金秋十月，丹桂飄香，在舉國歡慶祖國64歲華誕的美好時刻，大運重卡為全國人民獻上了一份豐厚的國慶大禮。2013年10月2日，特技車手孫金國駕駛著大運重卡，憑借高超的駕駛技術和大運重卡卓越的綜合性能，以1米的紀錄創造了“卡車側兩輪行駛過最窄通道”的吉尼斯世界紀錄。

“卡車側兩輪行駛過最窄通道”項目，即豎立兩根桿，兩桿之間留出一定的間距，由車手駕駛卡車，在不碰觸到左右豎桿的條件下，以側兩輪行駛的方式從兩桿之間通過，兩桿之間的距離減去卡車的車身寬度即為卡車通過的最窄距離。

在挑戰前，特技車隊進行了各種勁爆的特技表演，給現場及全國電視觀眾獻上了一場精彩紛呈的視覺盛宴。在車手的駕駛下，大運重卡六臺自卸車時而首尾相連，如巨龍前行，蓄勢待發；時而繞樁旋轉，如飛機翱翔，橫貫長空；時而隊列轉換，如戰車齊進，氣勢如虹。摩托車車手也錦上添花，與大運重卡共同上演了摩托車飛躍卡車等花樣繁多、精彩紛呈的特技項目。

2013年10月2日，僅僅半年多時間，特技車手孫金國駕駛大運重卡又創造了“卡車側兩輪行駛過最窄通道”的吉尼斯世界紀錄。至此，大運重卡已經兩度成功創造吉尼斯世界紀錄，向世界展示了中國自主品牌——大運重卡優越的操控性能和卓越的品質保證。新紀錄的產生，令所有熱愛極限運動的朋友贊嘆不已，而大運重卡的綜合性能，也令整個重卡行業為之側目。

眾所周知，像這樣高難度的卡車特技表演，對車手駕駛技術和卡車性能都有極高的要求。特技車手張華表示：“由于重型卡車體積龐大、重心高，所以在側兩輪駕駛過程中平衡性極難掌控，尤其在卡車側兩輪行駛落地時，顛簸特別嚴重，如果卡車沒有較好的性能，根本承受不住這樣的顛簸。”綜合性能顯著而備受推崇的大運重卡，以兩次創造吉尼斯世界紀錄的傲人成績，向用戶證明了大運重卡在安全、操控等技術方面已領先國內眾多自主品牌。

自誕生之日起，大運重卡就有著引領中國重卡傲立世界汽車之林的天賦秉性，在中國大地上異軍突起，屢創輝煌！兩次成功創造吉尼斯世界紀錄，更是大運重卡性能卓越的最強證明，我們堅信，在不久的將來，大運重卡必將風馳天下，運行全球！