昨日上午，在現場職工的一片歡呼聲中，融合中國重汽先進技術，并搭載德國曼發動機的首輛W5系D08中重卡，緩緩駛下總裝線——總投資10.35億元，中國重汽成都王牌012工程正式投運。至此，成都商用車已經全面形成重、中、輕、微全系列車型的生產制造能力。根據我市汽車產業發展規劃，到2017年全市整車產能將達到130萬輛，汽車產業實現2500億元的產值。

 技術先進，每4.5分鐘下線一輛中重卡。據中國重汽集團黨委副書記、重汽王牌董事長、黨委書記韋志海介紹，中國重汽于2010年9月28日正式掛牌組建中國重汽集團成都王牌商用車有限公司，傾力打造西部最大商用車生產基地。012項目工程隨之啟動。

作為四川省最大的商用車項目，重汽王牌商用車公司012中重卡新工廠，項目總投資10.35億元，分兩期建設。一期占地850畝，新增廠房、配套設施等建筑面積近14萬平方米，產能設計年產10萬臺。生產布局嚴格按高標準高起點設計，總裝配線長580米，每4.5分鐘下線一輛中重卡。總體涵括中、重卡混線裝配，同時布置機器人沖焊生產線、先進的車架生產和自動涂裝生產線，以先進的工藝和頂尖的設備、完善的檢測體系保證產品工藝和技術質量。

012中重卡新工廠竣工并全面投入運營，成功研發W5系6個中重卡牽引、自卸、平板品系。W5系中重卡采用中國重汽成熟的D08技術，主裝曼發動機，工藝裝備達到國內先進水平。新產品立足于高起點，高品質，匹配曼技術平臺的MC07國四發動機、車橋等關鍵總成，整車技術和品質達到國內同類產品的領先水平。

“至此，我們已經全面形成重、中、輕、微全系列商用車制造能力。”韋志海介紹，重組三年來，重汽王牌快速發展，產銷以每年30%的速度遞增，實現了從恢復性發展到逆勢上揚的良性循環，完成了新產品對老產品的全切換質量升級。

突出發展，力爭2017年整車產量達到130萬輛。汽車產業是成都的支柱產業之一，有很好的增長勢頭和發展空間。按照我市確定的“1313”發展戰略，汽車產業將作為“突出發展”的產業之一。

記者從市經信委了解到，近年來，成都汽車產業抓住國內汽車跨區域發展和產業加快轉移的重大機遇，實現了快速崛起，產業規模突破1000億元，成為拉動全市工業增長的重要力量。

當前及今后一個時期仍是中國汽車產業發展的重要機遇期，也是成都汽車產業進一步加快發展、做大做強的關鍵時期。根據發展規劃，下一步將大力實施汽車“雙百”戰略，以發展乘用車為重點，以新能源汽車為突破口，加快引進增量，努力做大總量，抓好東風汽車、一汽-大眾四期、沃爾沃混合動力汽車、比亞迪純電動汽車、斯太爾發動機等整車及關鍵零部件引進，一汽-大眾、四川一汽豐田、沃爾沃成都基地等現有整車企業擴大規模，實現我市汽車產業競爭發展，力爭2017年，全市整車產量達到130萬輛，實現主營業務收入2500億元以上。

馬純濟：這個項目和我們的這款W5系產品，不是載重量增加，也不是產品功能上的增加，而是在產品技術水平上，比如排放、節能降耗、大修理廠的水平，都和原有的產品有一個大的飛躍，進入了一個新的平臺。我覺得，這一塊市場，不是原有市場的重復，而是在此基礎上一次提升，是我們國民經濟的運輸效率大為提升，是節能降耗水平大為提高，是我們產品走向國際市場的能力大為提高，這是我們真正意義。不是簡單的產能擴大，而是一種提升。

馬純濟：節能水平，按照發動機的不同，排放完全按照歐三、歐四、歐五標準，比正常車輛重量低，發動機比原有的輕三分之一，壽命增長兩倍。比如原有車輛有15萬公里，現在的新車就將超過80萬公里，這在國內是沒有的。這個項目把我們重卡水平帶入到一個新的平臺。這樣一個項目，是中國重汽實現由大到強轉變的標志性的項目。

馬純濟：圍繞國家改革紅利不斷釋放，人民生活水平提升，運輸現代化、卡車生產技術和信息化的不斷融合，新的商業模式不斷創新，運輸方式的不斷變化，從成都、四川、乃至整個西南地區的終端市場，都在釋放積極信息。我相信重汽王牌，未來發展會更好。