從7月1日起，杭州正式實施國家第四階段機動車排放標準(以下簡稱“國Ⅳ標準”)，在杭州新購或轉入杭州的柴油車和重型汽油車(即最大總質量3.5噸以上的汽油車)必須符合國Ⅳ標準才能上牌。

然而，一個半月過去了，記者調查發現，杭州市場上仍有國Ⅲ排放標準的柴油車在售。據業內人士透露，仍未上牌的這批國Ⅲ柴油車目前估計還有近千輛，它們雖然已在車管部門進行了登記備案，但目前仍在尋找買家。如果在備案的最后期限前仍然銷售不出去，將面臨最終無法上牌的窘境。

與此同時，由于官方未明確給出國Ⅲ柴油車的上牌期限，商家和消費者都處于觀望狀態，已經開售的國Ⅳ柴油車，則由于價格更貴且無國Ⅳ排放標準的柴油可加，也面臨著“水土不服”的尷尬。

杭州7月1日起實施國Ⅳ排放標準

今年6月，在被接連推遲兩次之后，柴油車國Ⅳ排放標準終于又在全國各地傳出了要正式開始實施的聲音。6月27日，杭州市環保局和杭州市公安局交警局聯合下發通告，宣布自2013年7月1日起，在杭州新購或轉入杭州的柴油車和重型汽油車(即最大總質量3.5噸以上汽油車)必須符合國Ⅳ標準。

通告規定，在2013年7月1日前已購買或者已簽訂購車協議的符合國Ⅲ標準的柴油車和重型汽油車，機動車所有人可在7月31日前完成注冊登記；在2013年7月1日前已從外地轉出需轉入杭州的符合國Ⅲ標準的柴油車和重型汽油車，機動車所有人可在7月31日前辦理轉入手續；自2013年7月1日起，對新購或轉入杭州不符合國Ⅳ標準的柴油車和重型汽油車，市環保局將不予核發環保檢驗合格標志，市公安局交警局將不予辦理注冊登記和轉入手續。

這則官方通告表明，杭州從今年7月1日起正式實施柴油車國Ⅳ排放標準。

目前仍處于國Ⅲ上牌緩沖期

雖然官方宣布開始實施了，但考慮到很多經銷商手上還有一批國Ⅲ柴油車沒有消化掉，主管部門隨后又出臺了“通融措施”。據經銷商透露，6月底，杭州市有關部門曾做過一次摸底統計，發現還有2000多輛達不到國Ⅳ標準的柴油車停放在多家經銷商的倉庫中，“后來車管所和環保部門下了個文件，讓大家報備一下，只要是7月1日前生產的，8月1日前仍可以上牌。”

“可是現在已經是8月中旬了，有關部門并沒有明確下令國Ⅲ柴油車不能在杭州上牌，據說已報備車輛仍然能夠上牌。”知情人士說，由于有關部門一直沒有告知大家什么時候是報備車輛的上牌最后期限，所以大家都是一頭霧水，“聽說7月底做過統計，杭州還有近千輛國Ⅲ柴油車未上牌，估計還要再等等。”

國Ⅳ柴油車價格普遍貴5000-10000元

據悉，早在7月1日前聽到消息后，各商用車商就已經在想辦法清理手上庫存的國Ⅲ柴油車了，有的降價促銷，有的則通過各種關系把車輛調運到暫時未實行國Ⅳ排放標準的地區。還有的干脆先上牌，之后再當二手新車銷售。

浙江江鈴的總經理金作飛表示，該公司當初就有300多輛國Ⅲ柴油車等著處理，不過經過努力，到7月底就已經基本全部消化了，“7月1日后，我們新進的車全部是國Ⅳ標準的車，7月份賣的新車中，有2/3就是國Ⅳ的，8月份賣的車100%都是國Ⅳ的。”“6月份起，很多客戶就不肯再買國Ⅲ的車了，指名要買國Ⅳ的，因為他們說擔心以后上牌、辦營運證或者舊車轉讓時麻煩。”金作飛認為，這說明大家的環保意識還是很強的。

陸風汽車浙江萬捷4S店的負責人說，目前陸風旗下所有國Ⅲ柴油車都已經賣光了，由于陸風X6的國Ⅳ版還沒有推出，目前在賣的柴油車只有陸豐X8，而這款車去年上市的時候就已經達到國Ⅳ了。浙江意通4S店的一位負責人說，該店目前還有一批國Ⅲ柴油的依維柯在賣，“萬一到時候賣不光，廠家會出面調到其他地區出售。”

據了解，目前杭州市場上待售的國Ⅲ柴油車大多數是輕卡，此外還有部分皮卡、輕客、商務車等，涉及福田、江淮、東風、躍進等多個品牌。不過，由于滿足國Ⅳ標準的柴油車成本增加，很多柴油車在切換到國Ⅳ排放標準后，售價也比過去高了。據業內人士介紹，同樣的車型，國Ⅳ標準的車起碼要比國Ⅲ標準的車貴5000-10000元。

國Ⅳ柴油車目前只能喝國Ⅲ柴油

更尷尬的是，雖然柴油車的排放標準被要求必須達到國Ⅳ標準，但無論是車商還是消費者都必須面對的一個現實是：國內很多地方目前都沒有國Ⅳ排放標準的柴油供應。以浙江市場為例，目前在售的0號柴油和-10號柴油，都只能達到國Ⅲ排放標準。中石化浙江客服中心和中石油城北某加油站的工作人員均表示，目前浙江沒有國Ⅳ排放標準柴油供應，什么時候能供應，尚沒有接到通知。

據說，國Ⅳ柴油的缺位，是柴油車國Ⅳ標準被一再推遲的主要原因。此外，一旦執行國Ⅳ排放標準，采用共軌技術的柴油車都要加裝SCR(選擇性催化還原)，而加裝SCR需要到加油站加尿素，但目前國內公路加油站普遍都沒有設置尿素供應點。

油品的缺乏也給銷售帶來了困惑。江淮汽車帥鈴品牌東南大區總監張中透露，目前不但消費者在觀望，經銷商也在觀望，“他們都不敢向廠家進車了，最近一段時間，浙江的卡車市場蠻慘淡的。”

據悉，目前除北京、上海、廣州、南京等城市已經開始推廣國Ⅳ柴油外，其他城市仍然在“喝”國Ⅲ標準柴油。