對于拖車貨運(yùn)，冬季雨天濕滑的路面和高傾斜度的下坡都意味著高難度的挑戰(zhàn)，即使是有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員也會面臨無法穩(wěn)定駕駛，嚴(yán)重時更可能出現(xiàn)拖頭與掛車呈現(xiàn)“V字折刀型”的情況，這些都是非常危險(xiǎn)的。沃爾沃卡車為雨天濕滑路況開發(fā)了伸縮剎車系統(tǒng)來顯著提高駕駛安全。?

濕滑路面情況下的失控，例如在下坡時突然駛離既定路線，不論是對道路上其他的駕駛者還是對于失控車輛的駕駛員本身都是非常糟糕的體驗(yàn)。

為了最大程度地降低這類型駕駛情況可能發(fā)生的事故幾率，沃爾沃卡車研發(fā)出一項(xiàng)全新的伸縮剎車系統(tǒng)（Stretch Brake），用以自動將拖車減速，同時在下坡路面調(diào)整拖頭和拖車的對應(yīng)方向。

“在歐洲每年總計(jì)30,000起路面交通事故中，約有15%與卡車相關(guān)；卡車事故比例呈現(xiàn)逐漸下降趨勢。我們希望研發(fā)出更有效的剎車系統(tǒng)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及碰撞預(yù)警系統(tǒng)來幫助提高駕駛員在危險(xiǎn)路況上的安全系數(shù)。伸縮剎車系統(tǒng)是我們長期致力于提高行車安全，降低事故可能性的又一項(xiàng)突破?！蔽譅栁挚ㄜ嚻放飘a(chǎn)品安全總監(jiān)Carl Johan Almqvist解釋道。?

伸縮剎車系統(tǒng)是對于沃爾沃卡車電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的一個補(bǔ)充，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也是沃爾沃卡車作為全球卡車制造商中首家推出的創(chuàng)新系統(tǒng)。兩者相輔相成，電子穩(wěn)定系統(tǒng)能夠在高速駕駛時提供有效的穩(wěn)定協(xié)助，而伸縮剎車系統(tǒng)是能在車速低于40km/h時發(fā)揮其作用。在兩個系統(tǒng)的互補(bǔ)協(xié)作下，沃爾沃卡車可以表現(xiàn)出最佳的穩(wěn)定性和最輕松的轉(zhuǎn)向性能。

有人可能認(rèn)為伸縮剎車系統(tǒng)是低速的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。 當(dāng)車輛駕駛到下坡路面時，駕駛員將手動啟動伸縮剎車系統(tǒng)，繼而放松加速器，在傾斜度高的下坡路面上拖車的剎車系統(tǒng)將被自動激活一直到車輛駛出斜坡路面。?

伸縮剎車系統(tǒng)是沃爾沃卡車前后在2012年沃爾沃FH牽引車及2013沃爾沃FM牽引車上應(yīng)用，明年這項(xiàng)功能將全面應(yīng)用于沃爾沃FH和FM的半掛牽引車型。

“親身體驗(yàn)過伸縮剎車系統(tǒng)的駕駛員都對它的實(shí)際表現(xiàn)印象深刻。相信在不久的未來，將有更多的牽引式半拖車駕駛員能夠體驗(yàn)其在傾斜下坡路面上的卓越表現(xiàn)?！盋arl Johan Almqvist解釋道。

根據(jù)沃爾沃卡車事故研究小組對于去年瑞典交通事故的調(diào)查指出，如果應(yīng)用了伸縮剎車系統(tǒng)，其中約有60起卡車相關(guān)交通事故將可能被有效避免。