兩會期間，全國政協(xié)委員、復興集團董事長郭廣昌提交了一份關于提高快遞貨運車輛城市通行便利的提案，解決快遞車輛進城問題。究竟什么樣的車輛能夠在城市通行，能夠提高派送貨效率。

聯(lián)邦快遞城市配送車

DHL城市配送車

TNT城市配送車

  國內(nèi)現(xiàn)狀：

B2C或者C2C，其中更重要的環(huán)節(jié)就是物流中“最后一公里”的配送。在中國，城市物流的車輛多為三輪電動車、二輪摩托車或者廂式貨車（輕卡）。
三輪電動車、二輪摩托車雖然能自如穿越大街小巷，但在安全、環(huán)保、市容等要求上無法保證，而且在雨雪天氣易影響配送效率；對于廂式貨車（輕卡），有很多地方嚴禁或限時進入鬧市區(qū)，其在效率上得不到保證，而且一般需要多人搬卸，大大提高了人工成本。

  國外快遞車：

在歐美，有一種被稱為“Cargo Van（卡購旺:封閉式廂式貨車）”的車型，是主要用于快遞和宅配，其運輸特點是小包裹、多批次、多地點的快遞短途運輸。“Cargo Van”是介于“輕客”與“輕卡”之間的一種車型，

  Cargo Van的優(yōu)勢：

1.底盤采用經(jīng)過加固和改進的貨車專用底盤，提高承載力的同時確保安全；
2.后部車窗封閉，既在外觀上區(qū)別于“輕客”，同時安全性更好；
3.車廂須經(jīng)過專業(yè)改造，并配備專業(yè)的物流設施；
4.車體的長寬高應加以限制，保證其靈活小巧，以保證城市道路的順利通行。
當然，目前國內(nèi)也有部分快遞公司使用Cargo Van車型，但是由于法規(guī)的不完善，導致該車型并沒有被完全普及。小編在此也呼吁政策能夠放開管制，將Cargo Van車型規(guī)范化、合法化。