本月應是LNG（液化天然氣）價高貨緊銷售旺季，但今年卻一反常態。昨日（12月16日），記者從陜西、寧夏、內蒙古多家LNG企業獲悉，LNG價格在11月上漲后12月走跌，出現了50-200元噸的下降。

業內分析師認為，LNG價格在傳統旺季下降主要有兩方面原因。一是近期并未出現極寒天氣，而且管道氣等供應充足，城市燃氣公司對LNG無需求；另外今年LNG價格過高，下游用戶面臨承受極限從而需求下降，而上游對LNG企業的限氣力度趨緩，因此LNG產量增加致使企業提前降價。

LNG企業春節前提前降價

11月，國內LNG出廠價格曾一路走高。據安迅思統計數據顯示，至11月18日，中國國產LNG平均出廠價為4944元噸，較10月底上漲近200元噸。12月第一周，珠三角LNG成交估價為6225元噸，去年同期為5553元噸，漲幅高達12%。華東LNG成交估價為6250元噸，去年同期為5274元噸，漲幅為18.5%。

但是12月13日，陜西延長石油（集團）有限責任公司旗下設計產能為150萬方天（氣態）的液化天然氣項目價格下調50元噸，此舉一改入冬以來LNG出廠報價走高的趨勢。此后，寧夏哈納斯新能源集團天然氣有限公司也宣布自12月14日起下調出廠報價至5000-5100元噸，下降200元噸。

與此同時，陜西當地LNG企業也反映，或于近期調整出廠報價，以保市場份額。據西北LNG供應商透露，新疆廣匯目前每天約有70車（合約1400噸或186萬立方米）LNG銷往新疆之外的市場，有力地沖擊了陜西、寧夏及內蒙古等地LNG企業原有市場，甚至波及華東進口氣市場。

目前，新疆廣匯旗下三座設計產能為150萬立方米天的LNG項目均處于開工狀態，且總產量近300萬立方米天，較11月中旬上漲25%左右，拉動國產LNG供應量整體上行。多家LNG企業表示，隨著春節假期臨近，下游部分用戶放假停產，LNG需求相應會走跌，因此LNG企業不得不提前降價。

管道氣充足限氣力度趨緩

雖然部分國產LNG企業想借“冬季用氣高峰期”漲價，但鑒于氣溫、資源供應充足、LNG價格過高等原因，漲價并不容易。安迅思息旺能源分析師王瑞琦向記者表示，近期LNG降價一是由于目前全國大部分地區氣溫舒適，管道氣等資源供應充足，下游買家需求尚未凸顯；二是由于今年的LNG價格過高，下游買家面臨承受極限；三是由于經濟大環境及臨近節假日等因素影響，部分下游企業開工率低。

近日，一批新增氣源的投產運營也將有效緩解管道氣的供應壓力。12月10日，中石油唐山LNG項目一期工程投產，將通過永唐秦輸氣管道向京津冀地區輸送天然氣12.8億立方米。大唐發電克旗煤制氣項目于12月15日起向北京管道供氣，每天供氣400萬立方米。此外，年底前陜京三線也將投入運營。

據統計，這三個項目投產后，年輸氣量將超過250億立方米，將極大地緩解當前北京及周邊地區管道氣供應壓力，這將減少燃氣公司對LNG的需求。以往冬季供氣緊張時，部分燃氣公司會購買LNG重新氣化后注入管道，彌補冬季用氣高峰時產生的巨大缺口。“截至目前，燃氣公司對LNG的需求暫未出現明顯增長。”一位LNG企業人士說道。

上述機構分析師認為，以今年的供氣缺口來測算，工業以及化工用戶開工率降至50%左右，市場供求基本能夠達到平衡，預計后期市場“斷氣、停氣”現象將有所減少，限氣力度將趨于緩和。

燃氣公司對LNG的需求不大，而不少下游車用市場用戶已經到了價格承受極限，LNG需求難有大的增加，LNG企業也面臨漲價難。據LNG加氣站業內人士稱，目前部分處于在建狀態的LNG加氣站已暫停，后期發展或放緩。同時由于2013年二季度以來，LNG出廠價格一路走高，致使目前一些運營中的LNG加氣站已是微利經營甚至出現成本倒掛現象。8噸壓縮式垃圾車

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