2013年12月18日下午3時(shí)整，在聯(lián)合卡車(chē)500多名普通員工及150名聯(lián)合卡車(chē)供應(yīng)商代表的注視下，一輛嶄新的聯(lián)合卡車(chē)從位于安徽蕪湖的聯(lián)合卡車(chē)總裝車(chē)間內(nèi)緩緩駛出，這是該車(chē)間2010年正式投產(chǎn)以來(lái)駛出的第一萬(wàn)輛聯(lián)合卡車(chē)。 

此次萬(wàn)輛下線的車(chē)型是其剛剛在節(jié)油大賽折桂的冠軍車(chē)型——K12U420牽引車(chē)。該車(chē)配裝聯(lián)合動(dòng)力420馬力、12升排量的YC6K1242-40發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器配裝法士特12擋12JSD240TA，使得該車(chē)一下線就被用戶購(gòu)走。

集瑞聯(lián)合重工有限公司副總經(jīng)理涂小岳與大家一同回顧了聯(lián)合卡車(chē)四年的風(fēng)雨歷程。2010年4月，聯(lián)合卡車(chē)品牌在當(dāng)年的北京國(guó)際車(chē)展上正式發(fā)布；同年12月，旗艦級(jí)高端牽引車(chē)U460正式上市，并交付到首位車(chē)主手中。 

緊接著，2011年5月，第1000輛聯(lián)合卡車(chē)順利下線；2012年9月，聯(lián)合卡車(chē)亮相于新疆烏魯木齊舉行的中國(guó)亞歐博覽會(huì)，正式發(fā)布全新K12系列產(chǎn)品；2013年4月，國(guó)內(nèi)首款13升LNG重卡及發(fā)動(dòng)機(jī)——聯(lián)合卡車(chē)K金版、聯(lián)合動(dòng)力6K13N上市……

領(lǐng)導(dǎo)指出成立4年來(lái)，聯(lián)合卡車(chē)始終堅(jiān)持初衷，堅(jiān)持制造高端產(chǎn)品、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、創(chuàng)立一流品牌的企業(yè)文化理念不動(dòng)搖，在近年來(lái)疲軟的重卡市場(chǎng)中迅速打開(kāi)局面并站穩(wěn)腳跟，用事實(shí)令質(zhì)疑與拷問(wèn)散去，贏得越來(lái)越多的認(rèn)可與尊重，在業(yè)界成功樹(shù)立起聯(lián)合卡車(chē)這一高端品牌。 

中國(guó)，世界上卡車(chē)數(shù)量最多的國(guó)家，擁有卡車(chē)數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)輛，卡車(chē)司機(jī)在中國(guó)有1300萬(wàn)。他們穿梭在礦山路上，奔波在城市之間，擔(dān)負(fù)著城市能源與物質(zhì)資源流通的重任。然而我國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，銷量規(guī)模世界第一但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的行業(yè)現(xiàn)狀，這種現(xiàn)狀也使得中國(guó)卡車(chē)司機(jī)的利益很難得到保證。

在誕生之初就提出制造高端重卡的聯(lián)合卡車(chē)受到業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，甚至還有不少認(rèn)為國(guó)產(chǎn)重卡就應(yīng)該走中低端路線的人對(duì)其持懷疑甚至否定態(tài)度。這種聲音在聯(lián)合卡車(chē)成立后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都一直存在。 

然而四年間不管外部形勢(shì)多么嚴(yán)峻，聯(lián)合卡車(chē)卻始終堅(jiān)持著初衷，瞄準(zhǔn)新時(shí)期下中國(guó)卡車(chē)用戶群體需求更穩(wěn)定、更安全、更舒適和維護(hù)成本低的高性能運(yùn)輸工具的需求，向“造世界一流水平重卡、圓我國(guó)自主品牌高端重卡夢(mèng)”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

實(shí)力讓聯(lián)合卡車(chē)贏得市場(chǎng)尊重

聯(lián)合卡車(chē)之所以能制造出高端產(chǎn)品，是因?yàn)橛邢冗M(jìn)的技術(shù)裝備做支撐。沖焊車(chē)間KUKA機(jī)器人組分布兩邊，片刻不停的進(jìn)行焊接操作，而承擔(dān)年產(chǎn)3萬(wàn)輛重卡車(chē)架的下料、成型、加工、電泳、鉚接、組裝生產(chǎn)任務(wù)的車(chē)架車(chē)間，按照精益化、敏捷化、柔性化生產(chǎn)高水平產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，以數(shù)控設(shè)備為主，可以滿足多種車(chē)型車(chē)架的生產(chǎn)要求。 

總裝車(chē)間總長(zhǎng)576米，擁有著全球最大的單體重卡總裝生產(chǎn)線上，聯(lián)合卡車(chē)獨(dú)創(chuàng)的底盤(pán)與上裝同步設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的一體化設(shè)計(jì)理念，成功實(shí)現(xiàn)了整車(chē)無(wú)縫連接和整車(chē)性能的最佳匹配。從整個(gè)生產(chǎn)模式來(lái)看，聯(lián)合卡車(chē)一直按照豐田的精益生產(chǎn)模式，現(xiàn)在整車(chē)裝配水平和標(biāo)準(zhǔn)都不低于國(guó)內(nèi)合資廠水準(zhǔn)來(lái)要求的。我們從可以看見(jiàn)的線束的布置，表面油漆的質(zhì)量和裝配質(zhì)量等方面直觀的看到，質(zhì)量的控制都很高。

雖然只有短短幾年時(shí)間，但聯(lián)合卡車(chē)已憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)。值得一提的是，聯(lián)合卡車(chē)在發(fā)展戰(zhàn)略上，一直都在不斷順應(yīng)和提前感知用戶的新需求。

比如，近兩年，天然氣由于經(jīng)濟(jì)環(huán)保的特點(diǎn)發(fā)展迅猛，LNG重卡呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，聯(lián)合卡車(chē)準(zhǔn)確把握這一趨勢(shì)，將LNG重卡作為核心和戰(zhàn)略產(chǎn)品進(jìn)行全系列開(kāi)發(fā)，獨(dú)具一格的提出了提供包括LNG運(yùn)輸設(shè)備鏈、加氣站設(shè)備建設(shè)鏈、應(yīng)用鏈在內(nèi)的建站、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)一體化解決方案。目前，聯(lián)合卡車(chē)LNG攪拌車(chē)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)排到了第一，LNG自卸車(chē)也取得了細(xì)分市場(chǎng)第二的優(yōu)異成績(jī)。