2014年國內新能源汽車銷量達到74,763輛，同比實現大幅增長，其中比亞迪銷售的新能源車占到近三成的銷量份額。對于這一銷售成績，日前比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福先生，向包括網通社在內的百余家媒體表示：“2015年比亞迪將繼續保持新能源市場的領先位置，加速新能源產品的推出。”同時針對未來新能源市場，比亞迪也公布了未來三年的產品規劃，將相繼推出包括唐、宋、元等7款新能源車型。

　　針對新能源汽車，比亞迪在去年提出“542”戰略，為新能源車劃定了新的技術標準。這一戰略的首款車型比亞迪“唐”，已于1月20日正式公布30-60萬元預售價，并將今年1季度發布上市。后續還將推出包括SUV、MPV在內的多款新能源車型。對此，王傳福表示：“目前國內的傳統能源車領域發展已被合資品牌搶占，但在新能源領域我們掌握著絕對的主動權，我們將著力發展新能源SUV和MPV車型，打造雙模車為重點。”

　　按照企業的產品投放規劃，除比亞迪唐在一季度銷售外，首款MPV“商”和緊湊SUV“宋”將在二季度發布上市、小型SUV“元”會在三季度上市。明年二季度比亞迪還將推出“宋”的純電動版，2017年將發布旗艦SUV“明”，這將是542戰略車型中的重磅之作。另外，王傳福總裁還提及：“我們的"漢"也在規劃當中，后續也將和消費者見面。”

　　目前比亞迪已規劃了以“朝代”命名的車型系列，這些產品均是針對民用市場的新能源車型，其中多以“插電式混合動力”為主，覆蓋轎車、SUV以及MPV三種車型。按照目前的比亞迪產品規劃來看，唐、宋、元、明等SUV產品超半數席位，后續企業還規劃推兩款新能源SUV。王傳福說：“SUV是中國目前增長最迅猛的市場，我們也會強化這一細分市場。”

　　在技術層面，比亞迪從最初的DM I代F3 DM至2013年推出雙模雙擎的“秦”(1.5TID+大電機)，再到目前“唐”的三擎四驅(2.0TID+大電機)，比亞迪的新能源技術實現了快速過渡。后續還將比亞迪還將實現以“明”為代表的六擎四驅。其中在驅動形式方面，也會從前驅逐漸轉換成輪邊驅動。

　　在2017年推出的比亞迪“明”將以“六擎四驅”的技術形式展現在消費者面前，實現1發動機+5個獨立電機、四輪獨立驅動、電子全時四驅、百公里加速僅3.9秒、防側翻防爆胎等。如此眾多豐富的產品，是否會使比亞迪在國內的新能源市場打開一片嶄新的天地，值得期待。