2013年11月17日，由一汽解放柳州特種汽車有限公司研制生產(chǎn)的解放第三代長頭重卡在遼寧海城通過一汽解放銷售網(wǎng)絡(luò)正式投放市場(chǎng)，首批6名用戶興高采烈地接過廠商的金鑰匙，全國首批銷售區(qū)域的解放商代處及代理商代表和海城當(dāng)?shù)氐挠脩舸硪娮C了新車投放的喜慶時(shí)刻。

尊貴血統(tǒng)，引領(lǐng)國內(nèi)新潮流

由生產(chǎn)長頭解放卡車開啟中國汽車制造歷史的一汽解放公司，凝聚解放六十年厚重積淀，適應(yīng)安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、節(jié)能的物流大勢(shì)，于2013年7月在一汽解放柳州特種汽車有限公司推出第三代解放安捷長頭重卡，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)長頭卡車新潮流。

解放安捷重卡是借鑒北美長頭卡車技術(shù)自主研發(fā)的新一代長頭卡車。整個(gè)研發(fā)過程傾注了一汽技術(shù)中心專家的智慧，運(yùn)用TS16949國際汽車標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范把控研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備過程，通過累計(jì)8萬公里可靠性等各種性能試驗(yàn)驗(yàn)證以及多家用戶實(shí)際體驗(yàn)，具有國內(nèi)同等產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

解放安捷重卡的流線型駕駛室寬敞、明亮，采用骨架式結(jié)構(gòu)和加厚鋼板，氣囊減震，軟軸操縱變速，雙層臥鋪寬大舒適，內(nèi)飾莊重典雅，環(huán)繞式中控儀表臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱、密封、降噪，匹配一汽解放奧威6DL2 310-350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)門窗和一體式空調(diào)、少片簧懸掛等等有效提高了整車的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性，滿足國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，具有優(yōu)良的性價(jià)比。已經(jīng)開發(fā)完成匹配LNG天然氣裝置的牽引車產(chǎn)品，更加節(jié)能、減排，使用成本更低。

長頭卡車以其安全性高、風(fēng)阻小、重心低等優(yōu)良特性一直受到廣大用戶的喜愛。在中國，每年都有1萬多輛長頭卡車的銷售量，更有眾多喜愛長頭車的用戶期待著與平頭卡車水平相當(dāng)?shù)拈L頭產(chǎn)品。隨著中國道路條件的改善和法規(guī)的進(jìn)一步完善，長頭卡車正在呈現(xiàn)更加流行的趨勢(shì)。解放安捷長頭重卡適應(yīng)國內(nèi)卡車安全運(yùn)營的現(xiàn)實(shí)需要，改變過去原有長頭卡車配置低、馬力小、舒適性差的低端形象，填補(bǔ)了國內(nèi)卡車的中高端空白。

匹配錫柴王牌動(dòng)力，科技領(lǐng)先，強(qiáng)力低耗

       解放奧威發(fā)動(dòng)機(jī)從2003年問世以來，以其顯著的省油、強(qiáng)勁和可靠性能，受到市場(chǎng)的普遍贊譽(yù)，“科技領(lǐng)先，強(qiáng)力低耗”的品牌價(jià)值已經(jīng)深入人心：

第一，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)是中國第一臺(tái)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，五項(xiàng)發(fā)明專利奠定了奧威發(fā)動(dòng)機(jī)高人一籌的科技含量，多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的綜合應(yīng)用讓國內(nèi)同行望塵莫及，匹配奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的解放三代長頭重卡一定能為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值和財(cái)富。

第二，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁的動(dòng)力一直備受用戶的青睞，1500N.m的澎湃動(dòng)力，保證了車輛在各種工況下動(dòng)力十足，游刃有余。

第三，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性也是行業(yè)的共識(shí)，國內(nèi)的翹楚。先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、嚴(yán)格的設(shè)計(jì)流程、苛刻的試驗(yàn)條件成就了奧威發(fā)動(dòng)機(jī)中國唯一獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的殊榮。目前市場(chǎng)上百萬公里無大修的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)比比皆是，超過200萬公里無大修的在用車輛也不在少數(shù)，只要用戶正確駕駛、嚴(yán)格保養(yǎng)、使用正宗的錫柴配件，解放三代長頭重卡必將和用戶一起創(chuàng)造奇跡。

不怕一萬，就怕萬一，長頭更安全

縱觀全球卡車發(fā)展歷程，國內(nèi)外都是經(jīng)歷了一個(gè)由長頭到平頭，之后局部國家再由平頭卡車向長頭發(fā)展的過程。中國一汽生產(chǎn)的第一輛汽車——解放牌卡車，就是基于美國納威司達(dá)公司的K系列長頭產(chǎn)品研發(fā)而來。之后一汽又自主開發(fā)了CA141第二代長頭解放牌卡車。

上世紀(jì)九十年，中國卡車開始進(jìn)入平頭為主的時(shí)期，其主要原因是根據(jù)當(dāng)時(shí)的道路條件，在國家法規(guī)限制車長的情況下，平頭車的車長利用率更高。但是，針對(duì)我國卡車事故傷亡率一直居高不下的狀況，國內(nèi)有關(guān)部門已經(jīng)開始考慮通過修改法規(guī)，鼓勵(lì)使用更加安全的長頭卡車來降低卡車事故傷亡率。

全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處在《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）修訂意見中詳細(xì)闡述了長頭車更加良好的安全性、經(jīng)濟(jì)性、使用和維護(hù)的方面性。

1、正碰安全性。發(fā)生事故時(shí)，長頭車緩沖距離大，駕駛員生存空間被侵入的幾率降低。據(jù)密歇根大學(xué)研究報(bào)告顯示，平頭車在發(fā)生意外事故時(shí)，車內(nèi)駕乘人員的死亡率要比長頭車高28%。

2、傾覆安全性。長頭車發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛員前面，駕駛室離地高度低于平頭車，重心降低，在發(fā)生碰撞時(shí)傾覆的幾率低于平頭車。

3、維護(hù)方便性。維修長頭車發(fā)動(dòng)機(jī)不需翻轉(zhuǎn)駕駛室，操作較方便，同時(shí)，放置于駕駛室內(nèi)的物品也不會(huì)因駕駛室的翻轉(zhuǎn)而散落。

4、使用方便性。平頭駕駛室由于放置在發(fā)動(dòng)機(jī)上面，駕駛室高度、車門、踏步均比較高，駕駛員上下車?yán)щy，尤其是對(duì)于女性駕駛員及部分身高偏矮的男性駕駛員，更是非常不便。

5、使用舒適性。因?yàn)檎w限高4m，長頭車駕駛空間要優(yōu)于平頭車，平頭車駕駛員不僅坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的受限空間，同時(shí)還要承受發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的熱量及噪聲的影響。

6、燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)大量測(cè)試和實(shí)驗(yàn)，長頭車被證明具有更好的流線造型和更低的風(fēng)阻系數(shù)，能夠有效節(jié)約10%-12%的燃油消耗。

解放安捷長頭卡車適應(yīng)交通安全發(fā)展的趨勢(shì)，必將受到越來越多用戶的喜愛。