國內的整車市場在各級別均有強大的競爭對手，對于任何一家新興的自主廠商來說想要成功都有很大的難度，相對于目前仍處于起步階段的國內皮卡市場來說，想要成功則會相對容易一些，所以對于剛剛涉足整車領域不久的江蘇卡威集團來說這是一個很好的契機。

江蘇卡威汽車工業集團有限公司總裁蔣丹萍先生在接受網上車市采訪時表示，未來5年卡威將會專注于皮卡與SUV車型的研發與制造，目前卡威集團的超級平臺已經為國內除長城以外的皮卡廠商提供技術平臺支持。

2013年卡威上市了自己生產的第一款整車-卡威K1，這也是第一代皮卡車型，未來5年將會推出K2與K3皮卡車型，而在SUV方面今年將會上市第一款SUV車型W1，第二代車型將會在2015年底面世，另外2017年還將會推出承載車身的MPV車型。在這期間皮卡與SUV車型還將會進行多種優化。

目前卡威超級平臺下生產的皮卡與SUV車型共計2款，全部使用三菱動力。今年將會擴充到4款，均為1代車型，其中進行外觀優化的K1.5皮卡與W1新版車型將會在今年上市，而之前并未上市的W1 SUV也會在今年年初正式上市。

目前卡威集團在全國有100多家經銷店，算上分銷店共計200余家，預計今年的輕型車銷量將會達到2.5萬臺，到2018年規劃銷量為18萬臺，前三年銷量以每年2.5萬輛的速度進行增長。

目前卡威在江蘇擁有兩個生產基地，分別位于丹陽與張家港，對于輕型車來說一基地將主要用來生產皮卡與SUV車型，二基地更多地是商用車與新能源的客車為主。

江蘇卡威汽車工業集團有限公司創始于1992年，以前主要生產汽車零部件，近些年來轉向整車制造業已經發展成為集輕型車、客車、特種專用車、汽車車身部件一體化實體產業鏈、汽車金融、汽車及部件出口為一體的汽車工業平臺。

編后語：對于新型的自主廠商來說創業初期都是比較困難的，盡管目前卡威的車型都存在著或多或少的模仿痕跡，但是隨著技術水平的提出，在未來5年相信卡威集團將會推出更多自己原創的技術與產品。8噸壓縮式垃圾車

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