近日有消息稱，滴滴專車開始向專車司機們收取每天160-180元不等的“份子錢”。北京青年報詢問司機發現，每天180元的費用其實是向租賃公司交的租車費用。滴滴公司昨天正式發聲明回應稱，“份子錢”的說法純屬以訛傳訛，160-180元的費用是租賃公司以天為單位向乘客收取的合計車輛使用費，滴滴只是代收，并未從中獲利或分成。快的旗下的一號專車和易到用車也表示，公司都不會向司機收取“份子錢”。

　　滴滴向專車司機收“份子錢”？

　　近日，有消息稱，滴滴開始向專車司機收取“份子錢”。對此，北青報記者致電多位專車司機求證，幾位兼職專車司機表示，還沒有聽說此事，也尚未接到要求交錢的通知。一些全職專車司機則表示，自己每日上交180元，但滴滴稱錢為租車成本費用，并沒有聽說這是“份子錢”。

　　全職專車司機羅師傅告訴記者，自己本月5日正式成為一名滴滴全職專車司機，自入職第一天就開始上交這180元費用。針對這180元，羅師傅表示，因為車是租車公司提供的，因此對滴滴收這180元的租車成本費并不感到意外，這180元的每日費用，在自己的承受范圍之內。

　　另一名全職專車司機宋師傅去年12月加入滴滴，他表示自己同樣從加入滴滴時就開始上交每日的180元費用。但宋師傅認為這180元費用十分不合理，他表示，每日180元，每月將近5000元需要上交，外加滴滴本身要從專車司機的利潤里收取提成，整體收入會相應被壓縮。

　　滴滴回應：“份子錢”純屬以訛傳訛

　　昨天，滴滴公司回應稱，關于所謂“滴滴每天向司機收取160-180元的份子錢”純屬以訛傳訛。這部分費用是租賃公司以天為單位向乘客收取的合計車輛使用費，滴滴只是代收，但并未從中獲利或者分成，相反，為了促進市場發展，滴滴還提供了相應的補貼。滴滴從未向司機收取過份子錢，未來也不會。此外，滴滴還會給司機提供大量、持續的獎勵和補貼。

　　對于160-180元的車輛使用費，有業內人士認為，滴滴此前補貼數量太大，付出太多，未來可能更多的費用需要專車司機和乘客買單。

　　專車公司均表示不會收“份子錢”

　　昨天，快的一號專車相關負責人告訴記者，快的一號專車自2014年7月上線至今，從未向司機收取過所謂的“份子錢”，未來也不會。快的一號專車自身并不擁有車輛和司機，而是將用車需求和租賃車輛有效匹配起來。作為信息整合方，快的一號專車只按照訂單收取技術服務費，約為每單車費的10%-15%。快的一號專車的司機按照多勞多得、少勞少得的原則獲得相應的收入，這和出租車司機上繳給出租車公司的固定承包費迥然不同。同時，快的一號專車的司機根據接單和服務還將獲得額外的各項補貼及獎勵。此外，在為司機提供保底工資的同時，快的一號專車會敦促勞務公司為司機提供完善的社會保險。

　　據介紹，一號專車司機的收入主要分為四部分，第一部分為基本工資(1500-2000元)、第二部分為按照每份訂單的金額進行分成，第三部分為服務獎金，第四部分為活動補貼。但具體的分成比例則會隨著成本計算有一定變化。

　　易到用車相關負責人也告訴北青報記者，易到不會收取固定的“份子錢”，僅會從司機每單的金額中進行分成。