縱觀以往各年走勢，重卡市場在7月份銷量多數(shù)環(huán)比下降，今年更是由于傳聞國四標準在7月1日將實施，導致了市場消費提前，因而今年7月重卡銷量環(huán)比的大幅下降已成為必然趨勢。

 根據(jù)整理的數(shù)據(jù)，今年7月重卡市場銷量僅有4.89萬輛，不足五萬輛，遠低于前幾月銷量水平（七萬輛以上），但同比依舊實現(xiàn)大幅增長，銷量同比增長25.7%。其銷量同比大增的原因主要由于去年同期基數(shù)較低有關，受宏觀經(jīng)濟放緩的影響，重卡市場在2012年經(jīng)歷了最為慘淡的一年，在該年7月銷量僅有3.89萬輛。

今年1-7月，重卡市場銷量快速復蘇，銷量同比增長一成至45.15萬輛，但離恢復仍舊尚遠，銷量遠低于2011年同期水平（近六十萬輛）。前七個月當中，重卡市場今年也僅在6月份銷量高于其2011年同期水平，并且該月也是受消費提前的特殊因素影響，其他各月銷量均低于前年同期水平。

7月：中國重汽超過東風 排名榜首

 重卡市場主要的企業(yè)中，前五企業(yè)銷量遠高于其他企業(yè)，今年7月這些企業(yè)銷量均在六千輛以上。其中，中國重汽銷量增長27.4%至8970萬輛，超過東風——增長10%至8585萬輛，排名榜首。一汽、北汽福田和陜汽分別以8263輛、7127輛和6587萬輛緊接前兩家企業(yè)之后。其中，以一汽銷量增長最快，同比增長近五成（為48.9%）。

其他主要的企業(yè)中，上汽依維柯紅巖市場表現(xiàn)最好，今年7月銷量同比高增68.8%至1702輛，超過安徽華菱和北奔重汽，排名第七位。安徽華菱銷量也實現(xiàn)較高增長，同比增長了55.5%。而北奔重汽銷量大幅下降18.7%，是前十企業(yè)中唯一銷量下滑的企業(yè)。

1-7月：中國重汽被一汽超過 排名降至第三位

 1-7月，重卡市場主要的企業(yè)中，前五企業(yè)銷量均在五萬輛以上（排名第五的銷量近六萬輛）。其中，東風銷量同比增長9.1%至9.59萬輛，依舊穩(wěn)居榜首，比排名第二的企業(yè)高出兩萬多輛。中國重汽去年同期排名第二位，但今年1-7月重卡銷量同比微降0.9%至7.20萬輛，被一汽超過，排名降到第三。一汽的重卡銷量增長8.3%至7.30萬輛，排名第二位。

第四位已由北汽福田取代，其前七月重卡銷量增長26.0%至6.54萬輛，超過了原來的第四的陜汽，陜汽銷量則增長7.1%至5.95萬輛。其他企業(yè)銷量均不足兩萬輛。其中，上汽依維柯紅巖和安徽華菱銷量增幅較高，分別實現(xiàn)62.2%和56.3%的增長。北奔重汽銷量大跌28.7%。