空設(shè)計(jì)，造型如部分運(yùn)動(dòng)型轎車方向盤一般獨(dú)具一格。儀表盤采用指針和電子讀數(shù)式相結(jié)合的方式，讀數(shù)更加精準(zhǔn)清晰。

新款車型還標(biāo)配了原裝空調(diào)、排氣制動(dòng)，斷氣剎以及鋁合金油箱。而7.50R16全鋼子午線輪胎和加強(qiáng)后橋，則給整車提供了良好的的承載能力。

點(diǎn)評(píng)：

繼京津市場(chǎng)之后，配置升級(jí)之后的全新HOWO輕卡，也在全國范圍內(nèi)鋪開。裝配福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和曼技術(shù)車橋的新產(chǎn)品也受到了廣大輕卡客戶的歡迎。在輕卡市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的今天，重汽HOWO輕卡卻能給人耳目一新的感覺，也體現(xiàn)了中國重汽為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)和客戶需求所作出的積極努力。

  綠卡T系列 創(chuàng)業(yè)致富的好幫手

廠商指導(dǎo)價(jià)：6.33萬元-7.35萬元

開瑞綠卡T系列是定位于中端市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型輕卡，是綠卡T 2.5T主要是針對(duì)目前的私營(yíng)貨運(yùn)車輛、短途運(yùn)輸以及散戶用車等，實(shí)用性更高，更符合普通用戶的選車需求。

開瑞綠卡T 2.5T駕駛室配備方向盤四向可調(diào)可潰縮式安全轉(zhuǎn)向柱；多功能座椅、倒車?yán)走_(dá)、冷暖空調(diào)、多功能組合儀表以及換擋桿于中控臺(tái)集成設(shè)計(jì)。

開瑞綠卡T 2.5T可選擇朝陽4102-CE4C、揚(yáng)柴YZ4DA2-40、福田4J28TC等發(fā)動(dòng)機(jī)。萬里揚(yáng)5速變速器、五十鈴5噸級(jí)加強(qiáng)后橋，前后鋼板彈簧式懸掛，全車標(biāo)配7.00R16子午線輪胎，四回路制動(dòng)保護(hù)閥，更增加了兩個(gè)輔助遠(yuǎn)光燈。

在承載方面，車架采用了直通式大梁，氣壓剎車、排氣制動(dòng)、斷氣剎、方向離合雙助力等，貨箱尺寸達(dá)到4230×2050×400mm更適合散戶貨源不確定和城郊、城際物流的需要。

點(diǎn)評(píng)：

開瑞綠卡S系列和T系列上市之后，為開瑞輕卡贏得了一定的用戶群體，作為從乘用車行業(yè)跨界的車企，能在短時(shí)間聚集這樣的人氣實(shí)屬不易。開瑞綠卡系列也從車型的高配置上贏得了一部分客戶的青睞，不過，產(chǎn)品在細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化空間依然存在，我們期待綠卡在今后推出的新車型上更能夠滿足客戶的需求。

想對(duì)開瑞綠卡做更詳細(xì)了解的卡友，可以通過下面這篇文章獲取信息。

奇瑞輕卡來了 開瑞綠卡詳細(xì)配置大揭秘

編后語：

2014年是輕卡市場(chǎng)持續(xù)升溫的一年，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的一年，車企在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改動(dòng)和升級(jí)，推出更多供客戶選擇的可能，不失為贏得市場(chǎng)份額的一條良策。

  濰柴版新帥鈴：換裝新動(dòng)力核心

廠商指導(dǎo)價(jià)：暫無

一直以來，江淮帥鈴輕卡都是以江淮動(dòng)力和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)作為經(jīng)典的動(dòng)力配置，如今，帥鈴的客戶又多了一種選擇，這就是搭載了濰柴WP3系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最新車型。下面，我們就來看看這款移植了心臟的新款帥鈴，會(huì)有怎樣的不俗表現(xiàn)。

江淮帥鈴系列產(chǎn)品自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升，累計(jì)銷售突破20萬輛，得到廣泛認(rèn)可，占據(jù)了高端輕卡市場(chǎng)份額的20%。為了鞏固帥鈴的市場(chǎng)地位，完善車型的動(dòng)力配備，江淮需要在發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商中尋找一個(gè)可靠的合作伙伴。正值此時(shí)，濰柴動(dòng)力依托其大馬力柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)資源，開發(fā)了WP3系列輕型柴油機(jī)，試圖打入國內(nèi)輕機(jī)配套市場(chǎng)。于是，江淮與濰柴動(dòng)力水到渠成的走到了一起。

濰柴WP3的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)為濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)公司引進(jìn)意大利VM公司技術(shù)生產(chǎn)的直列四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋95-130馬力段，排量為2.97升，最大扭矩420牛米。

尾氣排放方面，WP3發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌+EGR+DOC/POC后處理技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、低排放、低成本。

今年8月，配套濰柴VM WP3發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮帥鈴輕卡，在云南玉溪順利完成路試。測(cè)試過程中，帥鈴輕卡在高速山路上呼嘯而過，無論急加速、緊急制動(dòng)，還是高速過彎、爬坡、下坡等極端考驗(yàn)，帥鈴在動(dòng)力性、安全性和操控性等方面，均表現(xiàn)搶眼。

點(diǎn)評(píng)：

江淮帥鈴選擇搭載濰柴WP3發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步豐富了自身的動(dòng)力配置，也是提升車輛性能的積極嘗試。我們也期待更換了濰柴WP3發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給帥鈴輕卡用戶帶來驚喜。

對(duì)配置濰柴輕機(jī)的新帥鈴感興趣的卡友，可以瀏覽下面這篇文章獲得一些信息。

開瑞作為奇瑞四大品牌之一，承擔(dān)著奇瑞汽車向商用車進(jìn)軍的重任，開瑞綠卡是開瑞旗下全新打造的物流配送用車。在2014開瑞綠卡商務(wù)年會(huì)上，首次推出了開瑞綠卡C系列，以及S系列和T系列的兩款新車型。

  綠卡S系列   國內(nèi)首款采用獨(dú)立懸掛的高端輕卡

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.48萬元-12.98萬元

開瑞綠卡S定位于城區(qū)之間高效的配送行業(yè)，整車采用智能控制系統(tǒng)，商用車CAN總線技術(shù)；配備ADB+EBD+四輪盤剎，大大增加了全車的安全性能。國內(nèi)率先采用的雙叉臂獨(dú)立懸掛、轎車化的橫向穩(wěn)定平衡桿、全輪位的液壓減震器帶來的行駛平順性，讓裝載的貨物更平穩(wěn)。全車采用高強(qiáng)度鋼進(jìn)行輕量化制造，全金屬封閉式車身，減輕了它自身的重量。

開瑞綠卡S系寬體駕駛室比中體駕駛室寬出近20CM，這也讓讓駕駛室有了更大的駕乘空間。室內(nèi)配備大屏液晶顯示儀，倒車?yán)走_(dá)；可調(diào)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也可選裝無機(jī)芯導(dǎo)航和定速巡航系統(tǒng)，提高駕駛?cè)藛T的舒適性。

綠卡S系列的動(dòng)力鏈實(shí)現(xiàn)了黃金匹配組合：采用了康明斯ISF2.8國四發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出130馬力、采矣孚或格德拉克鋁殼變速器、五十鈴后橋。貨箱寬度也達(dá)到了2.05米也增加了它的承載能力。

點(diǎn)評(píng)：

開瑞綠卡S系列車型是定位于高端物流企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)、大型行業(yè)客戶的城區(qū)快運(yùn)、郵政快遞、電商商超配送、高價(jià)值物品的高端輕卡。定位高端，因而配置也夠高端，對(duì)于一些價(jià)格敏感度不高的大客戶來說，不失為一款上佳的選擇。