目前許多乘用車制造商和科技公司正在對無人駕駛等前瞻科技進行研發(fā)，不過來自瑞典主要生產(chǎn)卡車、客車等運輸類產(chǎn)品的沃爾沃集團(AB VOLVO)也加入了這一行列。

據(jù)了解，該集團每年注入大量資金用于研發(fā)新技術(shù)，近日沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森先生表示：“沃爾沃集團非常注重研發(fā)，在研發(fā)方面的整體投入是150億瑞典克朗(約合141億元人民幣)，大概占整個集團營收的5%”，此外，他還指出：集團目前正在對無人駕駛技術(shù)和替代燃料等技術(shù)進行研究。

沃爾沃集團投資141億元研發(fā)新技術(shù)

沃爾沃集團在新技術(shù)研發(fā)方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先，早在2011年便推出了搭載混合動力系統(tǒng)的卡車，目前其正在對插電式混合動力系統(tǒng)進行研究。根據(jù)沃爾沃集團規(guī)劃，其投入的研發(fā)經(jīng)費占到了整個集團營收的5%，約合141億元人民幣。對于研發(fā)項目歐羅夫·佩森先生表示：研發(fā)項目涉及到混合動力公交車、電動卡車、安全系統(tǒng)、交通設(shè)備、無人駕駛技術(shù)以及替代燃料。

研發(fā)卡車無人駕駛技術(shù)/替代燃料

卡車主要用于運輸業(yè)，如何提高運輸效率和安全性一直是研發(fā)卡車重要課題，對此爾沃卡車道路與產(chǎn)品安全總監(jiān)卡爾·約翰·阿姆韋斯特表示：“對于駕駛環(huán)境的專注是沃爾沃卡車研發(fā)工作非常核心的部分。”沃爾沃集團研發(fā)的無人駕駛技術(shù)則將幫助其增強交通安全，提高運輸效率。該項技術(shù)的應(yīng)用是由一輛卡車作為領(lǐng)隊，后方車輛通過精密的傳感器和通信設(shè)備，對與前方車輛之間的車距、速度以及方向等進行實時測量，最終可將駕駛員從駕駛中解放出來。而領(lǐng)隊車輛的速度將決定整個車隊行駛的快慢，而后方車輛上的人可以從駕駛中完全解放出來。

根據(jù)測算，目前全球石油儲備僅僅夠全世界30年使用，因此研發(fā)替代燃料目前也是各大車企的主要研發(fā)方向。對此歐羅夫·佩森先生表示：“在可替代能源燃料方面，早在2007年，我們就展開了七種可替代能源的卡車項目，如生物柴油、合成柴油、生物二甲醚、生物氣等”，此外，他指出：因為生物二甲醚燃燒后對環(huán)境污染較小，同時其來源比較豐富，因此我們認(rèn)為生物二甲醚的市場前景非常值得期待。

技術(shù)或?qū)⑤敵鰱|風(fēng)沃爾沃

在去年沃爾沃集團公司與東風(fēng)汽車集團股份有限公司，共同出資組建了東風(fēng)沃爾沃，并且雙方將在研發(fā)、生產(chǎn)等方面進行合作。此前歐羅夫·佩森先生曾表示：中國是全球最大的卡車市場，相當(dāng)于歐洲和北美的總和，因此沃爾沃十分看重中國市場。基于上述，沃爾沃集團所研發(fā)的替代燃料等先進技術(shù)未來也極有可能引入中國，或?qū)⒆罱K在東風(fēng)沃爾沃所生產(chǎn)的產(chǎn)品中得到應(yīng)用。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車